자물쇠 키퍼

이 글의 예와 관점은 주제에 대한 세계적인 관점을 나타내지 않을 수 있다. 당신은 이 기사를 개선하거나, 토크 페이지에서 그 이슈에 대해 토론하거나, 적절하다면 새로운 기사를 작성할 수 있다. (2015년 7월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 알아보기)

잠금장치 보관자, 잠금장치 입찰자 또는 잠금장치 운영자는 운하나 강 잠금장치를 운용하고 필요한 경우 이를 유지하거나 유지보수를 정리한다. 전통적으로, 자물쇠 관리인들은 현장에 살았고, 종종 용도에 맞게 지어진 작은 오두막에서 살았다. 자물쇠 보관자는 또한 자물쇠의 Weir의 운영자가 될 수 있으며, 많은 경우에 자물쇠 보관자는 가뭄과 폭우에 대응하여 수위를 조절하고 조절하는데 중요한 역할을 한다. 상업 교통의 감소와 함께 그 점령은 적어도 영국에서 내륙의 수로에서 사라지고 있다. 이전에 많은 유인 자물쇠는 현재 무인이다.

켄터키 강 박물관은 전직 자물쇠 운영자의 주거지에 위치해 있다.

급여및기타보상

1900년에 Lehigh Coal & Navigation Company는 그들의 자물쇠 보관자들에게 하루에 18달러를 지불하고 임대료를 받지 않았다. 그들은 종종 지나가는 배들에게 식료품을 팔기 위해 작은 가게들을 가지고 있었고, 그들의 임무 중에는 운하와 자물쇠를 따라 약간의 수리를 했다.^[1]

체서피크와 오하이오 운하에서는 자물쇠 관리인이 1에이커의 정원으로 쓸 수 있는 임대료 없는 집을 가지고 있었고, 1년에 150달러의 기지를 지불받았다. 그가 두 개 이상의 자물쇠를 보관했다면, 여분의 자물쇠 한 개당 50달러였고, 최대 3개의 자물쇠가 있었다.^[2]

의무

뱃놀이 시즌에는 하루 24시간마다 자물쇠가 채워져 있었다.^[2]

체서피크와 오하이오 운하에서는 무단 사용을 방지하기 위해 야간에는 모든 잠금 패들에서 윈들래스를 제거해야 했다.^[3] 하지만 그들은 밤에 배가 지나가면 일어나서 자물쇠를 채워야 했다.

자물쇠 조련사들은 독립적이고 교활한 선장들에 대해 회사 규칙을 시행해야 했다. 경우에 따라서는 배들이 가지고 있는 길보를 확인해야 했다. 그들은 또한 자물쇠로 수위(캐널 파운드)를 조절하고, 누수 및 기타 사소한 수리도 담당했다.

어떤 자물쇠 관리인들은 일을 그만두고 사라졌다. 1848년 6월, 아사 오드가 프랑스 휴가를 떠났을 때, 윌리엄 엘긴 지구감은 존 부젤을 체서피크와 오하이오 운하의 25번 자물쇠 입찰자로 임명했다.^[4]

종종 자물쇠 조련사들이 옆에서 술을 팔았는데, 한 가지 주목할 만한 예가 체서피크와 오하이오 운하의 록 33(하퍼스 페리)의 A. S. 아담스였다.^[4] 그곳에서 솔트독 주점은 술의 이용 가능성과 여성의 편의성으로 유명했다.

배가 자물쇠(하류로 내려가는 것)에서 벗어나는 것을 돕기 위해, 자물쇠 관리자는 때때로 부풀어오르기를 제공하는데, 즉, 물이 밀려오는 것이 보트를 씻어낼 수 있도록 상류 관문에 있는 패들 밸브(위킷)를 열기도 한다. 어떤 교활한 자물쇠 조련사들은 이 "서비스"를 위해 보트맨들에게 돈을 요구할 것이다.^[5] 배가 자물쇠 사이에 좌초되면, 그들은 가끔 지나가는 보트(상류로 올라가는)에게 다음 자물쇠의 모든 위킷을 열어 일시적으로 수위를 높여서 그들이 탈선할 수 있도록 다음 자물쇠 보관자에게 더 큰 붓기를 달라고 부탁하곤 했다.^[6][7]

모리스 운하에는 자물쇠뿐만 아니라 경사진 비행기들도 있었고, 비록 그들이 자물쇠를 돌리지 않았기 때문에 정확히 "락키퍼"라고 부를 수는 없지만, 비록 배를 운반하는 요람이 있었지만, 한 층에서 다른 층으로 배를 들어올리거나 내리는 것과 거의 같은 기능을 한 경사진 비행기라고 부를 수는 없었다.

