선박 적재 암

Marine loading arm
2대의 유조선에[1] 연결된 8개의 해상 적재 암 중 4개

MLA라고도 하는 해양 로딩 암은 유조선이나 화학 유조선과 같은 탱크를 화물 터미널에 연결하는 관절형 강철 파이프로 구성된 기계 암입니다.Chicksan(흔히 철자가 틀린 Chicksan)과 같은 일반화된 상표는 종종 해상 [2][3]적재 무기를 가리키는 데 사용됩니다.

운용 및 설계

선박 적재 암은 특히 대형 선박에 유용하며 더 높은 적재 속도와 [2]압력으로 이송하는 직접 호스 후크업의 대안입니다.수동 또는 유압으로 제어되는 로딩 암은 회전 조인트를 사용하며 계류된 [2][4]용기의 움직임을 어느 정도 따라갈 수 있습니다.많은 로딩 암 시스템에는 빠른 연결 [2]피팅이 있습니다.선박의 매니폴드 [2]플랜지에 단단히 씰링하려면 개스킷 또는 O-링 배열이 필요합니다.연결이 [5]끊어지기 전에 로딩 암을 배출하거나 닫아야 합니다.이것은 보통 두 가지 방법으로 이루어집니다.가스 오일 및 디젤과 같은 연료의 경우 고압 공기로 라인이 끊어질 수 있습니다.등유나 휘발유와 같은 연료의 경우 펌프로 라인을 제거할 수 있습니다.

장전 암은 다양한 점도와 [6]온도에서 액체와 가스를 모두 처리할 수 있습니다.액화황에서 액화천연가스로의 화물은 선박 적재 [6]암을 통해 이동된다.소형 강 바지선에서 대형 대형 대형 [6]유조선에 이르기까지 다양한 크기의 무기 수송 선박을 적재합니다.

다양한 설계가 존재하며, 선박 크기, 화물 유량 [6]및 화물 온도와 같은 고려 사항에 따라 특정 항구에 대한 특정 설비를 맞춤화할 수 있습니다.조수의 범위, 바람 조건 및 내진 내성과 같은 환경 제약 조건도 하중 [6]암 선택에 영향을 미칠 수 있다.로딩 암 설치에는 유압 또는 수동 퀵 커넥트 커플러, 위치 모니터링 시스템, 비상 해제 시스템 및 피기백 증기 리턴 [6]라인과 같은 추가 기능이 포함될 수 있습니다.

화물 호스와 비교했을 때 로딩 암의 주요 단점은 상대적으로 [2]유연성이 부족하다는 것입니다.

역사

선박 적재 암으로 부두에 연결된 화학 또는 유조선.

탱크선의 초창기 이후, 계류된 배에 벌크 액체를 안전하고 효율적으로 운반할 필요가 있어 왔다.이 문제에 대한 불충분한 해결책은 세계 최초의 유조선 [7]참사로 이어졌다.1881년,[7] Baku에서 Branobel 유조선 Nordenskjöld가 등유를 싣고 있었다.그 배는 간단한 파이프 [7]조각으로 부두에 연결되어 있었다.짐을 싣는 동안, 배는 돌풍을 맞았고 운반하던 화물 파이프가 [7]선착장에서 튕겨져 나갔다.그리고 나서 등유가 갑판 위로, 그리고 정비사들이 [7]등유등을 비추며 일하고 있는 엔진룸으로 쏟아졌다.그 후 배가 폭발하여 [7]선원의 절반이 사망했다.루드비그 노벨은 [8]유출에 훨씬 더 강한 유연하고 누출이 없는 로딩 파이프를 만들어 재난에 대응했다.

직산브랜드 해상하중암 제조업체인 FMC테크놀로지는 1956년 세계 최초로 전철 해상하중암을 제작했으며 전 세계에 [9]8,000대 이상을 설치했다고 주장하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ "Marine Loading Arms".
  2. ^ a b c d e f Huber, 2001, 페이지 83
  3. ^ 헤일러와 키버, 2001년, 페이지 G-7.
  4. ^ 헤일러와 키버, 2001년, 페이지 14-10에서 14-11.
  5. ^ Huber, 2001, 페이지 84
  6. ^ a b c d e f FMC Technologies, 2005, Chiksan Marine Loading Arms.
  7. ^ a b c d e f 톨프, 1976, 55페이지
  8. ^ 톨프, 1976, 페이지 56
  9. ^ FMC Technologies, 2005, About Us.

레퍼런스

  • M.K.S. Sastry, Larry Haynes Seekumar, (2012) "해양 적재 암의 실시간 모니터링 및 제어 자동화", 엔지니어링, 디자인 및 기술 저널, 10권 발행: 2 에메랄드 기사 ID: 17020853