리드 썰매

Lead sled
1951년 머큐리 8호

자동차 사용에서 리드 썰매는 차체가 특별히 크게 개조된 표준 생산 자동차로, 특히 1949년, 1950년 또는 1951년식 모델년식 포드 '쇼박스' 또는 머큐리 팔트(Mercury 8)의 차종이다. 이름에서 '리드'(중금속과 같이)는 신체의 중량을 가리키며, '슬라이드'는 차량을 내리는 것을 가리키며, 이들 차량은 고속도로를 따라 '슬립 미끄럼'을 타는 듯한 모습을 보인다.

자동차 차체 수리공이 전문 수공구를 사용하여 판금 재조립과 손상된 차체 패널에 용융 납을 도포하여 보다 현대적인 폴리에스테르 충전재의 역할을 수행함으로써 달성한 주기적 자동차 차체 수리.

하이엔드 저용량 자동차 생산(코치빌딩)에도 동일한 기법이 사용되었고 애프터마켓 핫 로딩 차체 패널 개조에도 채택되었다.

납이 독성이므로, 이 물질로 자동 보디 작업에서 발생하는 건강 위험의 효과적인 관리는 매연과 분진의 노출 기준을 포함해야 한다.[1]

자동차 사용량

"리드 썰매"로 분류하기 위해 차량은 전부는 아닐지라도 다음과 같은 차체 스타일 수정의 대부분을 받았다.

  • 잘게 썰기: 지붕을 자르고 기둥을 짧게 하고 지붕을 차체에 다시 용접한다.
  • 채널링: 차체 하부를 절단하여 프레임에서 차체 전체를 내리십시오.
  • 단면: 벨트라인 높이를 줄이기 위해 차체의 수평 부분을 세로로 절단
  • 광란: 이국적인 외모를 위해 헤드라이트, 테일라이트, 번호판, 라디오 더듬이를 몸 안으로 들여보낸다.
  • 엠블럼 제거: 원래 제조업체의 엠블럼은 모두 차량에서 탈착되는 것으로 간주되어 제거되었다. 그 생각은 "몸에서 딸꾹질, 불룩함 또는 돌출된 것을 일으키는 것은 공기역학이 아니며 차량의 매끄러운 외관을 손상시킨다"는 것이었다. 건축가의 목적은 몸을 최대한 부드럽고 매끈하며 섹시하게 만드는 것이다.
  • 디크롬드: 이 드레싱들이 차의 라인에서 떨어져 나가면서 모든 공장 트림이 제거되었다.
  • 드립 레일 제거: 레인 드립 레일이 차량의 부드러움을 떨어뜨려 지붕에서 제거되었다.
  • 삭발: 문 손잡이와 자물쇠가 차량의 매끄러움을 떨어뜨려 제거되었다. 전동 솔레노이드와 스위치는 일반적으로 로커 패널이나 사이드 미러 아래에 눈에 띄지 않는 위치에 설치하여 도어를 여는 대체 수단을 제공하였다.

배지, 트림, 도어핸들을 제거하는 전 과정을 "셰이빙"이라고 불렀다.

그릴 개조: 기존 그릴을 크게 개조하거나 완전히 다른 제조사, 모델 및 연식 차량에서 그릴로 대체했다.

1940년대 후반과 1950년대에는 플라스틱 바디 필러와 섬유유리가 존재하지 않았다. 대신 바 리드를 바디 필러로 사용했다. 진정한 장인은 판금속이 손에 잡히는 대로 곧게 펴질 때까지 몸수저와 망치, 돌리로 움푹 패인 것을 끌어내고 밀어냈다. 여전히 약간 물결치는 판금, 보디맨은 납의 막대를 가열하고 양철 대장장이의 작업과 유사한 산소 아세틸렌 토치로 납을 몸 위로 흘렸다. 납의 막대는 오늘날 우리가 "솔더"라고 부르는 것이었지만 오늘날 우리가 잘 알고 있는 전선 재료는 아니었다. 일반적으로 전기 또는 배관 수리를 위해 판매된다. 리드 바 또는 스트립은 4분의 1인치에서 1인치 폭, 수 인치 길이 범위 내에 있었다.

납장인은 납을 녹이는 과정을 '달리기 납'이라고 부르는데, 이것은 대가 장인에게서 견습생으로 넘어간 고도로 전문화된 고대 무역이다. 견습 보디맨은 일반적으로 차체의 일부를 떼어내어 벤치에 올려놓는데, 그 표면이 상당히 평평하여 납을 차체 위로 수평으로 흐르게 한다. 이와는 대조적으로 장인은 신체 부위를 제거하지 않고도 수직 위치에서 납의 열을 조절할 수 있어 수리 시간을 절약할 수 있었다.

견습생 보디맨은 다시 붙이기 위해 부드러운 마무리 작업으로 리드를 갈아서 손으로 직접 다듬어야 할 것이다. 반면에 명장공은 연마하지 않아도 되고, 조금이라도 스무딩을 해야 한다면 손으로 다듬기만 하면 되었다. 진정한 장인은 횃불로 납의 흐름을 조절했고 대부분의 경우 새틴 마감을 줄 필요 없이 연출할 수 있었다.

"리드"는 사용되는 차체 재료와 수리 재료에 의해 추가된 추가 중량을 의미한다. "슬라이드"는 차량을 내리는 것을 말하며, 이러한 차량들이 고속도로에서 "슬라이드(slip slip)하는 것처럼 보이게 한다.

시간이 지날수록 '본도' 같은 플라스틱이 시장에 소개됐다. 이러한 플라스틱 보디 필러는 작업하기가 더 쉬우며 결국 차체 수리 시 납을 사용하는 것을 대체했다.

흔히 볼 수 있는 후기 모델로는 1949년형 수성, 50년형 플리머스, 1949년형 포드, 1959년형 캐딜락이 있다.

기타 사용법

항공기 별명 중 '리드 썰매'는 F-4 팬텀, F3H 데몬, F-84 썬더젯, F-105 썬더치프, SR-71 블랙버드 등 다양한 미군 항공기의 별칭으로도 쓰였다. 특히 이 비행기들은 크고 무겁거나 매우 빠른 경향이 있다. 그럼에도 불구하고 비행기의 조종성은 상대적으로 떨어진다.[2] F-105는 베트남 전쟁 중에 이 별명을 얻었다. 비행기는 직선으로 빠르게 비행하는 동안 기동성이 좋지 않아 적의 무기에 매우 취약했다.[citation needed]

참고 항목

참조

  1. ^ "4.0 Controlling the Lead Hazard". Ontario Ministry of Labour, Training and Skills Development. Retrieved 2021-10-05.
  2. ^ "Aircraft nicknames and designations". Aviation.ru. Archived from the original on 2011-09-26. Retrieved 2011-11-20.

Auto Channel - 자동차 영어 용어집