만하임 랑게르반호프
Mannheim Rangierbahnhof만하임 마셜링 야드 만하임 랑게르반호프 | |
|---|---|
| 철도분류(호프야드) 및 보수시설 | |
 항공 뷰 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 만하임, 바덴뷔르템베르크 주 독일. |
| 좌표 | 49°27°21°N 8°31°18°E/49.45583°N 8.52167°E좌표: 49°27°21°N 8°31°18°E / 49.45583°N 8.52167°E / |
| 건설 | |
| 구조유형 | 등급의 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | RMR |
| 위치 | |
  만하임 마셜링 야드 바덴뷔르템베르크 내 위치  만하임 마셜링 야드 만하임 마샬링 야드(독일) | |
만하임 란지에르반호프(독일어로 만하임 목축장)는 독일 바덴뷔르템베르크주 만하임에 있는 목축장입니다.마셴[1] 마샬링 야드에 이어 독일에서 두 번째로 큰 마샬링 야드입니다.
지리
이 역은 남서부 네카라우의 만하임 구역, 북서부 노이헤름스하임 구역, 남동부 핑스트베르크, 북동부 호흐슈테트 구역 사이에 200헥타르가 넘는 면적의 만하임-바셀 철도 노선을 따라 뻗어 있다.길이 6km, 폭 평균 400m 이상에 걸쳐 분데스오토반 6호와 분데스스트라체 38a가 남북으로 교차하고 있다.
역사
19세기에 만하임은 중요한 항구이자 중요한 산업 위치였기 때문에 상품의 수송 지점이었다.이것은 또한 마샬링 야드를 건설해야 했다.따라서, 1863년 린덴호프 지역에 도시의 첫 번째 순수한 목축장이 세워졌다.그 수용력은 세기가 바뀌면서 더 이상 성장하는 도시와 항구에 충분하지 않았고, 새로운 건물이 필요하게 되었다.따라서, 1906년, 바덴 철도와 프러시아-헤시안 철도의 공동역으로서 현재의 위치에 새로운 양면 목축장이 완성되었습니다(비용: 1800만 마르크).[2]제2차 세계 대전 동안, 이 역은 일시적으로 확장되었지만, 전쟁 말기에 심각한 피해를 입었다.보수 후 1960년대와 1970년대에 [3]증축되어 그 이후에도 기본적인 배치는 거의 변하지 않았다.하지만, 선회 기술은 21세기 초에 현대화 되었다.
2021년에는 65톤의 염화메틸을 실은 탱크차가 만하임 마셜링 [4]야드에서 전복된 후 회수되었다.
외부 링크
레퍼런스
- ^ "Mannheim: Dieser Rangierbahnhof stößt an Grenzen". www.rnz.de (in German). Retrieved 2021-12-19.
- ^ "Mannheim und seine Bahnhöfe". Mannheimer Nachrichten (in German). Retrieved 2021-12-19.
- ^ "Rangierbahnhof Mannheim, Luftaufnahme". www.nuernbergluftbild.de. Retrieved 2021-12-19.
- ^ "Kesselwagen am Rangierbahnhof entgleist". swr.online (in German). Retrieved 2021-12-19.
{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
