라군 55
Lagoon 55| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 반 페테헴/라우리오 프레보스트 파트리크 르 퀘망 노타 디자인 |
| 위치 | 프랑스. |
| 연도 | 2021 |
| 작성자 | 카타마란 석호 |
| 역할. | 크루저 |
| 이름. | 라군 55 |
| 보트 | |
| 변위 | 61,068 lb(27,700 kg) |
| 초안 | 5.09ft(1.55m) |
| 헐 | |
| 유형 | 쌍동선의 |
| 시공 | 섬유 유리 |
| LOA | 54.33ft(16.56m) |
| LWL | 53.77ft(16.39m) |
| 대들보들 | 29.53ft(9.00m) |
| 엔진 종류 | Yanmar 4JH80 80hp(60kW) 디젤 엔진 2개 |
| 선체 부속물 | |
| 용골/보드 타입 | 쌍용골 |
| 방향타 | 스페이드식 방향타 |
| 리그 | |
| 리그 종류 | 버뮤다 리그 |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 부분 조작된 헐렁한 |
| 주요 항해 구역 | 1,179 평방 피트(106.9m2) |
| 지브/게노아 영역 | 796 sqft(74.0m2) |
| 제너커 지역 | 2,928 평방 피트(272.0m2) |
| 기타 돛 | 코드 0: 1,658 sqft(154.0m2) |
| 상풍 돛대 | 1,948 평방 피트(181.0m2) |
| 순풍 돛대 | 3,099 평방 피트(287.9m2) |
라군 55호는 반 페테젬/라우리오 프레보스트가 디자인한 프랑스 범선으로, 외부 디자인은 패트릭 르 퀘망, 내부 디자인은 노타 디자인이 디자인했습니다.그것은 순양함과 요트 전세 역할을 위해 의도되었고 [1][2][3][4]2021년에 처음 지어졌습니다.
이 디자인은 2012년 영국 요트 상과 2021년 중국 오션웨이 요트 [3]상을 수상했습니다.
이 보트는 20척의 보트가 [5][6]제작된 라군의 첫 번째 생산 디자인이었던 1987년 보트와 같은 이름을 가지고 있습니다.
생산.
이 디자인은 2021년부터 프랑스의 라군 카타마란에 의해 만들어졌으며 [1][3][7]2023년에도 생산에 남아 있습니다.
설계.
라군 55는 주로 진공 주입 폴리에스테르 섬유 유리와 목재 트림으로 제작된 레크리에이션용 카타마란입니다.디자인은 워터 라인 아래의 단단한 섬유 유리이며 워터 라인 위와 데크에 발사 코어가 있습니다.그것은 갑판 계단식 마스트, 두 세트의 스윕 스프레더 및 스테인리스 스틸 와이어 연결이 있는 알루미늄 스파르가 있는 부분 슬루프 리그를 가지고 있습니다.선체에는 수직 줄기, 수영 플랫폼이 있는 역 트랜섬, 플라잉 브리지의 휠로 제어되는 이중 내부 장착 스페이드형 방향타 및 트윈 고정 핀 켈이 있습니다.그것은 61,068 lb (27,700 kg)[1]를 대체합니다.
이 보트의 흘수는 5.09피트(1.55m)로 표준 트윈 [1]킬을 사용합니다.
이 보트에는 80마력(60kW)의 일본 Yanmar 4JH80 디젤 엔진이 2개 장착되어 있으며, 또는 선택적으로 프랑스 Nanni Industries N4.115 115마력(86kW) 디젤 엔진 2개와 도킹 및 조종을 위한 세일 드라이브가 장착되어 있습니다.연료 탱크에는 291 미국 갤런(1,100 L; 242 임팔)이 들어 있으며 담수 탱크에는 254 미국 갤런(960 L; 211 임팔)[1][4]의 용량이 있습니다.
