자기 카트리지

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일반적으로 축음기 카트리지 또는 포노 카트리지 또는 픽업이라고 불리는 자기 카트리지는 턴테이블에서 레코드를 재생하는 데 사용되는 전기 기계 변환기입니다.

카트리지에는 탈착식 또는 영구 마운트된 스타일러스가 들어 있으며, 팁(보통 다이아몬드나 사파이어와 같은 보석)은 레코드의 홈과 물리적으로 접촉합니다.일반적인 용법이나 디스크 자키 전문 용어에서는 스타일러스와 때로는 카트리지 전체를 니들이라고 부릅니다.스타일러스는 톱니 모양의 홈을 따라 카트리지 내 전자코일 세트의 자기장 사이를 이동하는 영구 자석이 장착된 캔틸레버를 진동시킨다(또는 그 반대: 코일은 캔틸레버에 장착되고 자석은 카트리지 안에 있다).이동 자기장은 코일에 전류를 생성합니다.카트리지에서 발생하는 전기 신호는 확성기를 ^[1]통해 증폭된 다음 소리로 변환할 수 있습니다.

역사

상업적으로 성공한 최초의 전기 축음기 픽업은 1925년에 도입되었습니다.전자파이지만, 그 카트리지와 유사성은 희박하다: 부피가 큰 편자석을 포함하고 1890년대 최초의 조판 레코드 플레이어가 등장한 이래 표준이었던 부정확하게 대량 생산된 일회용 강철 바늘을 사용했다.추적 중량은 그램이 아니라 온스 단위로 지정되었습니다.이 초기 유형의 마그네틱 픽업은 1930년대까지 시장을 완전히 지배했지만, 그 10년 말에는 비교적 가벼운 압전 크리스털 픽업 타입으로 대체되었습니다.단수명 일회용 금속 바늘의 사용은 표준으로 유지되었다.제2차 세계대전 직후의 풍요로움과 오랜 수요의 저하에 있던 시기에, 매우 무거운 픽업의 낡은 레코드 플레이어가 교체되면서, 정밀하고 오래 가는 사파이어나 이국적인 하드 메탈 오스뮴으로 만들어진 스타일러스 팁이 점점 인기를 끌었다.그러나 가정용 레코드는 여전히 78rpm으로 재생되었으며, 대부분의 레코드는 여전히 강철 바늘의 끝부분을 빠르게 마모시켜 홈에 맞도록 제작된 것과 동일한 연마재 쉘락 화합물로 만들어졌습니다.

33의 도입1948년 1⁄3 rpm 레코드 LP "앨범"과 1949년 45 rpm 레코드 "싱글"은 소비자들이 필요한 더 작은 팁의 "마이크로 그루브" 스타일러스를 갖춘 새로운 멀티 스피드 레코드 플레이어로 업그레이드하도록 자극했다.사파이어와 다이아몬드는 표준 스타일러스 팁 재료가 되었습니다.처음에 새로운 스타일은 축음기 시대 내내 저렴한 휴대용 레코드 플레이어에서 볼 수 있는 일반적인 유형의 작고 가벼운 압전 결정 또는 세라믹 카트리지에 설치되었다.세라믹 카트리지는 현재 제조되고 있는 대부분의 "레트로" 및 콤팩트 레코드 플레이어에서 계속 사용되고 있습니다.부분적으로는 비교적 견고하고 부주의한 취급으로 인한 손상에 대한 내성이 높지만 대부분 가격이 저렴하기 때문입니다.그러나 1950년대에 작고 가볍고 호환성이 높은 새로운 세대의 마그네틱 카트리지가 등장했고, 그 뛰어난 성능으로 인해 하이파이 마니아들 사이에서 빠르게 인기를 얻었습니다.높은 컴플라이언스 덕분에 기록 마모가 감소했습니다.그것들은 곧 가장 저렴한 컴포넌트 오디오 시스템을 제외한 모든 시스템에서 표준이 되었고 오늘날 사용되는 픽업 카트리지의 가장 일반적인 종류입니다.

