키스톤 리조트
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 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2011년 7월)(이 템플릿 |
| 키스톤 리조트 | |
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  키스톤 리조트 콜로라도 주의 위치  키스톤 리조트 키스톤 리조트(미국) | |
| 위치 | 화이트 강 국유림 미국 콜로라도 주 서밋 카운티 |
| 가장 가까운 대도시 | 콜로라도 주 키스톤 |
| 좌표 | 39°36′18″N 105°57′15″w / 39.60500°N 105.95417°W좌표: 39°36′18″N 105°57′15″W / 39.60500°N 105.95417°W / |
| 수직 | 3,420ft(953m) |
| 상단 표고 | 12,408피트(3,782m) |
| 기준 표고 | 9,830피트(2,830m) |
| 스키 가능 지역 | 3148에이커(12.7km²) |
| 런스 | 합계 135 (19% 초보자) 중간 32% 49% 진각) |
| 최장 주행 | 스쿨맘 - 3.5마일(5.6km) |
| 리프트 시스템 | 총 18개(곤돌라 2개, 의자 리프트 10개(고속 6팩 2개, 고속 쿼드 4개, 고정 그립 쿼드 1개, 트리플 의자 리프트 1개, 이중 의자 리프트 3개), 표면 리프트 6개) |
| 눈 | 230 in/ year(연 5.8m) |
| 제설 | 662 에이커 이상 |
| 야간스키 | 오솔길15번길 |
| 웹사이트 | www |
키스톤 리조트는 미국 콜로라도 주 키스톤에 위치한 스키 리조트다. 1997년부터 이 리조트는 베일 리조트가 소유하고 운영해왔다. 드르쿰산, 북봉, 아웃백 등 3개의 산과 각급 스키를 제공하는 5개의 볼(독립, 에릭슨, 버그만, 남북, 남방 볼)로 구성되어 있다. 이 세 산은 일련의 스키 리프트와 곤돌라, 그리고 리버런과 마운틴 하우스라는 두 개의 베이스 지역에서 접근하는 것으로 연결되어 있다.
겨울에는 키스톤이 야간 스키, 5에이커 면적의 아이스 스케이팅 호수, 썰매 타기, 그리고 몇몇 고급 레스토랑을 제공한다.[1]
키스톤은 여름에 하이킹, 이벤트, 수백 마일의 싱글 트랙 산악자전거를 이용할 수 있는 리프트 이용권을 제공한다.
역사
1940년대에 맥스 데컴은 콜로라도 주의 산림청에서 산림청과 소방 요원으로 일하기 위해 펜 주립 대학교에서 임업 교수 겸 스키 경주 코치로 직장을 떠났다. 그와 그의 아내 에드나는 키스톤 마을 바로 외곽의 목장에 정착하기 전에 조지타운에 처음 살았다. 그들은 놀기로 유명해졌다. 밤에 러브랜드 패스를 썰매로 내려가는 것부터, 뒤따르는 자동차의 전조등 불빛 하나뿐인 것, 여름 로데오에서 로데오 광대로의 맥스의 차례, 그들이 즐길 클라리넷과 피아노 음악에 이르기까지, 재미있었던 것은 드르쿰스의 사업이었다.[2]
하지만 무엇보다도, 그들은 스키 타는 것을 좋아했다. 그들은 클라이맥스 광산, 러브랜드와 버터드 패스, 러브랜드 스키 지역, 증기선에서 스키를 탔다. Loveland Pass에서 경주를 한 후, Max는 스키 지역으로 발전하기를 희망했던 고산지 주변의 땅에 대한 채굴 청구를 신청했다. 맥스는 스키 스쿨의 "헤드 코치"를 역임했고 에드나는 이 학교의 첫 여성 강사로 빠르게 뒤를 이었다.
리조트 설립
임업과 스키에 대한 지식을 가지고, 맥스는 스키장에 완벽한 장소가 될 것이라고 결심했다. 1950년대와 60년대에 걸쳐, 맥스는 스키 지역에 대한 계획을 세우면서 산의 구석구석을 하이킹했다. 그는 심지어 산악 지대의 파피에르 므체 모형을 만들어 그 위에 자신의 꿈의 스키 지역을 그렸다. 신년 파티(1968~1969)에서 이 꿈을 논의한 뒤 아이오와 주 시더래피스의 기업 변호사 빌 버그먼도 키스톤의 생각에 반했다. 새해 첫날 새벽 3시 빌과 맥스는 스키장 조성을 목표로 키스톤 인터내셔널을 찾는 악수 거래를 했다.[3]
1969년과 1970년의 여름은 행동과 활동에 불과했다. 빌과 맥스는 일년 내내 리조트를 개발하면서 그 지역의 산 환경과 역사를 존중하고 싶었다. 그들은 나무꾼들을 고용하여 스키 코스를 손으로 자르도록 했고, 맥스는 산의 자연적인 윤곽을 따라가기 위해 스키 코스를 만들었다. 산에 도로를 추가로 건설하기보다는 오래된 목재와 채굴로를 활용하고 헬기로 리프트 타워를 설치했다. 이 개발에는 습지 완화 시설도 포함되어 있어 스네이크 강에 직접 건물을 짓지 못하게 되었다.[4]
키스톤은 1970년 11월 21일에 문을 열었다.
