무리 역

무리
메트링크 교외 철도
2001년 무리 역
일반 정보
좌표	41°2′2″S 174°53′35.99″E/41.03389°S 174.8933306°E/ -41.03389; 174.8933306
소유자:	그레이트 웰링턴 지역 협의회
회선	노스 아일랜드 메인 트렁크
플랫폼	듀얼 사이드
트랙스	본선(2)
건설
주차	아니요.
역사
열린	1952년 7월 28일
닫힌	2011년 4월 30일
서비스
선행역 트란스데브 웰링턴 다음 역 백카리키 와이카나에로 카피티 선 푸케루아 만 웰링턴 쪽으로

무리 역은 뉴질랜드 푸케루아 만의 NIMT(North Island Main Trail Train Train)에 있었던 철도역이며 웰링턴 교외 철도망의 카피티 선 구간의 일부다.이 역은 NIMT의 남쪽 종착지인 웰링턴 기차역에서 31.2km 떨어진 두 곡선 사이의 직선 구간에서 측면 플랫폼으로 이중 추적되었다.

2011년 폐쇄됐지만 푸케루아만 역은 여전히 개방돼 있다.

서비스

무리는 2011년까지 트란즈 메트로가 메트링크 브랜드로 운행하는 카피티선 통근열차가 운행했다.30분 간격으로 운행되는 열차는 비수기마다 운행하며, 성수기에는 폐차할 때까지 무리에 정차하곤 했다.^[1]연단과 건물은 원상태로 남아 있다.

통근 열차는 전기 복수 유닛에 의해 운행되었다.이것들은 원래 DM/D 클래스 단위였지만 1980년대 전자파/ET 클래스부터였다.경유로 끄는 두 대의 마차 열차인 캐피털 커넥션과 북방 탐험가(이전 오버랜더)가 역을 통과했지만, 역이 아직 열려 있는데도 멈추지 않았다.

Muri와 Kenepuru 역은 Great Wellington 지역 협의회에 의해 폐쇄를 고려되었는데, 두 역 모두 사용량이 적으며 새로운 Matangi 유닛을 업그레이드하고 안전을 고려하기 위해 상당한 비용이 소요될 것이라고 주장했다.^[2]그레이터 웰링턴 지역 협의회의 소위원회 회의에 이어, 무리 역은 2011년 4월 30일에 폐쇄되었다.^[3]

역사

무리를 통과하는 노선은 웰링턴과 마나와투 철도회사(WMR)에 의해 건설되어 1886년 롱번까지 완공되었다.파카카리키 방향으로 해안가 경사면에 있는 터널을 끝내는 마지막 단계에서 웰링턴에서 오는 마지막 정거장은 무리역이 있는 근처에 있는 푸케루아라고 불렸다.아직 그 지역으로 들어가는 길은 없었고 승객들은 기차를 떠나 해변으로 내려가서 임시 선로에서 철도를 타고 백두카리키까지 계속 가야 했다.

무리의 북쪽 철도를 건설하기 위한 재료는 푸케루아 앞바다에 정박해 있는 배에서 작은 보트로 옮겨져 해변으로 운반되었다.그곳에서 전차 한 대가 레일, 잠자는 사람, 벽돌 등을 타고 무리의 철도 선로로 올라갔다.

무리는 1952년 7월 28일 푸케루아 만 북쪽 45개 체인(905m)에 문을 열었고, 당시 푸케루아 만 인구의 중심부에 더 가까웠다.

참고 항목

• 남북 분기점

참조