마이너 쿠퍼 키스

Minor Cooper Keith
1917년 키스

마이너 쿠퍼 키스(Minor Cooper Keith, 1848년 1월 19일 ~ 1929년 6월 14일)는 미국의 사업가로 철도, 상업 농업, 화물선 회사가 콜롬비아 카리브해 지역뿐만 아니라 중미 국가들의 국가 경제에도 큰 영향을 미쳤다.[1] 키이스가 삼촌 헨리 메그스에 의해 시작된 프로젝트인 카리브해행 코스타리카 철도에 대한 연구는 그가 미국에 바나나를 대량 수출하는 것에 관여하게 만들었다. 1899년, 키이스의 바나나 트레이딩 우려는 강력한 유나이티드 과일 회사에 흡수되었고, 그 중 그가 부사장이 되었다. 키이스는 코스타리카의 금광업과 미국의 부동산 개발 등 여러 다른 사업에도 관여했다.

초년기

키스는 뉴욕 브루클린에서 목재 상인 마이너허벨 키스(Minor Hubbell Keith)와 그의 아내 에밀리(Emily), 철도 사업가 헨리 마이그의 여동생 사이에서 태어났다. 사교육을 받은 후, 16세의 키이스는 브로드웨이에서 가게 점원으로 고용되었다. 몇 달 후, 그는 사무직을 그만두고 목재 조사원이 되었다. 1년 만에 3000달러를 저축한 키이스는 1871년까지 운영했던 텍사스 남부 리오 그란데 하구 근처의 강섬에 위치한 소 목장을 샀다. 그리고 나서 그는 중앙 아메리카의 코스타리카에 철도 건설을 관리하는 것을 돕겠다는 삼촌의 초대를 받아들였다.[2]

코스타리카 철도

1871년, 키스의 삼촌 헨리 메그스는 코스타리카의 대통령 토마스 과르디아 구티에레스와 수도 산호세로부터 카리브해 리몬 항이 되는 철도 건설을 위한 계약을 맺었다. 마이너 키이스는 처음부터 이 프로젝트에 관여했고 1877년 메이그스가 사망한 후 이를 넘겨받았다.

당시 코스타리카의 경제는 주로 커피의 수출에 기반을 두고 있었는데, 커피는 중앙 계곡에서 재배되어 소카트로 태평양 항구인 푼타레나스로 운송되었다. 코스타리카 커피의 주요 시장은 유럽이었고 태평양과 대서양을 연결하는 운하가 존재하지 않았기 때문에, 카리브해로 가는 신뢰할 수 있는 교통로를 만드는 것이 코스타리카 정부와 기업계급에게는 우선이었다.

그 철도의 건설은 열악한 지형, 두꺼운 정글, 집중호우, 말라리아, 황열병, 이질, 그리고 다른 열대성 질병들의 확산으로 인해 부적절한 자금조달로 인해 엄청나게 어려운 것으로 판명되었다. 키이스의 삼형제를 포함해 무려 4천명이 첫 25마일의 선로를 건설하는 과정에서 사망했는데, 대부분이 말라리아로 인한 것이었다.[3] 키스는 자메이카 출신의 흑인 노동자들을 포함한 외국인 노동자들을 고용할 수 밖에 없었고, 일부 중국인들과 심지어 이탈리아인들도 고용할 수 밖에 없었다.[4] 키이스가 데려온 자메이카인들은 영어 사용자였고 오늘날까지 그들의 유산을 유지하고 있다.[5]

1882년까지, 코스타리카 정부는 키스에게 지불을 채무불이행했고, 철도 비용을 지불하기 위해 빌린 런던 은행에 대한 의무를 더 이상 이행할 수 없었다. 키스는 은행과 개인 투자자들로부터 120만 파운드를 직접 모금하는데 성공했다. 그는 또한 이전에 코스타리카에 빌려준 돈에 대한 이자의 7%에서 2.5%로 대폭적인 감액 협상을 했다. 그 대가로, 프로스페로 페르난데스 오레무노 대통령 정부는 키이스에게 철도를 따라 80만 에이커(32만4000헥타르)의 비과세 토지를 주고, 그 외에 99년 동안 철도 노선 운영을 임대해 주었다. 이러한 용어는 1884년 4월 21일(코스타리카 역사학자들에게는 '소토-키스 계약서'로 알려진) 키스와 각료 베르나르도 소토 알파로(Bernardo Soto Alfaro)가 서명한 문서에서 공식화되었다. 그 토지 보조금은 코스타리카 전체 영토의 약 6%에 해당한다.

페르난데스 대통령의 정부에서 가장 강력한 각료 두 사람은 사위 소토(사위 후 그의 뒤를 이은)와 그의 처남 호세 마리아 카스트로 마드리즈(José Maria Castro Madriz)로, 두 차례 코스타리카 대통령을 지낸 바 있다. 1883년 마이너 키스는 카스트로 마드리즈의 딸이자 페르난데스 대통령의 조카였던 크리스티나 카스트로 페르난데스(Christina Castro Fernández)와 결혼했으며, 소토의 사촌도 결혼했다. 키스의 조카인 라파엘 이글레시아스 카스트로는 1894년부터 1902년까지 코스타리카의 대통령직을 두 번 연임하게 된다.

