라곤다 라피에

Lagonda Rapier
라곤다 라피에
1935 Lagonda Rapier.jpg
라곤다 라피에 4인승 투어링 카바디, 1935
개요
제조사라곤다
생산1934–1938
470 + 46용 레이피어[1] 카
디자이너팀 애쉬크로프트와 찰스 킹
차체 및 섀시
보디 스타일2도어 스포츠 투어링 카
2도어 쿠페
파워트레인
엔진1.1 L 라고다 스트레이트-4 엔진 이중 오버헤드 캠
전송4단 예행연습
치수
휠베이스98.75인치(2,508 mm)[2]
길이138 in (3,505 mm)[2]
폭57.5인치(1,460 mm)[2]

라곤다 라피어는 1934년부터 1935년까지 영국 라곤다 회사에서 생산한 소형차였다.그 후 독립한 라피어 자동차 회사에 의해 몇 개가 더 생산되었다.

그 차의 중심에는 완전히 새로운 1104cc 트윈 오버헤드 캠축 4기통 엔진이 있었다.이 설계는 토머스 애쉬크로프트(팀으로 알려진) 컨설턴트가 '영국의 최고급 1100cc 엔진'[3]을 제작하는 개요를 가지고 했다.이 엔진은 원래 가벼운 합금으로 주조할 예정이었으나 비용을 절약하기 위해 원래 패턴을 사용하여[4] 주철로 제작되어 다소 무거웠다.그러나 당시 생산량이 매우 좋은 5400rpm에서 50bhp(37kW, 51PS)를 생산했다.엔진 생산은 코벤트리 클라이맥스에 하청계약되었다.[3]

섀시는 찰스 킹에 의해 디자인되었고 함께 볼트로 고정된 강철 섹션으로 구성되었다.엔진은 우측 교환 레버가 장착된 4단 프리 선택기 기어박스에 연결되었으며, 지링 시스템 로드 작동 브레이크는 13인치(330mm)의 드럼통이 컸다.마찰 댐퍼에 의해 제어되는 서스펜션을 제공하는 하프 엘립틱 스프링.

1933년 런던모터쇼에서 보여진 원래의 자동차는 휠베이스가 90.75인치(2,305mm)였지만, 더 넓은 범위의 차체를 만족시키기 위해 1934년부터 생산되는 자동차는 이것을 8인치(203mm)에서 98.75인치(2,508mm)로 늘렸다.그 공장은 러닝 섀시를 270파운드에 공급했고, 그 후에 그들 자신의 코치를 선택할 수 있는 고객들에게 제공했다.대부분의 차들은 서리주 파르넘의 E. D. 애벗 사에 의해 차체를 가지고 있었다.애보트 4인승 투어링 카가 장착된 완성차는 368파운드에 팔렸다.[3]다른 코치의 공급 업체로는 존 찰스, 몰트비, E J 뉴언스 등이 있으며, 이들은 12명 정도를 만들었으며, 이후 이글스로 알려졌다.

그 엔진은 인기 있는 1100cc급에서 사용하기에는 너무 커서 1084cc 엔진으로 몇 대의 자동차가 만들어졌다.

1935년 라곤다 회사는 실패하여 LG자동차(Staines)로 개편한 앨런 굿에 의해 인수되었다.일반적인 격변의 일환으로 라피어 제작권은 런던 해머스미스 로드의 새로운 회사인 라피어 카에 매각되었는데, 라피어는 이전에 라건다가 런던 서비스 센터로 사용했던 건물이다.그 의도는 이제 차체를 완제품으로 판매하려는 것이었고 라날라가 디자인을 제작했다.4인승 투어링 카의 가격은 375파운드였다.생산은 1938년까지 계속되었지만, 46대의 자동차만이 만들어졌다.[3]

스위스의 라피어 4인승 투어링 카
특별한 몸놀림이 있는 레이피어

참고 항목

참조

  1. ^ Sedgwick, M. (1989). A-Z of Cars of the 1930s. Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-38-9.
  2. ^ a b c Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars. London: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
  3. ^ a b c d Wood, Jonathan. (1989). "The Rapier from Staines". The Automobile. UK: The AutomobileApril and May 2008. ISSN 0955-1328.
  4. ^ Cheetham, Craig (2004). Vintage Cars – The Finest Prewar Automobiles. Rochester, United Kingdom: Grange Books. p. 125. ISBN 1840136359.