메릴랜드로276번길

Maryland Route 276
Maryland Route 276 marker
메릴랜드로276번길
메릴랜드로276번길
경로 정보
MDSHA에 의해 유지 관리
길이7.85mi[1](12.63km)
존재했다1927년-현재[2]
주요 접점
남쪽 끝 항만예금 MD 222
주요 교차점
노스엔드 해리스빌 인근 US 1
위치
나라미국
주메릴랜드 주
카운티세실
고속도로 시스템
← MD 275→ MD 277

메릴랜드 주 276번 국도(MD 276)는 미국 메릴랜드 주에 있는 주 고속도로다.제이콥 토미 메모리얼 하이웨이(Jacob Tome Memorial Highway)로 알려진 이 고속도로는 포트 예치장의 MD 222에서 세실 카운티 서부 해리스빌 인근 미국 1번 국도(US 1)까지 7.85마일(12.63km)을 달린다.MD 276은 항만예금과 라이징썬을 연결한다.MD 276은 포트 예치소에서 우드론(Woodlawn)을 거쳐 북쪽에 있는 욱일승천(Rising Sun)에서 현재 복도의 동쪽에 있는 턴피크를 따라 건설되었다.우드론-라이징 태양 조각은 1910년에 의해 포장되었다; 항구 보증금-목조 스트레치는 1920년대 말과 1930년대 초에 포장되었다.MD 276은 1950년대 말 US 1에서 우드론(Woodlawn)과 현재의 북부 종착역 사이에 서쪽으로 이동되었다.이 고속도로는 1959년과 1965년 사이에 완전히 재건되었다.

경로 설명

해리스빌의 MD 273에서 MD 276을 따라 북쪽 보기

MD 276은 수스케하나 강 동쪽 두 블록의 포트예치타운 페리 스트리트 맞은편 MD 222(메인 스트리트)와의 교차로에서 시작된다.2차선 미분양 주 고속도로는 시내 중심가로 마을 한계에 있는 제이콥 토미 기념 고속도로가 되는데, 이 노선은 강 위 높은 허세를 등지고 있어 북동쪽으로 따라간다.MD 276은 MD 275(Perrylawn Drive)의 북쪽 종착역과의 교차로 직전까지 베인브릿지(Bainbridge)의 소유지 가장자리를 따라 마을 제한을 따른다.이 고속도로는 호프웰 로드에서 북쪽으로 굽이치는 우드론 햄릿까지 북동쪽으로 이어진다.MD 276은 바인런의 여러 지점을 가로지르며 세일 반 로드를 잠시 평행한 뒤 웨스트노팅엄의 햄릿에 도달하는데, 그 경로는 웨스트노팅엄 아카데미 역사지구의 동쪽을 지나 이름난 기숙학교로 통한다.이 고속도로는 반스 코너 로드와 MD 273(라이징 선 로드) 사이의 웨스트 노팅엄 미팅하우스에 접근할 수 있는 해리스빌 로드와 평행하다.두 주 고속도로는 욱일승천시의 서쪽에 있는 해리스빌의 한 로터리에서 만난다.MD 276은 슬라이서스 밀 로드 맞은편 US 1(라이징 선 바이패스)에서 북쪽 종점까지 짧은 거리를 계속 북쪽으로 이동한다.[1][3]

MD 276은 Waibel Road 근처에서 Woodlawn 내의 Hopewell Road까지 주요 동맥으로서 National Highway System의 일부분이다.[1][4]이 고속도로는 19세기 포트 예치소의 목재상, 주 상원의원, 자선가였던 제이콥 토미의 이름을 따서 명명되었다.[5]MD 276은 1961년 메릴랜드 총회의 공동 결의에 따라 1961년 5월 24일 메릴랜드 주 도로위원회에 의해 제이콥 토메 기념 고속도로로 지정되었다.[6]

역사

포트예치에서 우드론까지 MD 276의 비중은 볼티모어와 필라델피아 턴피케의 길을 따르며, 세실 카운티를 지나 북동쪽 포트예치에서 캘버트를 거쳐 펜실베이니아 체스터 카운티까지 이어지는 무료·유료 도로의 집합이다.[7]턴피크와 라이징썬의 연결은 호프웰 로드를 따라 현대 MD 276의 동쪽이었는데, 1910년까지 국가 원조를 받아 캐서즈 코너의 우드론 동쪽 턴페이크 교차로에서 세실 카운티에 의해 라이징썬까지 마카담길로 포장되었다.[8]1926년 가파른 경사를 없애기 위해 욱일승천시의 윌슨 애비뉴와 마을과 인접한 고속도로가 콘크리트 도로로 재건되었다.같은 해, 항만 예금에서 캐더스 코너까지 고속도로를 포장하는 작업이 시작되었다.Port Depent에 가깝지만 Port Depent에 있지 않은 두 끝점 사이의 고속도로 구간은 1926년에 콘크리트 도로로 포장되었다.[2][9]고속도로의 항만금고는 1929년에 완공되었다.[10][11]우드론 서쪽의 콘크리트 부분과 캐더스 코너 사이의 MD 276의 간격은 1930년과 1933년 사이에 메워졌다.[11][12]

