맥 앤섬

Mack Anthem
맥 앤섬
생산이력
유형재래식 택시
반자동의
제조사맥 트럭스
빌드됨2018-현재
전임자피너클 SBA
역기
중량급8
적재중량35,000–62,000 lb(16,000–28,000 kg)
프론트 액슬12,000–23,000 파운드(5,400–10,400 kg)
리어 액슬38,000 lb(17,000 kg) (단일)
38,000–52,000 lb(17,000–24,000 kg) (탠덤)
적재중량
트레일러로		8만 lb(3만6000 kg)
치수
범퍼 to
택시 뒤편		117.5인치(2.98m)
폭94.9 in (2.41 m)
높이112.5인치(2.86m)
드라이브트레인
디젤엔진맥 MP7, MP8, MP8HE
CNG 엔진컴민스 웨스트포트 ISX12N
전송맥 8-18-spd
이튼풀러9-18-spd
앨리슨 5-7 속도
섀시
프론트 액슬셋백
리어 액슬싱글, 탠덤, 푸셔 탠덤
휠베이스174 ~ 203인치(4.42 ~ 5.16m)
드라이브 레이아웃4x2, 6x2, 6x4

맥 애국가(Mack Anthem)는 맥 트럭이 건설한 일련의 중역(8급) 트럭이다.그것은 긴 저 드랙 후드 및 펜더를 가지고 있다.2018년에 도입되었으며, 주로 고속도로 사용을 위해 설계되었다.

디자인

앤섬은 오랜 관습이다.고속도로 사용을 위해 설계되었으며, 주간 택시 또는 2개의 다른 침대칸을 설치할 수 있다.그것은 공기역학적 보조 장치 표준을 가지고 있고 다른 것들도 이용할 수 있다.일반적으로 6x4(차축 3개, 동력 2개), 6x2(차축 3개, 동력 1개) 모델도 있다.총 적재 중량은 모든 트레일러를 포함하여 최대 62,000 파운드(28,000 kg)와 80,000 파운드(36,000 kg)까지 될 수 있다.

엔진, 섀시, 차체 제어는 물론 유지 보수에도 첨단 전자장치가 사용된다.

2019년에는 신세대 벤딕스 윙맨 퓨전(Bendix Wingman Fusion)이 앤섬으로 출시됐다.레이더와 카메라를 이용해 비상 제동, 차선 이탈, 사각지대 경고 등을 제공한다.[1]

맥은 그들만의 주요 부품(엔진, 변속기, 액슬, 서스펜션)을 구축하고 통합 설계를 촉진한다.대부분의 벤더 컴포넌트도 이용할 수 있지만, 엔진 선택은 매우 제한적이다.

엔진

앤섬은 맥 디젤, MP7, MP8, MP8HE 등 3개로 구입할 수 있다.Cummins Westport ISX12N 천연가스 엔진도 이용할[2] 수 있다.

맥 MP7은 앤섬의 기본 엔진이다.659세제곱인치(10.8l) 오버헤드 캠 터보차지 인라인 6기통 디젤 엔진이다.325~425마력(242~317kW), 1260~1560파운드(1,710~2,120Nm)의 토크를 개발한다.[3]

맥 MP8 엔진은 783입방인치(12.8l)의 오버헤드 캠 터보차지 인라인 6기통 디젤 엔진이다.434~505마력(324~377kW), 1460~1760파운드(약 1,980~2,390Nm)의 토크를 개발한다.

맥 MP8HE 엔진은 MP8의 변형 모델이며 배기 스트림의 터보차저 뒤에 기계식 구동력이 있다.이것은 더 나은 연비를 위해 더 많은 열에너지를 사용할 수 있게 해준다.

컴민스 웨스트포트 ISX12N은 762세제곱인치(12.5l)의 오버헤드 캠 터보차지 인라인 6기통 천연가스 엔진이다.400마력(300kW)과 1450파운드(약 1,970Nm)의 토크를 개발한다.[4]

전송

모든 맥 변속기는 알루미늄 케이스와 세 개의 카운터축이 있다.맥과 풀러 모두 수동 및 자동 변속 모델을 가지고 있다.앨리슨 변속기는 완전 자동 변속기만 사용할 수 있다.

맥 mDRIVE 자동 매뉴얼이 기본 전송이다.클러치 페달을 밟지 않고 필요에 따라 변속한다.운전자가 오버라이드할 수 있지만 일반적으로 "D"로 구동된다.그것은 12, 13, 14개의 종을 가질 수 있다.[5]다른 맥 수동 변속기의 속도는 8-18이다.

Eaton-Fuller UltraShift 자동 변속 시스템은 9단부터 18단까지 모든 변속기에서 사용할 수 있다.

앨리슨 RDS 시리즈 6단 변속기를 사용할 수 있다.RDS는 로크업 토크 컨버터가 장착된 완전 자동 유성 기어 변속기다.

