킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도

킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도
킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도
	르브라운 #19
킹스 아일랜드
상황	운영하는
개설일자	1972
승차통계
길이	5,282 ft (1,610 m)
차종	3피트(914mm) 프로판 연소 증기 여객 열차
차량	2
차량당 승차인원	변수
	휠체어 접근 가능

킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도(Kings Island & Miami Valley Railway)는 오하이오주 메이슨의 킹스 아일랜드(Kings Island)에 위치한 3피트(914mm) 협궤 유산 철도 및 놀이공원 명소입니다. 이 선은 5,282피트(1,610m)의 고리입니다. 이 노선에는 두 개의 역이 있습니다: 흔히 "리버타운 역"이라고도 불리는 로잔티빌 역과 소크 시티에 있는 역. 그것은 놀이기구 부서의 일부이며, "1 - 저 스릴 라이드"의 스릴 등급을 가지고 있습니다. 전체 여정은 역 정차 및 운행 열차 수에 따라 9분에서 15분 사이에 진행됩니다. 2022년, 이 철도는 공원과 함께 50주년을 기념했습니다. 새로운 변화가 놀이기구의 풍경에 추가되었습니다. (특히 새로워진 서부 마을과 숲 안의 지역을 차지하는 새로운 동물들). 킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도는 계속해서 킹스 아일랜드에서 가장 오래되고 가장 인기 있는 명소 중 하나입니다.

압연재고

기관차

킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도는 두 대의 운행 기관차를 유지 관리하고 있습니다. 그것들은 1972년 공원 개장을 위해 펜실베니아(Pennsylvania)의 크라운 메탈 프로덕츠(Crown Metal Products)에 의해 지어졌으며 제너럴(The General)을 모델로 하여 만들어졌습니다.

12번 - "케니 밴 미터"

"케니 밴 미터"라고도 알려진 #12 엔진은 프로판 연소 보일러를 특징으로 하며 총 중량은 25톤(엔진 및 연질)입니다. 제너럴의 2/3 스케일 복제품입니다. 파란색으로 칠해져 있습니다. 이 기관차의 원래 이름은 쇼니 리더의 이름을 따 테쿰세(Tecumseh)였습니다. 원래는 풍선 스타일의 스택이 특징이었지만 1980년대 말이나 1990년대 초에 녹색 엔진과 차별화하기 위해 교체되었습니다. 파란색 엔진도 원래 두 개의 파란색 돔이 있었지만 풍선 스택이 제거된 1980년대 말이나 1990년대 초에 바퀴와 일치하도록 빨간색으로 칠해졌습니다.

19번 - "Lew Brown"

"Lew Brown"으로도 알려진 #19 엔진은 프로판 연소 보일러를 특징으로 하며, 총 중량은 25톤(엔진 및 연질)입니다. 형 엔진인 #12와 마찬가지로 제너럴의 스케일 복제품입니다. 엔진은 녹색으로 칠해져 있으며 원래 이름은 오하이오의 유명한 개척자의 이름을 따서 사이먼 켄튼(Simon Kenton)이라고 지어졌습니다.

승용차

킹스 아일랜드는 각 엔진에 6대씩 배치된 총 12대의 노천 객차를 유지하고 있습니다. 6대의 차량이 녹색으로 칠해져 있으며, 일반적으로 19번 엔진과 일치합니다. 나머지 6대는 빨간색으로 칠해져 있으며, 12번 엔진과 일치합니다. 완성된 열차(6량)당 수용 인원은 공원 투숙객 465명입니다. 각 객차에는 북미 원주민 테쿰세(Tecumseh)와 프런트맨 사이먼 켄턴(Simon Kenton, 원래 이름은 엔진)이 철도 이름과 함께 그려져 있는 일련의 도장이 있습니다.

작동

스테이션즈

킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도에는 두 개의 기차역이 있습니다. Losantiville역은 이 노선의 주요 역으로 여겨지며, 공원의 리버타운 구간, 화이트 워터 캐년과 미스틱 팀버스 입구 옆에 위치해 있습니다. 복개역이자 승강장입니다. 소크시티 워터파크 입구에 위치한 역도 있는데, 이 역은 Losantiville 역과 달리 곡선형인 콘크리트 패드 역입니다.

승무원

각 열차에는 엔지니어, 소방관, 전도체 및 후도체(일반 6량이 아닌 3량의 객차로 축소된 열차를 운행하면 후도체의 위치가 제거될 수 있습니다)의 총 4명의 동료가 탑승합니다. 기관사는 기관차의 운전을 담당하고 소방관은 보일러 압력 수준을 감시하며 보일러의 화재 및 수위를 유지합니다. 프론트 컨덕터는 열차의 이동뿐만 아니라 승객들의 즐거움과 안녕을 담당합니다. 또한, 각 역에는 승객의 안전을 책임지는 스테이션 마스터가 있어야 하며, 승객의 적재 및 하역을 돕고, 수용 능력을 유지해야 합니다. Soak City와 WWC의 2개의 건널목 경비대도 있습니다.