사건

배 선장과 자물쇠 관리인 사이에 종종 충돌이 있었다. 1874년 7월 체서피크와 오하이오 운하에서는 배의 견인선이 자물쇠 난간을 잡아 찢는 악명 높은 사건이 있었는데, 선장은 아직 자물쇠에 있는 동안 빗자루로 배의 옆구리를 문질러야 한다고 주장했다. 자물쇠 보관원은 선장에게 자물쇠에서 배를 빼라고 요구했지만 선장은 이를 거절했다. 자물쇠 관리인의 아들이 선장의 아들을 배에 고정시킨 문 하나를 열었다. 곧 주먹다짐이 벌어졌고, 선장의 아내는 사육사의 아들 중 한 명을 배에서 때려눕혔다. 상황은 암석 투척, 몽둥이로 번졌고 자물쇠 보관자의 아들들이 엽총과 권총으로 돌아왔고, 이것은 잘못 발사되었다. 보트가 여행을 재개했을 때 자물쇠 보관원은 말을 타고, 곤봉으로 사태를 해결하겠다고 위협한 채 컴벌랜드(운하의 끝)까지 따라갔다.^[8]

자물쇠가 소홀한 사건들이 많이 있었다. 1895년 9월 11일 록22에서 엑셀시오르호가 도착하여, 통과하려고 시도하였다. 자물쇠 주인은 너무 취해서, 그는 아랫문 패들을 너무 일찍 열었다. 이 배는 미트레 실에 부딪혀 절반으로 부서져 113톤의 석탄을 싣고 침몰했다. 리처드 A. 보트의 주인인 무어는 1,300달러 이상의 손해를 배상했고 자물쇠 보관자는 해고되었다.^[9]

영국에서는 최근 환경청이 템즈강에서 주민 잠금장치를 제거하려고 시도했다는 논란이 일고 있다. 이것은 광범위한 반대에 부딪혔다.^[10]

프로모션

자물쇠 관리자로 시작한 많은 사람들이 나중에 회사에서 승진했다. 체서피크와 오하이오 운하의 많은 교육감들이 자물쇠 관리자로 시작했지만, 그들의 좋은 평판 때문에 승진했다. 이것들은 엘긴과 존 Y를 포함했다. 1830년대와 1840년대 젊은 시절, 1840년대 존 램비. A. K. 스테이크는 1847년부터 1848년까지 41–41 잠금장치에서 시작되었고 루이스 G. 스탠홉은 41–42 잠금장치에서 1848년에 시작되었으며, 오버톤 G. 로우는 운하가 컴벌랜드로 개통되었을 때 56 잠금장치에서 1870년대까지 계속 일하였다.^[11]

모던 록

상업용 운하의 자물쇠는 보통 전력으로 작동된다. 더 이상 현장에 거주하지 않는 자물쇠 보관원은 자물쇠가 내려다보이는 제어실에서 모든 과정을 통제한다. 현대에는 운하의 교통과 자물쇠에 대한 통제가 중앙집중화되고 있다. 하나의 제어센터는 CCTV를 이용하여 과정을 감독하면서 넓은 지역에서 여러 개의 잠금장치와 이동 가능한 다리를 원격으로 운영할 수 있다. 예를 들어 네덜란드 틸버그 관제센터는 2015년부터 18개의 잠금장치와 28개의 이동 가능한 다리를 원격으로 제어하게 된다.^[12] 이를 통해 인력 감축은 가능하면서도 24시간 상시 운행이 가능하다. 현재 관제사가 한 자물쇠를 차례로 통과해 이동하는 교통상황에 대한 개요를 갖고 있기 때문에 미리 자물쇠를 돌리거나, 배들이 뒤에서 오는 것을 기다리게 하거나, 한 방향으로 가는 배를 위해 자물쇠를 비워둘지 아니면 한 방향으로 가는 배를 기다릴지를 결정함으로써 보트의 도착을 예측할 수 있다.그녀의 방향

인용구

자물쇠 관리인의 꽃 맛은 일반적으로 소닝록을 매우 밝고 게이로 만든다.

— 찰스 디킨스(1812–1870)

다른 곳보다 더 사랑스러운 곳이 있을까?

예술이 발전해서 자연이 가장 행복하다고?

기슭에 있는 고귀한 강이 흐르고,

소닝으로 알려진 작은 마을이다.

— 제임스 새들러, 소닝 자물쇠 보관자 (1845–1885)

참고 항목

• 교량 연매도
• 자물쇠 보관소

참조

외부 링크

• 글로스터의 키퍼 잠금
• BBC 뉴포지의 자물쇠 관리인 집
• 2005년 8월 23일, 여왕과 자물쇠 관리인 코벤트리 운하