틀

보 차축이 달린 사다리 프레임이 사용된다.반헬리피컬 리프 스프링에는 하나의 전면 차축이 있다.기본 리어 서스펜션은 두 개의 전동 차축이 있는 맥 탠덤이며, 구동식 푸셔 액슬이 있는 단일 리어 구동 액슬을 사용할 수 있다.휠베이스는 174인치 ~ 203인치(440 ~ 520cm)

셋백 프론트 액슬이 사용된다.전체 길이가 중요하지 않을 때는 후드가 차축 앞으로 확장되는 세트 백 액슬을 사용한다.그들은 펜더와 범퍼 테이퍼를 타이어로 되돌려 바람의 드래그를 덜 허용했다.

2020년에 맥은 커맨드 스티어 시스템을 도입했다.추가로 주문형 전동 파워 스티어링 펌프가 전자적으로 작동된다.이렇게 하면 조향은 쉬워지고, 조향 피드백은 축쇄되고, 주행은 꾸준히 이루어지며, 옆바람, 불균일한 포장 및 다른 표면에서의 제동을 보상할 수 있다.매우 가벼운 느낌과 자동 센터 복귀 기능은 오프로드, 저속 및 후진 시 유용하다.[6]

Dana-Spicer 및 Meriter는 공기 브레이크, 구동축 및 기타 구성 요소를 공급한다.

액슬스

전면 차축은 맥, 다나-스파이서, 메트로르에서 12,000 파운드 및 14,000 파운드(5,400 및 6,400 kg)의 등급으로 이용할 수 있다.

맥동력 차축은 다른 제조업체들처럼 앞쪽이 아닌 집 꼭대기에 구동 캐리어를 장착하고 있다.이를 통해 구동축이 변속기에서 차축까지 및 차축 사이에 정렬되도록 할 수 있다.

Dana-Spicer와 Meriter로부터 다른 동력 차축들을 이용할 수 있다.이 장치에는 앞쪽에 장착된 캐리어가 있으며, 동시에 두 개의 액슬 하우징이 서로 다르다.

mRIDE 탠덤은 보기 피벗 위에 있는 바위가 가늘게 갈라진 잎을 가지고 있다. 그리고 나서 차축 위로 나간다.스트럿은 보기 아래쪽에서 바깥쪽으로 회전하며 차축 아래로 이동한다.그들은 4만 4천 파운드, 4만 6천 파운드, 5만 2천 파운드(1만 8천 파운드, 2만 1천 파운드, 2만 4천 파운드)로 평가된다.

트윈 Y 에어 서스펜션은 후방으로 포크를 전달하고 액슬 상단과 하단에 모두 부착되는 후행 암을 가지고 있다.차축 뒤에 에어백이 하나 있다.각 차축은 개별적으로 스프링된다.그들은 4만 파운드(18,000 kg)의 등급이다.

리프트 가능한 푸셔 액슬은 리어 액슬만 구동되는 6x2 배열에서 사용된다.그것들은 가볍고, 덜 끌리고, 필요하지 않을 때 들어올릴 수 있다.이것은 더 나은 연비와 더 긴 타이어 수명을 허용한다.

기계 또는 에어 서스펜션이 있는 다른 탠덤은 맥, 찰머스, 헨드릭슨에서 사용할 수 있다.

적용들

앤섬은 연료 효율이 높은 고속도로 세미 트랙터로만 설계된다.

지역 서비스는 운영 기간이 하루일 때 입니다.지역 트랙터는 보통 주간 택시, 짧은 휠베이스가 있으며, 비행대 서비스에 자주 사용된다.낮은 동력 엔진 및/또는 6x2(3축, 리어 전용) 배열과 함께 사용할 수 있는 경우가 많다.

과도로는 한두 명의 운전자가 장시간 택시 안에서 생활하는 것을 말한다.노상용 트랙터는 흔히 운전자가 소유하고 있다.침대형 구획과 긴 휠베이스를 가진 그들은 보통 지역 트랙터보다 더 강력한 엔진을 필요로 한다.

참조

  1. ^ "The Next Generation of Bendix Wingman Fusion Offers..." The Brake Report. September 6, 2018. Retrieved January 19, 2021.
  2. ^ "Anthem specifications". Mack Trucks. 2020. Retrieved January 14, 2021.
  3. ^ "MP7". Mack Trucks. 2020. Retrieved January 14, 2021.
  4. ^ ISX12N sales brochure (PDF). Cummins Westport. 2018. Retrieved January 15, 2021.
  5. ^ "Mack Transmissions". Mack Trucks. 2020. Retrieved December 28, 2020.
  6. ^ "Mack Adds Active Steering Option". Heavy Duty Trucking. February 25, 2020. Retrieved January 19, 2021.

추가 읽기

외부 링크