MD 276은 1958년 5월 8일 메릴랜드 주 도로 위원회와 세실 카운티 간의 도로 이전 협정을 통해 서쪽으로 이전되었다.이 협정은 호프웰 로드가 북부 우드론에서 욱일승천 우회도로로 켈리 로드가 카운티에서 주로 이전되는 대가로 캐더스 코너에서 [13]욱일승천 시 경계로 이전했다.1979년 1월 5일 합의로 마을로 이전되기 전까지, 라이징썬의 윌슨 애버뉴는 MD 811로 주 고속도로 시스템에 머물러 있었다.[14]1958년 이전 직후 MD 276은 전체 길이에 걸쳐 재구성되었다.포트예치에서 우드론 켈리 로드 교차로에 이르는 고속도로는 1959년과 1960년에 재건되었다.우드론에서 리버티 그로브 로드로 가는 MD 276은 1962년과 1963년에 재건되었고, 고속도로의 상당 부분이 현재 세일 반 로드와 해리스빌 로드에서 이전되었다.이 고속도로는 1963년과 1964년에 해리스빌의 나머지 도로를 우회하여 해리스빌의 반즈코너에서 MD 273으로 이전되었다.마지막으로 MD 276은 1964년과 1965년에 MD 273과 US 1 사이에 재구성되었다.[15]MD 276의 우회 섹션은 MD 813의 세그먼트가 되었다.[16]MD 276~MD 273 교차로 구간은 2002년과 2003년에 우회도로로 재구성되었다.[17][18][19]

접속 목록

전 노선은 세실 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
포트예치금0.000.00
MD 222(메인 스트리트)에서 I-95까지 – 코노우잉고 페리빌		남부 종착역
우드론2.253.62

MD 275 남쪽(Perrylawn Drive)에서 I-95까지 / US 40 – Perryville		MD 275의 북부 종착역
해리스빌7.3611.84 MD 273(라이징 선로드) – 해리스빌, 라이징 선원형 교차로
7.8512.63
US 1(라이징 선 바이패스) 북방 222번지 – 랭커스터, 볼티모어, 필라델피아		북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d Highway Information Services Division (December 31, 2014). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved March 15, 2016.
  2. ^ a b Maryland Geological Survey (1927). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  3. ^ Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Map). 1:12,000. Baltimore: Maryland State Highway Administration. §§ B14B, A14D, A15C, A15A. Retrieved March 15, 2016.
  4. ^ National Highway System: Maryland (PDF) (Map). Federal Highway Administration. October 1, 2012. Retrieved 2015-02-09.
  5. ^ Dickinson College Archives. "Jacob Tome (1810–1898)". Carlisle, PA: Dickinson College. Retrieved March 15, 2016.
  6. ^ "Excerpt from Minutes of Meeting of the State Roads Commission" (PDF). S.R.C. Minutes District No. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. May 24, 1961. Retrieved March 15, 2016 – via Maryland State Archives.
  7. ^ Havre de Grace, MD quadrangle (Map) (1912 ed.). 1:62,500. 15 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. Retrieved April 14, 2017.
  8. ^ Maryland Geological Survey (1910). Map of Maryland (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (January 1927). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 29, 75. Retrieved March 16, 2016.
  10. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (October 1, 1930). Report of the State Roads Commission of Maryland (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 204. Retrieved March 16, 2016.
  11. ^ a b Maryland Geological Survey (1930). Map of Maryland Showing State Road System: State Aid Roads and Improved County Road Connections (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  12. ^ Maryland Geological Survey (1933). Map of Maryland Showing State Road System: State Aid Roads and Improved County Road Connections (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  13. ^ "Excerpt from Minutes of Meeting of the State Roads Commission" (PDF). S.R.C. Minutes District No. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. May 8, 1958. Retrieved March 16, 2016 – via Maryland State Archives.
  14. ^ "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF). S.R.C. Minutes District No. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Highway Administration. January 8, 1979. Retrieved March 16, 2016 – via Maryland State Archives.
  15. ^ Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Contract Numbers: CE-404-1-220 (July 14, 1959), CE-404-2-220 (August 16, 1962), CE-404-5-220 (August 8, 1963), CE-404-8-220 (August 24, 1964). Retrieved March 16, 2016 – via Maryland State Archives.
  16. ^ "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF). S.R.C. Minutes District No. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Highway Administration. December 27, 1979. Retrieved March 16, 2016 – via Maryland State Archives.
  17. ^ Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Contract Number: CE-799-5176 (March 12, 2002). Retrieved March 16, 2016 – via Maryland State Archives.
  18. ^ Highway Information Services Division (December 31, 2002). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved March 16, 2016.
  19. ^ Highway Information Services Division (December 31, 2003). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved March 16, 2016.

외부 링크

경로 지도:

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