워싱턴 주 미들랜드
Midland, Washington워싱턴 주 미들랜드 | |
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![]() 워싱턴 미들랜드의 위치 | |
좌표: 47°10′17″n 122°24′40″w / 47.17139°N 122.41111°W좌표: 47°10′17″N 122°24′40″W / 47.17139°N 122.4111°W/ | |
나라 | 미국 |
주 | 워싱턴 |
카운티 | 피어스 |
면적 | |
• 합계 | 3.0 sq mi(7.9km2) |
• 육지 | 3.0 sq mi(7.9km2) |
• 물 | 0.0 sq mi(0.0 km2) |
표고 | 433 ft (103 ft) |
인구 (2000) | |
• 합계 | 7,414 |
• 밀도 | 2,443.1/sq mi(943.3/km2) |
시간대 | UTC-8(태평양(PST)) |
• 여름(DST) | UTC-7(PDT) |
FIPS 코드 | 53-45495[1] |
GNIS 피쳐 ID | 1512461[2] |
![]() | 이 글은 특정 청중에게만 관심을 가질 수 있는 과도한 양의 복잡한 세부사항을 포함할 수 있다.(2021년 1월) (이 과 시기 |
미들랜드는 워싱턴주 피어스 카운티의 인구조사 지정 장소(CPP)이다. 2000년 인구조사 당시 인구는 7,414명이었다.
지리
미들랜드는 47°10′17″N 122°2에 위치한다.4′40″W / 47.171510°N 122.411060°W/ (47.171510, -122.411060)[3]
미국 인구조사국에 따르면, CDP는 총 면적이 3.0평방마일(7.8km2)이며, 모두 착륙한다.
역사
![]() | 이 섹션은 읽기에는 너무 길어서 편하게 탐색할 수 없다. (2021년 1월) |
우리가 부분적으로 미들랜드로 알게 된 지역은 개척자들이 흔히 푸얄럽힐이라고 불렀다. 1850년 정부 기부 토지 보조금을 이용하여, 에즈라 미커와 그의 형 올리버 미커는 1855년에 이 지역에 정착했다. 이것은 그들의 아버지 제이콥 미커가 서쪽으로 온 후였다. 야곱은 타코마 남부에 정착했다. 야곱은 그 소리를 건너기 싫어서 두 아들을 설득하여 맥닐 섬에 있는 섬에서 본토로 이주시켰다. 이 에즈라와 올리버가 서로 옆에 있는 본토에 대한 주장을 폈다. 에즈라는 자신의 주장을 올리버의 주장 북쪽에 위치시켰다. 이러한 주장들은 니스쿼리 평야와 푸얄루프 강 사이의 숲으로 묘사되었다.
허드슨 베이 직원들은 종종 Nisqually Plane의 북쪽 끝을 Puyallup 평원으로 언급했는데, 그곳은 사우스 타코마와 레이크우드의 전부다. 바로 이 동쪽에 푸얄업 늪이라고 불렸는데, 그 지역은 와파토 호 북쪽, 남쪽은 푸얄업 언덕의 기슭을 따라 있었다.
그 주장들의 결합된 국경은 북쪽에서 시작해서 시계방향으로 움직이고 있다. 북쪽 경계선은 현재 8800번지 입니다. 동부 경계선은 현재 24번가 E.에 96번가에서 스완 크릭으로, 남쪽으로 104번가로 조깅하고 있다. 남쪽 경계선은 현재 104번가 E. 109번가에서 약 109번가로 조깅을 하고 있으며, 서쪽으로는 Golden Given Road E.로 서쪽에 있다. 서부 경계선은 이제 황금빛 기븐 로드 E. 골든 기븐 로드 E는 또한 제시 던랩 기부 토지 청구권의 동쪽 국경이며 남북 경계는 미커의 주장과 거의 같다. 에즈라는 자신의 가장 가까운 이웃 세 명이 도로와 오솔길로 어떻게 연결되어 있는지에 대해 이야기했다. 숲은 너무 높고 울창해서 이웃집 한 채도 볼 수 없었다. 밤이 되자 별과 달이 나무의 캐노피를 뚫고 들어갈 수 없으니 볼 수 없는 일이었다.
