MV 마리아 돌로레스

MV Maria Dolores
Malta 299.jpg
2006년 4월 몰타 그랜드 하버의 마리아 돌로레스
역사
몰타
이름.마리아 돌로레스
동명인슬픔의 성모
주인Virtu 래피드 페리 유한회사
교환입니다.
  • Virtu Ferrys 유한회사
  • InterShipping SRA (2012 ~2020)
레지스트리 포트발레타, 몰타
빌더오스트레일리아, 웨스턴오스트레일리아
개시.2005
사용중2006년 3월
신분증
상황사용중
일반적인 특징
유형고속 쌍두마란
톤수dwt 260t (길이 260t, 쇼트톤 290t)
길이
  • 68.4 m (224 피트) (수직)
  • 58.8 m (160 ft) (워터라인)
비임18.2 m (60 피트) (수축)
외풍2.6m(8피트 6인치)
깊이6.3 m (21 피트) (수축)
설치된 전원MTU 16V 4000 M73L 디젤 엔진x 6
추진력
스피드36 kn (67 km/h, 41 mph)
용량.
  • 600명의 승객
  • 65대 또는 95대 트럭 차선 미터 및 35대
승무원16

MV 또는 HSC[a] Maria Dolores는 Virtu Ferries 소유의 고속 쌍동선입니다.2005-06년에 오스트랄에 의해 건설되어 2006년 3월에 몰타와 시칠리아를 잇는 페리로 운항하기 시작했다.이 배는 곧 이 항로의 승객과 화물 수송량을 증가시키기에는 너무 작아졌고, 2010년 10월 대형 쌍동선 MV 장 드 라 발레트로 대체되었다.

2011년, 이 배는 리비아 내전 동안 트리폴리에서 사람들을 대피시키는 데 참여했다.2012년에서 2020년 사이에 타리파와 탕헤르 사이의 페리로 Inter Shipping SRA에 임대되었습니다.

묘사

뱃머리에서 본 배

Maria Dolores의 전체 길이는 68.4m이고, 워터라인 길이는 58.8m이다.[3]그것의 빔은 18.2m이고, 선체의 깊이는 6.3m이고, 외풍은 약 [3]2.6m이다.이 선박의 최대 적재중량은 260t(길이 260t, 쇼트톤 290t)[3]이다.

선박에는 6개의 MTU 16V 4000 M73L 디젤 엔진이 있으며, 6개의 ZF 변속 장치를 통해 6개의 롤스로이스 카메와 워터젯(80 SII 4개 및 80 BII 2개)을 구동하여 [3][4]선박에 추진력을 제공합니다.그것은 [4]6중 워터젯이 설치된 최초의 고속 여객선이다.연료 [3]용량은 111,000L(24,000imp gal, 미국 29,000gal)입니다.선박의 서비스 속도는 약 36kn(67km/h; 41mph)[3]입니다.

그 배는 16명의[4] 승무원과 600명의 [3]승객을 수용할 수 있었다.클럽 클래스용 라운지와 [5]관광객용 라운지 등 3개의 라운지가 있습니다.이 선박의 정원은 65대, 즉 95대의 트럭 차선 미터와 35대의 [3]차량이다.후방 램프와 측면 램프를 통해 차량을 싣고 내릴 [4]수 있습니다.

건설

마리아 돌로레스는 호주 [6]서부에서 오스트랄에 의해 지어졌다.IMO 코드, Malta Flag의 법적 요건 및 이탈리아 포트 스테이트 [7]요건에 따라 구축되었습니다.노동력 부족으로 인해 공사가 예상보다 오래 걸리고 2005년 [7]중반으로 예정된 인도일이 지연되었다.이 선박은 2005년 9월까지 대부분 완성되었고 [7]11월부터 시험 운항이 시작되었다.

이 배는 2006년 2월 3일 Virtu Ferries에 인도되었고, 2월 [6]7일 몰타로 향하는 여정에서 프리만틀을 출발했다.인도 항해에서 이 배는 코코스(킬링) 제도, 몰디브, 아덴, 수에즈 운하를 거쳐 포트사이드, 포잘로, 몰타에 [6]정박했다.

직업

몰타-시실리 페리

2010년 8월 카타니아의 마리아 돌로레스(Maria Dolores)에서 차량용 선박의 경사로 표시

이 배는 2006년 [5]3월 28일 로렌스 곤지 수상에 의해 취역되었다.취항하기 전에, 공개일이 열렸고 일반인들은 [8]선박을 방문하도록 초대되었다.이 선박은 몰타, 시칠리아의 포잘로, 카타니아, 이탈리아 본토의 레지오 칼라브리아를 연결하는 항로를 연중 운항했다.몰타에서 포잘로까지 90분, 카타니아까지 3시간, 레지오 [5]칼라비라까지 4.5시간이 걸렸습니다.