설계 및 시공

카트리지는 스타일러스, 캔틸레버, 자석, 코일 및 본체의 여러 구성 요소로 구성됩니다.스타일러스는 사용 시 레코드 표면과의 인터페이스로 홈의 변조를 추적하는 부품입니다.그것은 일반적으로 광택이 나는 작은 다이아몬드나 다른 공업용 보석으로 만들어진다.캔틸레버는 스타일러스를 지지하고 스타일러스의 진동을 코일/^[2]자석 어셈블리로 전달합니다.전자는 일반적으로 붕소 또는 알루미늄으로 만들어지지만, 이전에는 베릴륨으로 만들어졌지만 일부 제조업체(Dynavector와 같은) 시장 모델에는 이국적인 보석 캔틸레버가 ^[3]있습니다.움직이는 마그네트 카트리지의 일부 모델에는 스타일러스가 ^[4]마모되었을 때 전체 카트리지를 분리하거나 교체할 필요 없이 분리 가능한 스타일러스-캔타일버 서브 어셈블리가 있습니다.

토너암과 결합되어 움직이는 부품에 고정 플랫폼을 제공하여 홈을 ^[2]정밀하게 추적할 수 있도록 하는 것이 카트리지 본체의 기능입니다.

종류들

고성능 시스템에서는 크리스탈 및 세라믹 픽업이 움직이는 자석 또는 움직이는 코일을 사용하여 마그네틱 카트리지로 대체되었습니다.

마그네틱 카트리지는 크리스탈이나 세라믹 픽업과 비교하여 일반적으로 보다 가벼운 압력으로 홈을 추적함으로써 재생 충실도가 향상되고 레코드 마모가 감소합니다.마그네틱 카트리지는 추적력이 낮기 때문에 홈 손상 가능성을 낮춥니다.또한 불과 몇 밀리볼트의 범위에서 결정 또는 세라믹 픽업보다 낮은 출력 전압을 가지므로 더 큰 증폭이 필요합니다.

MM(Moving Magnet) 및 MI(Moving Iron) 카트리지

가동 자석 카트리지에서 스타일러스 캔틸레버는 2조의 고정 코일 사이에 위치하는 작은 영구 자석을 운반하여 작은 전자파 발생기를 형성한다.자석은 레코드 홈을 따라 스타일러스에 반응하여 진동하므로 코일에 미세한 전류를 유도합니다.

자석은 작고 질량이 적고 (세라믹 카트리지와 같이) 제너레이터에 기계적으로 결합되지 않기 때문에 적절히 조정된 스타일러스는 추적력(스타일러스의 하향 압력)을 덜 필요로 하면서도 홈을 더 충실하게 따라갑니다.

이동 철 및 유도 자석 유형(ADC가 잘 알려진 예)은 이동 철 조각 또는 기타 철 합금이 캔틸레버에 결합되는 반면, 영구적이고 큰 자석이 코일 위에 있어 필요한 자속을 제공합니다.

이동 코일(MC) 카트리지

MC 설계는 다시 작은 전자파 발생기이지만 (MM 설계와 달리) 자석과 코일이 반대로 되어 있습니다. 코일은 캔틸레버에 부착되어 영구 자석의 영역 내에서 움직입니다.코일은 아주 작고 아주 가는 철사로 만들어졌다.

이러한 전기자에서 지원할 수 있는 권선의 수가 적기 때문에 출력 전압 레벨은 이에 대응하여 작다.결과적으로 발생하는 신호는 수백 마이크로볼트에 불과하기 때문에 노이즈, 유도 험 등에 의해 더 쉽게 오버랩됩니다.따라서 이동 코일 카트리지에 필요한 매우 낮은 소음 입력으로 프리앰프를 설계하는 것이 더 어렵기 때문에 "스텝 업 변압기"가 대신 사용될 수 있다.

그러나 MM ^[4]카트리지와 유사한 출력 레벨을 가진 "고출력" 이동 코일 카트리지가 많이 있습니다.

이동식 코일 카트리지는 매우 작은 정밀 기기이므로 일반적으로 가격이 비싸지만 주관적으로 성능이 더 우수하기 때문에 오디오 애호가들이 자주 선호합니다.

MMC(Moving Micro Cross) 카트리지

MMC 디자인은 Bang & Olufsen에^{[citation needed]} 의해 발명되어 특허 취득되었습니다.MMC 카트리지는 움직이는 다리미(MI) 설계의^{[citation needed]} 변형입니다.자석 및 코일은 마이크로크로스가 스타일러스와 함께 이동하면서 정지되어 있기 때문에 크로스 암과 자석 사이의 거리가 변화합니다.MMC 설계는 각 채널의 이동이 별도의 축에 나타나기 때문에 우수한 채널^{[citation needed]} 분리를 가능하게 한다고 주장합니다.