1855년 & 56년 인디언 전쟁으로 더 흔히 알려진 원주민의 지역 봉기와 샌프란시스코에서 가족 출장을 가던 중 동생 올리버가 사망한 지 몇 년 후 에즈라는 자신의 주장에 환멸을 느끼게 되었고 1862년 푸얄업으로 이주하였다. 몇 년 후, 마침내 에즈라와 올리버의 아내 아만다에 의해 정부로부터 확보된 클레임으로, 클레임은 매각되었다.
1888년 9월, 조셉푸스 S. 하웰과 찰스 H. 스피닝 박사는 두 주장 모두 거리인 남동 타코마 광장(Plat of Southon Tacoma)과 함께 많은 주장으로 발전시켰다. 타코마 전력&워터 이전 수년간 이 지역을 서비스했던 물 회사는 이 플래트의 이름을 따서, 남동 타코마 상호 워터 컴퍼니라고 명명되었다. 과거 타코마 드라이브 산으로도 알려진 97번가 E번가는 원래 디비전 애비뉴로 플래팅되어 있었다. 에즈라와 올리버의 주장이 갈리는 대목이기도 했다. 사단으로부터 동서로 이어지는 거리는 북1·2·3·4번가였다. 디비전 남쪽은 사우스 1, 2, 3번가였다. 북에서 남으로 이어지는 거리는 미국의 대통령들의 이름을 따서 지어졌고, 이 거리들 대부분은 20세기까지 그들의 대통령 이름을 유지했다. 현재 번호가 매겨진 거리에 대한 변경은 피어스 카운티가 1982년 강화된 911 긴급 출동 시스템의 주소 시스템을 업데이트하면서 일어났다. 남동 타코마 플랫에서 1년 안에, 철도와 트롤리가 그 지역에 올 것이다.
워싱턴 영토의 서쪽 지역은 1889년 11월 11일 워싱턴 주가 되었다. 한 철로는 이미 이곳에 와 있었고 다른 사람들은 오고 싶어했다. 땅 투기가 기승을 부리고 있었고 중부 지방도 별반 다르지 않았다. 1889년에 적어도 서류상으로는 3개의 철도가 이 지역에 와서 통행권을 확보했다. 이것이 타코마 푸얄업 철도, 타코마 동부 철도, 포틀랜드 & 푸젯 사운드 철도였다.
첫 번째는 랜돌프 포스터 라데보라는 사람이 법인화한 타코마 푸얄업 철도였다. R.F. 라데보는 1880년 샌프란시스코에서 타코마로 건너와 처음부터 타코마 최고의 프로모터 중 한 명이었다. 그는 타코마의 첫 일간지인 데일리 레저의 아버지였다. 1889년에 랜돌프는 타코마와 펀 힐 철도가 운행하는 지역의 이름을 따서 노상 자동차 노선을 통합했다. 같은 해 말, 그 노선은 미들랜드로 확장되었고 푸얄업 쪽으로 확장되었다. 이름은 타코마 푸얄업 철도로 변경되었다. 타코마에 살거나 언덕 위에 살았을 경우, 그 선을 일반적으로 푸얄업 힐 선이라고 불렀다. 당신이 Puyallup에 산다면 그것은 다정하게 포도선이라고 불렸다. 후에, 푸얄럽은 쇼트 라인이라고 불리는 또 다른 철도에 의해 운행되었다. 그 후 구선은 구 포도선이 되었다.
이 전차 노선은 처음에는 40파운드짜리 좁은 궤간에서 증기 더미에 의해 동력을 공급받았다. 당시 증기 인체모형은 외부에서 봤을 때 코치 레일카처럼 보이는 8t짜리 기관차였다. 후에, 이 철도는 타코마 철도 발전 회사의 일부가 되었다. 그 후 이 선은 표준 궤간으로 변환되어 전기화되었다. 초기 회선이 완성되자마자 마지막 스파이크는 1890년 6월 29일 에즈라 미커의 조카 프랭크 올리버 미커에 의해 추진되었다. 프랭크는 새로 편입된 푸얄업 시의 남서쪽 모퉁이 부근과 거리의 자동차 노선이 처음으로 도시 한계에 진입한 부근의 토지를 소유하고 있었다. 이 지역은 또한 수년 후인 1919년에 철도가 유실된 곳과 같은 지역이었고, 결코 교체될 수 없었다. 쇼트라인이 자리를 잡고 북쪽에서 푸얄업을 섬기면서, 옛 라인은 우드랜드까지 버려지고 선로가 제거되었다. 우드랜드에서 타코마에 이르는 지역사회는 푸얄업 힐 라인에 의해 몇 년 더 제공될 것이다.