1976년 동계 올림픽
독립 마운틴 올림픽 결선 진출자와 거의 그 불운의 1976년 동계 올림픽에 대한 서명 알파인 스키 활강 행사 처음에 덴버로 상을 위해 선정된, USA.[5]랜드 덴버 워터 이사회에 의해 독립 마운틴의 기지에 소유한 산림청에 의해 다른 두번째 b로 심각하게 고려되었다ase 기존 포탈의 차량 및 스키어 혼잡을 줄이기 위한 키스톤 스키 구역과 아라파회 분지 스키 구역의 뒤쪽에 서비스를 제공하는 새로운 포탈로 대체 스키 리프트 연결부. 스네이크 리버 밸리에서 링스 재도입 프로그램과의 갈등에 대한 추측이 더 이상의 연구와 토지 할당을 방해했다. 키스톤 스키 지역이 인디펜던스 마운틴으로 정식 확장되기 전, 이 지형은 1970년대와 80년대에 스노우캐트와 알파인 스키 헬리콥터를 이용하여 다수의 가이드와 아웃피터들에 의해 허가되었다.
북봉 확장
북봉은 1984년에 스키를 위해 문을 열었다. 다이아몬드 백과 모차르트 등 2개의 산책로가 있어 북봉에서 북봉까지 갈 수 있다. 노스피크는 처음에 두 개의 리프트 엔지니어링 트리플 체인지에 의해 서비스되는 7개의 트레일을 특징으로 했다. 산티아고는 노스 피크 팟을 서비스했고, 현재 루비 익스프레스라고 알려진 텔러는 데컴 마운틴으로 돌아가는 출구를 제공했다. 증축의 일환으로 리버런에 제2기지가 개장되었는데, 서밋 하우스까지 곤돌라가 달려왔다. 이 동풍으로 확장된 데르쿰산도 스프링 디퍼 지역에 몇 개의 산책로가 도입되었고, 이를 서비스하기 위한 새로운 트리플 체어 리프트인 에릭슨도 도입되었다.
1986년 원래의 리버런 곤돌라를 철거하고 본롤이 시공한 새로운 곤돌라로 교체하여 원래의 곤돌라 터미널을 재사용하였다.
1990년대
1990년, 키스톤은 도펠마이어가 더컴 마운틴에 노후한 리프트를 대체하기 위해 두 개의 고속 쿼드를 건설하면서 분리형 산업에 뛰어들었다. 페루 익스프레스 리프트는 헤론 포마 더블을 대체하여 마운틴 하우스 기지에서 팩사들 볼과 산의 서쪽에 이르기까지 쉬지 않고 접근할 수 있게 했다. 몬테주마 익스프레스 리프트로 보완되어 옌 트리플 체어 리프트를 대체하고 데르쿰산 상부와 중앙부의 모든 트레일에 접근할 수 있게 되었다.
1991년 키스톤은 노스 피크 너머에 위치한 아웃백으로 확장을 시작했다. 도펠마이어는 확장을 지원하기 위해 3개의 새로운 승강기를 건설했다. 곤돌라 전초기지로 알려진 쌍방향 곤돌라가 드르쿰산 정상에서 북쪽 봉우리까지 건설되었다. 확장 시에는 아웃백 트레일에 서비스를 제공하기 위해 아웃백 익스프레스로 알려진 새로운 고속 쿼드가 건설되었고, 웨이백으로 알려진 고정 그립 쿼드가 건설되어 아웃백으로 가는 두 개의 액세스 트레일과 그 지역에서 탈출할 수 있게 되었다.
1996년 베일 리조트는 랄스턴 푸리나로부터 키스톤과 브레켄리지의 모회사인 랄스턴 리조트를 인수할 계획을 발표했다. 합병은 1997년 1월 3일 미국 법무부의 승인을 받았다.[6]
1997년, 데르쿰 산의 에릭슨 트리플 체이프트가 제거되어 전체 길이 동안 Summit Express라는 이름의 새로운 도플마이어 고속 쿼드로 대체되었다. 같은 해, 레인저라고 알려진 새로운 트리플 체어 리프트가 데컴산 정상에 학습 공간을 열기 위해 지어졌다.
1998년, 산티아고 익스프레스는 노스 피크에 있는 산티아고 트리플 체어 리프트를 대체하기 위해 만들어졌다.