2007년 12월 21일, 마리아 돌로레스는 몰타가 [1]셴겐 지역에 합류한 날, 여권 없이 여행할 수 있는 최초의 몰타 승객을 포잘로로 실어 날랐다.

마리아 돌로레스는 몰타와 시칠리아를 오가는 물품의 배송 시간을 줄이고 몰타 회사의 [5]수입과 수출 비용을 줄이기 위한 것이었다.선박에 실리는 화물량은 실제로 예상보다 훨씬 많았으며,[9] 2009년까지 2015년 예상 화물 수치에 도달했다.그 결과 Virtu Ferries는 Maria Dolores가 서비스를 [9][10]시작한 지 3년이 조금 지난 2009년 4월에 대형 쌍동선인 Jean de La Valette를 주문했습니다.2010년 [9]10월 오스트리아에서 건설된 장 드 라 발레트는 몰타-시실리 노선의 마리아 돌로레스를 대체했다.

차후 경력

Maria Dolores와 기타 소규모 Virtu Ferry 선박은 2012년 5월 Senglea 앞바다에 정박했습니다.

이 선박이 운항을 중단한 후 지중해의 [11]다른 미공개 항로에서 운항할 계획이 수립되었다.

리비아 내전 당시 몰타 주재 미국 대사관이 리비아에서 500550명을 대피시키기 위해 전세낸 선박이다.마리아 돌로레스는 2011년 2월 22일 몰타를 떠나 다음날 트리폴리에 도착했다.승객들의 승선은 예상보다 오래 걸렸고 배는 2월 25일 리비아를 떠나 같은 날 [12]몰타에 도착했다.다른 두 마리 Virtu Ferries 쌍동선인 San Gwan과 San Pawl도 [1]대피에 참여했다.

2012년 Maria Dolores는 Inter Shipping SRA에 5년간 [2]인가되었습니다.시간 전세 계약은 2020년 [2]5월 31일에 만료되는 3년 임대로 2017년에 갱신되었다.이 선박은 COVID-19 [13]대유행으로 인해 운항이 중단될 때까지 스페인의 Tarifa와 모로코의[2] 탕헤르 사이의 항로에서 Inter Shipping SRA에 의해 시간 전세 기준으로 운영되었다.

2022년 4월 2일, 교황 프란치스코가 몰타를 방문했을 때, 그는 마리아 돌로레스 호를 타고 그랜드 하버에서 고조 [14]주 무아르까지 1시간 동안 여행을 했다.

메모들

  1. ^ Virtu Ferries를 포함한 대부분의 소스는 Maria Dolores를 언급할 [1]때 접두사 "MV" 또는 "M/V"(Motor vessel의 경우)를 사용하지만 접두사 "HSC"(고속선의 경우)도 사용됩니다.[2]

레퍼런스

  1. ^ a b c "30th anniversary 1988–2018" (PDF). Virtu Ferries. 2018. Archived from the original (PDF) on 3 January 2019.
  2. ^ a b c d Rizzo, Farrugia & Co (Stockbrokers) Ltd (27 June 2018). "Financial Analysis Summary – 2018 Update" (PDF). Virtu Finance p.l.c. Archived from the original (PDF) on 13 August 2019.
  3. ^ a b c d e f g h "Maria Dolores". Virtu Ferries. Archived from the original on 3 August 2019. Retrieved 3 February 2020.
  4. ^ a b c d "Maria Dolores – Vehicle and Passenger Ferry". ship-technology.com. Archived from the original on 3 February 2020.
  5. ^ a b c d "MV 'Maria Dolores' Launched". The Malta Independent. 29 March 2006. Archived from the original on 3 February 2020.
  6. ^ a b c "Virtu Ferries take delivery of 600-passenger vessel". Times of Malta. 9 February 2006. Archived from the original on 3 February 2020.
  7. ^ a b c "Virtu Ferries Jumbo catamaran on the way". The Malta Independent. 29 September 2005. Archived from the original on 3 February 2020.
  8. ^ "Maiden Voyage for MV 'Maria Dolores'". The Malta Independent. 14 February 2006. Archived from the original on 3 February 2020.
  9. ^ a b c "Large catamaran is built for luxury". Riviera Newsletters. 26 November 2010. Archived from the original on 3 February 2020.
  10. ^ "New Catamaran for Virtu Ferries". Times of Malta. 12 April 2009. Archived from the original on 23 October 2014. Retrieved 3 February 2020.
  11. ^ "Virtu Ferries enjoys its new flagship and considers new trades". Ship2Shore. 13 December 2010. Archived from the original on 3 February 2020.
  12. ^ Xuereb, Matthew (1 February 2014). "'Delays to Libya ferry rescue cost €782,000'". Times of Malta. Archived from the original on 3 February 2020.
  13. ^ "Maria Dolores". Virtu Ferries. Archived from the original on 2 April 2022.
  14. ^ "In Gozo, Pope gives heartfelt prayer with a message of faith for times of suffering". The Malta Independent. 2 April 2022. Retrieved 2 April 2022.

외부 링크