미들랜드로 들어가는 두 번째 철도 노선은 하트 형제 철도의 철도 노선이었다. 타코마 동부 철도회사로 편입된 이곳은 세인트 E와 맥킨리 46번지에서 제재소 운영을 맡기로 되어 있었다. 짧은 시간 안에 그것은 미들랜드 지역의 숲으로 확장되었다. 서류상으로는 현재 112번가 2300블록인 성 E까지 통행권이 계속되었다. 이곳은 현재 워싱턴 주 순찰 건물이 있는 곳과 가깝다. 시간이 흐르면서 소유권이 바뀌었고 애쉬포드까지 라인이 완성되었다. 1905년까지 이 선은 강을 가로질러 루이스 카운티까지 그리고 광물로 확장되었다. 몇 년도 되지 않아 종착역은 벌목도시인 모튼에 닿아 있었다.
그 지역으로 들어가는 세 번째 철도 노선은 통행권 측량을 결코 통과하지 못했다. 이것은 오레곤주 포틀랜드에 있는 포틀랜드와 푸젯 사운드 철도였습니다. 이것은 유니온 퍼시픽 철도 노선 위장이었다. 유니언 퍼시픽은 수 년 동안 푸젯 사운드 지역에 접근하려고 노력해왔다. 만약 사람들이 다른 주요 철도가 마을에 온다는 것을 알게 된다면, 땅값은 더 오를 것이다. 그래서 많은 철도 회사들은 주요 철도가 들어온다는 사실을 숨기려고 할 것이다. 그들은 아주 적은 예산 타입의 철도로 새롭게 형성된 것으로 위장할 것이다. 실제로 1889년까지 유니온 퍼시픽 레일 로드는 진정한 재정적 어려움을 겪고 있었고 어쨌든 구두끈 예산에 들어갔다. 1890년에 Jay Gould와 John D. 록펠러는 그들의 돈을 모아 유니온 퍼시픽을 장악함으로써 포틀랜드와 푸젯 사운드 레일로의 더 이상의 진보를 중단시켰다. 그러나 제이 굴드의 죽음과 몇 년 후, 오레곤 & 워싱턴 레일로드라는 새로운 이름으로 푸젯 사운드 지역에 접근하기 위한 유니언 퍼시픽의 계획이 되살아났고, 후에 오레곤 & 워싱턴 철도 & 네비게이션 회사로 바뀌었다. 처음에는 여러 개의 추측된 루트로 인해 유니온 퍼시픽은 두 주요 도시의 언덕에서 터널을 파기 시작할 정도로 심각했다. 타코마와 시애틀이요 터널이 완공되기 전에 북태평양과 물줄기를 이용하고 Pt에 따라 운영되는 베넷 터널을 통해 타코마에 접근하는 협정이 이루어졌다. 반항하다. 그러나 이는 유니온 퍼시픽이 옛 포틀랜드와 푸젯 사운드의 통행권을 이용해 미들랜드 지역에 그들의 상점을 짓는다는 어떤 소문도 막지 못했다.
"미들랜드"는 올림픽 랜드 컴퍼니에 의해 1890년 미드랜드 타운사이트 플래트에 처음으로 서면으로 나타난다. 플랫의 북쪽 경계선은 서쪽 1400블록에서 동쪽 26번지 반블록까지 104번째 성 E. 이 거리는 '아킬레스'(성 E 104번지)라는 이름이 붙었고, 전년도부터 남동 타코마 플라트의 남쪽 국경이기도 했다. 남동 타코마 플래트(대통령 이름)가 뒤따랐다. 여분의 거리가 있는 곳에서는 나무의 이름을 따서 붙여졌다. 남쪽 경계선은 서쪽에 1400블록이 있고 서쪽은 1400블록, 북쪽은 107백블록, 서쪽은 26블록 동쪽 반블록이다. 이것은 플래트의 북동쪽에 있는 미들랜드 초등학교, 플래트의 북서쪽에 있는 포드 중학교, 그리고 플래트의 남서쪽에 있는 프랭클린 피어스 고등학교를 배치한다.