이 디자인은 4개에서 6개의 객실로 구성된 다양한 내부 구성으로 구축되어 8명에서 12명의 숙박 시설을 제공합니다.각 객실에는 샤워기가 달린 개인 머리가 있습니다.일반적인 구성에서 메인 살롱은 좌현에 "L"자 모양의 세트티가 있습니다.갤러리는 메인 살롱의 우현 뒤쪽에 있습니다.그 갤리선은 "L"자 모양이고 스토브, 냉장고, 냉동고, 더블 싱크대를 갖추고 있습니다.내비게이션 스테이션은 갤러리 맞은편 좌현에 있는 메인 살롱에 있습니다.추가 좌석은 조종석 후 라운지, 하늘을 나는 신부 및 코치 하우스 [1]앞에 있습니다.
바람을 타고 내려오거나 내려가기 위해 설계에는 코드 0인 1,658 평방 피트(1542.0m)의 돛 또는 2,928 평방 피트(2722.[1][5]0m)의 비대칭 스피나커가 장착될 수 있습니다.
작동 이력
Yachting World 2021 리뷰는 "55피트 고양이에 플라이브리지를 설치해야 하는지에 대한 질문은 이제 더 이상 없는 것 같습니다. - 그것은 필수 기능입니다.선택 사항인 강성 비미니는 분명히 붐이 훨씬 더 높다는 것을 의미하며, 승무원들이 몇 가지 도전적인 기술을 수행해야 합니다.테스트 보트에 장착되지 않은 옵션인 우현 갑판의 플라이브리지에 다시 접근하면 더 이상 곡예를 할 필요가 없습니다.그것이 없다면, 예를 들어, 코드 0을 설정하기 위해서는 키에서 뒤쪽 조종석을 통해 앞갑판까지 먼 거리입니다.이러한 몇 가지 예약 사항 외에도 플라이브리지는 [5]많은 것을 할 수 있습니다."
카타마란 리뷰는 "포트 지네스타 앞바다에서 시험 항해를 하는 동안, 우리는 메인 돛과 지브를 가득 채운 15노트의 미풍 속에서 7-8노트를 기록했습니다.154m²의 코드 0이 풀리자 바람이 빔에 닿으면서 거의 10노트까지 가속했습니다.무게가 30톤이 넘는 보트가 모든 기어를 달고 있는 것치고는 나쁘지 않습니다...272m²의 비대칭 스피너를 사용하면 넓은 범위에서도 속도를 극대화할 수 있습니다.라군은 바람이 7노트, 바람이 8노트, 바람이 10노트일 때 6노트를 기록하고 있습니다.당신은 라군 55호의 속도 기록을 깨지는 않겠지만, 그럼에도 불구하고 그 성능은 그렇게 넓은 [6]배에게는 인상적입니다."
2022년 크루즈 월드 리뷰에서 마크 필즈베리는 "항해 가는 데 오래 걸리지 않아 55번 도로에서 나의 달콤한 지점을 발견했습니다: 좌석은 멀리 전방 생명선 스탠스에 통합되어 있었고, 그곳에서 나는 한 팔을 전선 위에 걸치고 앉아 뱃머리가 파도를 가르며 가는 것을 보았습니다.제가 하루 [4]종일 거기에 있을 수 있었다고 말할 때 저를 믿으세요."
참고 항목
레퍼런스
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2023). "Lagoon 55 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 5 April 2023. Retrieved 5 April 2023.
- ^ McArthur, Bruce (2023). "Van Peteghem/Lauriot-Prevost". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 December 2022. Retrieved 18 December 2022.
- ^ a b c Lagoon. "Lagoon 55". cata-lagoon.com. Archived from the original on 5 April 2023. Retrieved 5 April 2023.
- ^ a b c Pillsbury, Mark (6 September 2022). "The Lagoon 55: Built for the Long Haul". Cruising World. Archived from the original on 5 April 2023. Retrieved 5 April 2023.
- ^ a b c "Lagoon 55 review: new iteration remains quintessential cat". Yachting World. 14 October 2021. Archived from the original on 5 April 2023. Retrieved 5 April 2023.
- ^ a b "Lagoon 55". Katamarans. Archived from the original on 5 April 2023. Retrieved 5 April 2023.
- ^ McArthur, Bruce (2023). "Lagoon Catamaran". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 December 2022. Retrieved 5 April 2023.