바나나 무역

철도는 1890년에 완공되었지만, 승객과 화물의 흐름은 키이스의 부채를 조달하기에 불충분하다는 것이 증명되었다. 그러나 1873년 초에 키이스는 프랑스인으로부터 얻은 뿌리로부터 자라난 바나나를 심는 실험을 시작했다. 이 바나나를 판매하기 위해, 키스는 미국 리몬에서 뉴올리언즈까지 증기선 라인을 운영하기 시작했다. 결과적으로 바나나 무역은 수익성이 있는 것으로 판명되었고 그는 곧 그의 바나나 수출 사업을 조직하기 위해 열대 무역 운송 회사를 설립했다.

그 후 키스는 M. T. 스나이더와 파트너십을 맺고 파나마와 콜롬비아 막달레나부에 바나나 농장을 설립했다. 그는 결국 중앙아메리카와 콜롬비아의 바나나 무역을 장악하게 되었다. 1899년 그는 서인도 제도에서 바나나 무역을 지배했던 앤드류 프레스턴의 보스턴 과일 회사와 그의 모험을 결합하는 재정적인 차질에 의해 강요당했다. 합병의 결과는 강력한 유나이티드 프루트 컴퍼니였으며, 그 중 키이스가 부사장이 되었다.[6] 1904년, 키스는 과테말라 대통령 마누엘 에스트라다 카브레라와 계약을 맺어 회사에 면세, 토지 보조금, 대서양 쪽 모든 철도의 통제를 주었다.[7]

기타 활동

헤이 재단의 이사회, 1920. 왼쪽에서 오른쪽으로: C단조. 키스, 제임스 비숍 포드, 조지 구스타프 하이, 프레데릭 킴버 시워드, 프레데릭 킹스베리 커티스, 새뮤얼 리버, 주니어, 아처 밀턴 헌팅턴, 하몬 워싱턴 헨드릭스.

키이스는 또 코스타리카의 구아나카스테 지방에 있는 아바가레스의 금광업에도 투자했다.[8] 1912년 그는 중앙아메리카의 국제철도를 조직하고 결국 800mi(1,287km)의 철도 시스템을 완성하면서 철도건물로 돌아왔지만, 과테말라에서 파나마 운하까지 가는 노선의 꿈을 이루기도 전에 사망했다. 그의 업적은 중미 국가들의 경제 생활을 크게 변화시켰다.

키이스는 또한 일반 상점 체인점을 설립했고 미국에서 가장 큰 양계장 중 하나를 소유했다. 1917년 키이스는 세인트루이스의 막대한 자산을 취득했다. 앤드루스베이 개발 회사는 그의 처남인 W. H. 린에 의해 설립되었다. He also acquired huge tracts of land around the area of Panama City, Florida, formerly owned by R. L. McKenzie and A. J. Gay. Keith and his millions are credited with "putting Bay County on the map" as he also purchased the railroad, the area's mills, over two hundred thousand acres of land, built both the Lynn Haven Hotel and the Pines Hotel in 파나마시티와 노스베이에 새로운 골프장을 개발하고 건설했다.

키스는 조지 구스타프 헤예의 미국 원주민 유물 수집을 관리하는 재단의 수탁자였고, 그는 뉴욕시에 있는 미국 자연사 박물관에 자신의 고대 아메리카 원주민 금을 기증했다.[9]

죽음과 유산

키스는 1929년 6월 14일 뉴욕의 자택에서 기관지 폐렴으로 사망했다.[1] 그의 USA 3부작의 존 도스 파소스에 따르면, 마이너 쿠퍼 키스(Minor Cooper Keith)는 "옛 블록을 잘라내라"[10]는 문구의 한 예였다.

참조

  1. ^ a b "Minor C. Keith Dies. United Fruit's Head. Was One of Its Founders. Built International Railways of Central America. Started At $3 A Week. Largest Banana Grower of Isthmian Republics Thirty Years Ago. Did Much for Two Nations. Finished Railroad Despite Crisis. His Many Interests. Mourned by Panama's President". New York Times. June 15, 1929. Retrieved 2014-11-13. Minor Cooper Keith, Central American railway builder and one of the founders of the United Fruit Company, died of bronchial pneumonia in his eighty-second year yesterday at his residence here, after an illness ...
  2. ^ 뉴욕 헤럴드 트리뷴 부고 1929년 6월 15일 페이지 13 웨이백머신에 2008-02-27
  3. ^ 2007-03-03년 웨이백 머신에 보관된 코스타리카의 얼굴
  4. ^ 무슨 일이 일어났는가: 코스타리카 탈라망카 해안의 민속 역사
  5. ^ "'Mi nuh chat English' - Jamaican roots strong in Costa Rican town". 28 March 2013.
  6. ^ 유나이티드 프루트 역사학회
  7. ^ 채프먼, 피터 바나나: 유나이티드 과일 회사가 어떻게 세상을 형성했는가. NY: 캐논게이트, 2007.
  8. ^ Costa Rica Nature Adventures, "Costa Rica History: Post Independence History", To Enjoy Nature. com, archived from the original on August 12, 2007, retrieved September 8, 2007
  9. ^ 마크 휘티스의 "열대국의 경제 제국"
  10. ^ 도스 파소스, 존. 미국 뉴욕: 1996년 미국의 문학 고전. 인쇄. USA 3부작

추가 읽기