그 지역 사람들의[who?] 공감대는 항상 미드랜드가 올드 트롤리 선의 중간 지점에 지명되었다는 것이었다.[citation needed] 실제 중간 지점은 97번가 세인트 E와 포틀랜드 애비뉴를 중심으로, 미드랜드 학교가 위치한 타코마에서 거의 1마일 더 가까운 곳에 위치해 있다. 미드랜드 플래트의 마을 부지는 1890년 4월 10일에 서명되고 공증되었다. 프랭크 미커는 1890년 6월 29일에 관례적인 마지막 스파이크를 운전하여, 플래트가 서명되었을 때 트랙은 여전히 건설 중에 있었다. 미들랜드의 플랫은 가로차 노선의 중심부에 가까웠기 때문에, 미들랜드 타운사이트는 새로운 트롤리 노선의 중간 지점에 대한 설계자들에 의해 이름이 붙여졌을 가능성이 가장 높다. 1900년, 미들랜드의 중앙집권화된 공동체는 아킬레스(일명 서밋 로드)와 오늘날 104번째 세인트 E와 포틀랜드 Ave E.로 알려진 반 뷰렌 세인트의 한 모퉁이에 집중되었다. 오늘날의 미들랜드 커뮤니티는 현재 99번가 세인트 E와 포틀랜드 Ave에 있는 오래된 트롤리 선의 실제 중간 지점에 더 가까이 집중되어 있다.[4][verification needed]
인구통계학
2000년 인구조사[1] 기준으로 CDP에는 7,414명, 2,841가구, 1,929가구가 거주하고 있다. 인구밀도는 평방마일(944.7/km2)당 2,443.1명이었다. 평균 밀도 997.8/sqmi(385.8/km2)의 주택은 3,028채였다. CDP의 인종 구성은 백인 71.11%, 흑인 8.44%, 아메리카 원주민 2.39%, 아시아인 5.75%, 태평양 섬사람 0.92%, 타 인종 4.41%, 2인 이상 인종 6.99%로 나타났다. 히스패닉계 또는 라틴계 인종이 인구의 9.32%를 차지했다.
가구수는 2841가구로 이 중 36.2%가 18세 미만 자녀를 동반하고 있으며 43.4%는 부부가 함께 살고 있으며 18.2%는 남편이 없는 여성 가구주, 32.1%는 비가족이었다. 전체 가구의 25.0%는 개인으로 구성됐으며, 8.7%는 65세 이상 독거자가 있었다. 가구원수는 평균 2.61명, 가구원수는 평균 3.09명이었다.
CDP의 경우 18세 미만 28.9%, 18세에서 24세 10.0%, 25세에서 44세 30.3%, 45세에서 64세 19.4%, 65세 이상 11.4% 등으로 인구가 분산됐다. 중위연령은 33세였다. 암컷 100명당 수컷은 96.2마리였다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 90.6명이었다.
CDP 한 가구의 중위소득은 34,817달러였고, 한 가구의 중위소득은 38,071달러였다. 남성의 중간 소득은 32,272달러였고 여성의 평균 소득은 25,563달러였다. CDP의 1인당 국민소득은 16,815달러였다. 18세 미만 23.2%, 65세 이상 4.8% 등 약 13.2%, 15.5%가 빈곤선을 밑돌았다.
참조
- ^ a b "U.S. Census website". United States Census Bureau. Retrieved 2008-01-31.
- ^ "US Board on Geographic Names". United States Geological Survey. 2007-10-25. Retrieved 2008-01-31.
- ^ "US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990". United States Census Bureau. 2011-02-12. Retrieved 2011-04-23.
- ^ 다음 항목에서 컴파일됨:
- 오레곤 오레곤 오솔길의 황소팀 데이즈, 에즈라 미커
- 푸젯 사운드의 선구자적 추억-에즈라 메커의 레스키의 비극
- 머레이 모건의 푸젯 사운드
- 오리진스, 게리 풀러 리스
- 타코마 데일리 레저
- 로리 프라이스와 루스 앤더슨이 만든 파이오니어 파라다이스 푸얄업
- 머레이 모건의 푸젯 사운드
- 클라운시 델 프랑스의 철도공
- 고아 철도, 커트 E. 암브루스터
- Rails to Paradise, Russell H H 홀터 & 제시 클라크 맥아비
- 오리진스, 게리 풀러 리스
- 워싱턴 포스트 마크: 피어스 카운티, 가이 리드 램지
- 피어스 카운티 랜드 플랫스