액체로켓부스터

액체 로켓 부스터(LRB)는 액체 연료와 산화제를 사용하여 액체 프로펠러트 또는 하이브리드 로켓을 이륙할 때 추가 부스트를 주거나 운반할 수 있는 총 탑재량을 증가시킨다.그것은 로켓의 측면에 부착되어 있다.고체 로켓 부스터와 달리 LRB는 엔진이 이를 허용하도록 설계되면 조절할 수 있으며, 인간 우주 비행에서 추가적인 탈출 옵션을 위해 비상시에 안전하게 정지할 수 있다.^{[citation needed]}null

역사

1926년까지 미국 과학자 로버트 고다드는 매사추세츠주 오번에서 액체 연료를 사용한 최초의 로켓을 제작하고 성공적으로 실험했다.^{[citation needed]}null

이후 소유즈 로켓으로 진화한 냉전시대 R-7 셈요카 미사일의 경우 발사대에 올라탄 상태에서 많은 로켓엔진을 모두 점화시키고 기능을 점검할 수 있도록 해 이 개념이 채택됐다.^{[citation needed]}null

1980년대의 소비에트 에네르기아 로켓은 네 개의 제니트 액체를 연료로 하는 부스터를 사용하여 부란과 실험적인 폴리우스의 우주 배틀링을 두 번의 별도 발사에서 모두 착취했다.^{[citation needed]}null

일본 H-IIA 우주 로켓의 두 버전은 높은 정지궤도 궤도로 여분의 화물을 운반할 수 있도록 한 두 개의 LRB를 사용했을 것이지만, H-IIB로 대체되었다.^{[citation needed]}

아리안 4호 우주발사체에는 42L, 44L, 44LP 등 LRB 2개 또는 4개가 들어갈 수 있다.부스터가 제공하는 페이로드 증가의 예로서, 부스터가 없는 기본적인 아리안 40 모델은 약 2,175kg을 정지궤도로 발사할 수 있고,^[1] 44L 구성은 4개의 액체 부스터가 추가되어 4,790kg을 동일한 궤도로 발사할 수 있다.^[2]null

우주왕복선 개발 프로그램 초반과 챌린저호 사고 이후 다양한 LRB가 검토됐으나 우주왕복선은 은퇴할 때까지 우주왕복선 고체 로켓 부스터를 계속 비행했다.^{[citation needed]}null

후에 우주 왕복선 retired, 프랫 &, 휘트니 Rocketdyne과 Dynetics 나사의 다음 인간 정격 차량에 대한"고급 부스터 경쟁"에 들어간 부스터 디자인"Pyrios"로 이것은 두개 더 발달된F-1B 부스터 엔진들이 Rocketdyne F-1LOX/RP-1 엔진에서 파생된를 사용할 것은 SLS로켓(SLS)은,'caput' 껐다.irst 아폴로 계획의 토성 V 차량의 단계2012년 SLS 블록 2에 듀얼 엔지드 피리오스 부스터를 선택할 경우 페이로드(Payload)는 150mt(t)에서 저지구궤도(Low Earth Obit)로 SLS 블록 2에 대한 의회 최소 요구사항인 130t에서 LEO보다 20t 이상 클 수 있다고 판단했다.^[3]2013년 F-1 엔진에 비해 F-1B 엔진은 효율성이 향상되고 비용 효율성이 높으며 엔진 부품이 적다는 것이 보고되었다.^[4]각 F-1B는 초기 F-1 엔진의 추력 1,550,000lbf(6.9 MN)보다 증가된 1,800,000lbf(8.0 MN)의 추력을 해수면에서 생산하도록 되어 있었다.^[5]null

많은 중국 발사 차량들이 액체 부스터를 사용해 왔다.여기에는 각각 YF-20B 쌍곡 로켓 엔진 하나에 의해 구동되는 4개의 액체 로켓 부스터를 사용하는 중국의 남성 등급의 3월 2F가 포함된다.^[6]은퇴한 롱 3월 2E 모델도 비슷한 4개의 액상 부스터를 사용했다.^[7] 롱 3B와^[8] 롱 3월 3C 모델도 그랬다.중국은 2017년 현재 신형 발사 차량인 롱 3월 7일과 롱 3월 5일에 준결정성 부스터를 개발했다.^[9]

현재 사용량

델타 IV 헤비트는 중앙 커먼 부스터 코어(CBC)로 구성되며, 델타 IV 미디엄+ 버전에서 사용하는 GEM-60 고체 로켓 모터 대신 CBC 2대를 LRB로 추가한다.리프트오프 시 3개의 코어는 모두 최대 추력으로 작동하며 44초 후 중앙 코어는 부스터 분리까지 연료를 절약하기 위해 55%까지 조절한다.^[10]앙가라 A5V와 팰컨 헤비 등은 개념적으로 델타 4 헤비(Delta IV Havy)와 유사하다.^[11]null

팰컨 헤비트는 원래 독특한 "프로펠러식 크로스피드" 기능으로 설계되었으며, 이 기능을 통해 중앙 코어 엔진에 두 개의 측면 코어로부터 분리될 때까지 연료와 산화제가 공급된다.^[12]주로 측면 부스터에서 공급되는 연료를 사용하여 모든 엔진을 최대 추진력으로 작동시키면 사이드 부스터가 더 빨리 고갈되어 초기 분리가 가속되는 질량을 줄일 수 있다.이는 부스터 분리 후 중앙 코어 추진체의 대부분을 사용할 수 있게 한다.^[13]머스크는 2016년 크로스피드가 실행되지 않을 것이라고 밝혔다.^[14]대신, 중앙 부스터는 연료를 절약하기 위해 리프팅 후 바로 아래로 조절하고, 측면 부스터가 분리된 후 완전한 추력을 재개한다.^[15]null

참고 항목

• 모듈러 로켓
• 로켓 발사

참조