오프닝

매일 아침, 열차 승무원(엔지니어와 소방관)은 Losantiville역 근처에 위치한 엔진 하우스에서 엔진 작동을 위한 준비를 합니다. 아침의 첫 기차가 로잔티빌 역에 도착하면, 앞쪽 지휘자와 뒤쪽 지휘자가 열차에 탑승합니다. 열차에 직원이 완전히 배치되면 승객을 태우기 전에 열차가 선로 주변에서 전체 테스트 사이클을 수행해야 합니다. 일반 평일(월~금)에는 엔진 하나만 사용됩니다. 주말에는 두 번째 열차가 운행됩니다. 두 번째 열차를 꺼내는 개방 절차는 앞과 뒤의 도체가 Losantiville 역이 아닌 엔진 하우스에서 열차에 탑승한다는 점에서 약간 다릅니다. 두 번째 열차를 엔진하우스 밖으로 꺼낼 수 있으려면 첫 번째 열차를 로잔티빌역에 주차해야 합니다. 그런 다음 두 번째 열차를 끌어내고 첫 번째 열차가 역을 떠날 때까지 대기하는 블록 라이트에 주차할 수 있는 곳.

근무중

호루라기/공기뿔

One Short (큰 일격) - 기차가 역에 도착합니다.
2개의 짧은 - 열차 출발역 / 열차가 앞으로 이동을 시작합니다.
두 개의 긴, 한 개의 짧은, 한 개의 긴 - 다가오는 철도 건널목.
3단선 - 열차가 후진하고 있습니다.
원 롱 - 디스트레스.

열차 이동 절차

프론트 컨덕터는 열차의 움직임을 담당합니다. 일반적인 승객 적재 절차 중에 역장은 엄지손가락을 치켜든 신호로 역 플랫폼을 제거해야 하며, 이때 백 컨덕터는 "하이볼"로 알려진 손 신호로 프론트 컨덕터를 제거해야 합니다. 프론트 컨덕터가 백 컨덕터에서 하이볼을 확인하고 스테이션 마스터에서 클리어하면 프론트 컨덕터가 엔지니어에게 하이볼을 "하이볼"하고 기관차의 작동을 진행합니다. 또한 열차 경로를 따라 프론트 컨덕터와 백 컨덕터 사이에 있는 두 곳에서 "하이볼" 핸드 신호가 제공되어 6개의 모든 객차에 모든 것이 명확하다는 것을 알 수 있습니다.

클로징

워터파크가 문을 닫은 후, 공원은 1시간 더 열차 운행을 재개합니다. 그런 다음 두 번째 열차가 기관차 차고(엔진 하우스)로 후진합니다. 그날 밤 마지막 사이클이 완료된 후 엔지니어와 소방관은 다른 열차를 Losantiville 역에서 엔진 하우스로 후진시킵니다.

등급 교차

킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도에는 근로자들이 다니는 개인 도로에 대한 일부 개인 등급 횡단이 있습니다. 사설 횡단보도에는 1~2개의 크로스벅스가 있습니다. 철도 건널목 신호기 4대, 공공도로는 종과 불빛이 있는 게이트 신호기 2대, 민자도로는 불빛만 있는 게이트리스 신호기 2대가 있는 공공등급 건널목도 있습니다. 이 건널목은 소크시티 역 바로 옆에 있습니다. 또한 2016년에 화이트 워터 캐년 입구와 출구를 위한 또 다른 건널목이 만들어졌습니다.

할로윈 하운트

킹스 아일랜드 & 마이애미 밸리 철도는 전 시즌 동안 운행됩니다. 대부분의 시즌 동안 손님을 접대하고 소크 시티를 오가는 교통편 역할을 합니다. 매년 9월과 10월 주말 밤에 열리는 이 공원의 할로윈 하운 행사 동안, 이 공원은 "톰스톤 테러-스토리"로 알려진 유령이 나오는 미로로 변했습니다. 그 명소는 서양 테마를 가지고 있었고 화이트 워터 캐년의 출구 경로를 활용했습니다. 2016년 킹스 아일랜드가 미스틱 팀버스 건설을 시작하면서 출구 경로가 크게 단축됐고, '묘비 테러-스토리'는 '할로윈 하운' 라인업에서 제외됐습니다.^[1]^[2]