2000년대
2000년에는 원래의 루비(당시 텔러) 리프트가 제거되어 고속 식스팩으로 교체되었다. 루비 익스프레스는 포마에 의해 건설되었고 노스 피크와 아웃백에서 더 빠른 출구를 제공했다.
2008년 22년 근속 연수에 가까운 리버런 곤돌라가 은퇴하여 새로운 곤돌라로 대체되었다. 도펠마이어는 대체 리버런 곤돌라를 건설했는데, 이 곤돌라는 기점 지역 터미널이 서밋 익스프레스와 인접한 곳에서 강을 가로지르는 새로운 장소로 옮겨 투숙객들의 도보 거리를 단축시켰다. 새로운 곤돌라는 미드 스테이션도 갖추고 있어, 고객들이 드르쿰 마운틴 중턱에서 업로드 또는 다운로드를 할 수 있을 뿐만 아니라 새로운 학습 지역을 서비스할 수 있다.
2010년대
2014년, 아웃백 익스프레스는 페루 익스프레스와 몬테주마 익스프레스 리프트에서 옮겨진 의자를 사용하여 2,400 pph로 용량을 업그레이드했다.
키스톤은 2017시즌을 맞아 두 번째 고속 식스팩을 구축, 몬테주마 익스프레스 리프트를 대체할 레이트너-포마를 영입했다. 오래된 리프트의 부품들은 비버 크리크 리조트로 옮겨졌고 레드 버팔로 익스프레스를 건설하는 데 사용되었다.
2020년대
키스톤은 2021년 페루 익스프레스 리프트 업그레이드를 완료해 고속 6인승 의자로 대체했다. 이 프로젝트의 일부에는 리조트에서 원래 승강기였던 아르헨티나 의자를 제거하는 것도 포함되어 있었다.
키스톤은 2022년 새 의자수축, 새 산책로, 제설작업, 아웃소스트 레스토랑의 약 6000평방 피트의 확장 등 리프트가 가능한 지형을 버그만 볼로 확장한다. 이 리조트 일대는 현재 하이킹-접근 스키 및 라이딩이 가능한 곳이지만, 이 프로젝트는 초보 및 중간 투숙객의 접근을 차단하고 인디펜던트 및 에릭슨 보울스의 전문가 지형에 대한 진입을 확대한다. [7]
리조트 통계
표고
- 기준: 9,280피트(2,830m)
- 정상: 12,408피트(3,782m)
- 수직 상승: 3,128피트(953m)
트레일스[8]
- 스키 가능 면적: 3,149에이커(12.74km2)
- 탐방로: 총 130개(초급 12%, 중급 39%, 고급/전문가 49%)
- 그릇: 독립, 버그만, 에릭슨, 북쪽, 남쪽
- 가장 긴 주행: 스쿨맘 - 3.5마일(5.6km)
- 연평균 강설량: 230인치(580cm)
- 터레인 파크:
- A51 터레인 파크, 트릭 퍼포먼스 등 다양한 기능을 갖춘 리조트 구역.
- 51개의 레일과 펑박스.
경사 측면
- 북쪽: 47%[9]
- 동부: 13%
- 서부: 30%
- 남부: 10%
터레인 파크
키스톤 리조트는 이 지역에서 가장 진보적인 지형 공원 중 하나로 주목 받아온 데르쿰 산에 "A51 지형 공원"을 갖추고 있다.[10]
승강기
| 이름 | 유형 | 제조사 | 빌드됨 | 수직 (iii) | 길이 (iii) | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 리버런 곤돌라 | 곤돌라 8호 | 도펠마이어 CTEC | 2008 | 2307 | 9587 | 리버런빌리지에서 드르쿰 정상까지 메인 리프트. 하역 중간 역이 있다. |
| 곤돌라 전초기지 | 곤돌라 6호 | 도펠마이어 | 1991 | 1198 | 7522 | 북봉 정상으로 승강기 이송 기수들은 양방향으로 양방향으로 적재할 수 있다. |
| 루비 익스프레스 | 고속 식스 | 포마 | 2000 | 1600 | 5864 | |
| 몬테주마 익스프레스 | 고속 식스 | 라이트너포마 | 2017 | 1667 | 7031 | |
| 페루 익스프레스 | 고속 식스 | 리테너포마 | 2021 | 1558 | 6332 | 2021년 고속 쿼드에서 업그레이드. |
| 아웃백 익스프레스 | 고속 쿼드 | 도펠마이어 | 1991 | 1482 | 5846 | |
| 서밋 익스프레스 | 고속 쿼드 | 도펠마이어 | 1997 | 2303 | 9403 | 리버런 곤돌라와 평행하게 달린다. |
| 산티아고 익스프레스 | 고속 쿼드 | 도펠마이어 | 1998 | 1600 | 4438 | |
| 웨이백 | 쿼드 | 도펠마이어 | 1991 | 1300 | 3930 | |
| 레인저 | 트리플 | 도펠마이어 | 1997 | 193 | 1022 | |
| A 51 | 더블 | 옌 | 1974 | 953 | 4190 | 전용 터레인 주차 리프트. 1976년에 단축됨 |
| 디스커버리 | 더블 | 옌 | 1976 | 105 | 685 |
- 키스톤에는 미드웨이 카펫(2), 코코모 카펫(2), 더블 배럴 카펫(2), 트라이앵글 카펫, 스키 스쿨 카펫, 튜빙 힐 카펫 등 8개의 표면 리프트가 있다.