이동 자석 vs움직이는 코일

움직이는 마그넷 카트리지는 시장의 '하위층'에서 흔히 볼 수 있는 반면, '상위층'은 움직이는 코일 디자인이 주를 이루는 경향이 있습니다.MM 또는 MC 설계가 궁극적으로 더 나은 소리를 낼 수 있는지에 대한 논쟁은 종종 가열되고 주관적이다.비용이나 설계상의 고려사항에 의해 구별이 불분명해지는 경우가 많습니다.예를 들어, 다른 스텝 업 앰프를 필요로 하는 MC 카트리지가 보다 심플한 프론트 엔드 스테이지를 필요로 하는 고성능 MM 카트리지를 능가할 수 있을까요?

• MC 카트리지는 인덕턴스와 임피던스가 매우 낮습니다.즉, 비교적 높은 인덕턴스와 임피던스를 자랑하는 MM 카트리지와는 달리 캐패시턴스(카트리지에서 프리암프로 이어지는 케이블)의 영향은 무시할 수 있습니다.후자의 경우 케이블 캐패시턴스는 주파수 응답의 평탄도 및 위상 응답의 선형성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.이는 MC 타입의 잠재적인 음파적 이점을 설명할 수 있습니다.
• 일반적으로 MC 카트리지는 더 낮은 이동 질량을 자랑한다고 알려져 있습니다.단, 고품질의 MM 카트리지는 일부 MC 카트리지보다 이동 질량이 낮거나 낮을 수 있습니다.예를 들어, 움직이는 자석 설계의 유효 팁 질량이 0.055mg인 최첨단 기술 EPC-100CMK4입니다.비교적 인기 있는 Denon DL-301 가동 코일 카트리지는 유효 팁 질량이 0.270mg이다.
• 엔진별로 카트리지를 구별하기 위해(MC 대 MM), 스타일러스 팁 형태(원추형 대 타원형 대 고급형), 마운트(본드 대 누드), 캔틸레버 재료(알루미늄 대 붕소 vs 베릴륨) 및 캔틸레버 설계(솔리드 로드 대 롤 튜브)가 소음에 큰 영향을 미치므로 더 많은 변화가 발생할 수 있습니다.f 사용된 엔진 유형보다 음질이 높습니다.

MM 카트리지는 일반적으로 프리앰프의 MM 입력과 호환되는 3~6mV의 출력을 가집니다.MC 카트리지는 저출력(1.0mV 미만)과 고출력(1.5mV 이상)의 2종류가 있습니다.또, 출력이 매우 낮은(0.3mV 이하)도 있습니다.고출력 MC 카트리지는 오래된 프리암프 MM 입력과의 호환성을 양보한 것입니다.저출력 MC 카트리지는 과도한 노이즈를 발생시키거나 MM 입력에 사용할 경우 앰프를 정격 출력으로 구동하기에 불충분한 프리암프 게인을 가질 수 있습니다.대부분의 솔리드 스테이트 프리앰프에는 이러한 요구에 대응하기 위해 별도의 고게인, 저노이즈 MC 입력이 있습니다.출력이 매우 낮은 카트리지는 MC 또는 MM 프리앰프 스테이지에 입력하기 전에 별도의 프리폰 앰프 스테이지가 필요합니다.

'런던 데카' 카트리지

Decca Phono 카트리지는 고정 자석과 코일이 있는 독특한 디자인이었습니다.스타일러스 샤프트는 다이아몬드 팁, 짧은 연철 조각, 비자성 강철로 만들어진 L자형 캔틸레버로 구성되었다.다리미를 팁에 매우 가까이(1mm 이내) 배치했기 때문에 팁의 움직임을 매우 정확하게 추적할 수 있었습니다.데카 엔지니어들은 이것을 "양성 스캔"이라고 불렀다.수직 및 측면 준수는 캔틸레버의 모양과 두께에 의해 제어되었다.Decca 카트리지는 매우 음악적인 것으로 정평이 나 있었습니다. 그러나 초기 버전은 경쟁사 디자인보다 더 많은 추적력을 필요로 했기 때문에 레코드 마모가 우려되었습니다.

레퍼런스

외부 링크

• 1958년 책의 카트리지 역사