텔러 리프트 사고
텔러 리프트는 북봉 확장의 일환으로 설치된 옌 1000 모델 트리플 의자였다. 이듬해에는 상부 불휠이 주 변속 장치 샤프트에서 분리되었다. 용접의 결함이 원인으로 지목됐다.[12] 2명이 숨지고 47명이 다쳤다. 리프트는 옌에 의해 루비 리프트로 무상 재구축되었다. 옌볜과 부상당한 스키어 사이의 합의금은 700만 달러 이상을 넘어섰다.
여름 활동
여름 동안 키스톤 리조트를 방문하는 사람들은 종종 하이킹, 승마, 플라이낚시, 백수 래프팅, 노 젓기, 노 젓기, 노 젓기, 노 젓기, 노 젓기, 그리고 노 젓기 보드 렌탈과 산악자전거 타기에 참여한다.
키스톤 리조트에는 18홀 우승 골프장 두 곳, 더 랜치와 리버런도 있다. 랜치 코스는 로버트 트렌트 존스 주니어에 의해 설계되었으며 역사적인 목장 터전 옆에 위치해 있다.
USDA 산림청
키스톤 스키장은 산림청에 특별 사용허가를 받은 국립산림시스템 땅에 운영된다. 30년 특별 사용 허가는 일반적으로 부동산 소유와 관련된 권리 묶음의 일부만 허가권자에게 할당한다. 연방 땅을 사용할 수 있는 특권을 위해 스키장은 미국 재무부를 방문하는 스키어 방문자당 연간 약 1달러의 수수료를 지불한다. 그 수수료의 25퍼센트는 도로와 학교를 위해 콜로라도의 서밋 카운티로 반환된다. 산림청은 개장에 앞서 기본개발계획 개정, 환경영향평가서, 하계 및 동계 운영계획서, 건축계획서 등을 모두 승인한다. WRNF의 스키 지역 관리 프로그램 관리자 에릭 마틴(1972–2003)이 저술한 1984년 토지 및 자원 관리 계획과 2002년 개정안은 키스톤 리조트의 최종 확장 경계선을 설정했으며, 개발 스키를 독립 산으로 확장하는 것을 포함했다. 2002년 산림계획 개정안은 교통안전 개선, 차량 정체 감소, 먼지 및 탄화수소 배출량 감소, 스키어 편의 증진을 위해 키스톤 스키 지역과 브레켄리지 타운 사이에 직접 접근할 수 있도록 스완밸리에 항공수송로 및 남쪽 포탈을 건설할 것을 제안했다.
참조
- ^ "Winter Activities Keystone Ski Resort". www.keystoneresort.com. Retrieved 2021-12-31.
- ^ Strand., Dercum, Edna (1981). It's easy, Edna, it's downhill all the way. Carbondale, Colo.: Sirpos Press. ISBN 0960646000. OCLC 8721688.
- ^ "Keystone History Keystone Ski Resort". www.keystoneresort.com. Retrieved 2022-01-01.
- ^ Bergman, Bill. By Chance - The Founding of Keystone Resort.
- ^ "The Olympics that weren't". NBC News. Retrieved 2022-01-01.
- ^ "Colorado Ski Resort Merger Approved with Conditions to Keep Prices Lower for Skiers".
- ^ "Capital Investments Keystone Ski Resort". www.keystoneresort.com. Retrieved 2022-01-01.
- ^ "Mountain Info Keystone Ski Resort". www.keystoneresort.com. Retrieved 2022-01-01.
- ^ "Best Ski Resorts: Keystone Resort Terrain, Snow Quality and Mountain Ranks". ZRankings. ZRankings, LLC. Retrieved June 16, 2018.
- ^ Annie Fast (December 3, 2009). "TransWorld's Top Ten Parks". Snowboarding Transworld. Retrieved June 16, 2018.
- ^ "Keystone, CO". 7 January 2017.
- ^ UPI (December 18, 1985). "Faulty Weld Is Blamed For Ski Lift Accident". The New York Times. Retrieved June 16, 2018.
