키스 탄틀링거

Keith Tantlinger
키스 월턴 탄틀링거
Keith Walton Tantlinger (1958).jpg
1958년 탄틀링거
태어난(1919-03-22)1919년 3월 22일
오렌지, 캘리포니아
죽은2011년 8월 27일(2011-08-27) (92)
캘리포니아주 에콘디도
교육버클리 캘리포니아 대학교
직업기계 엔지니어
로 알려져 있다.모듈간 용기
배우자마조리 커닝햄
완다 메이 군넬 델링거
수상깁스 브라더스 메달

키스 월튼 탄틀링거(1919년 3월 22일 ~ 2011년 8월 27일)는 기계 엔지니어 겸 발명가였다. Fruauf Trailer Corporation의 엔지니어링 부사장으로서 그의 발명품은 컨테이너 제작에 큰 역할을 했다.[1] Fruauf 고객인 Malcom McLean과 함께, 그들은 Fruauf에 있는 동안 현대적인 컨테이너 선적을 가능하게 하는 많은 초기 기술을 개발했다. 브라운 트레일러에서 컨테이너를 처음 주문하자 씨랜드는 프루아우프 트레일러 회사의 스트릭 사가 만든 컨테이너로 바꿨다. 프루프는 오랫동안 트럭 차체와 트레일러를 만드는 데 있어서 지배적인 참가자 중 한 명이었고, 이미 기술한 바와 같이, 이전에 초기 상업용 세미트레일러의 설계와 건설에 있어서 혁신적이었다. 로이 프루프 사장은 컨테이너화 아이디어에 감명을 받아 씨랜드용 컨테이너 제조 외에도 필요한 트레일러 섀시를 제작하고 씨랜드에 이러한 컨테이너와 섀시 구매를 위한 자금조달에도 합의했다. 1958년 탄틀링거는 씨랜드를 떠나 프뤼아우프에서 수석 엔지니어가 되었고, 그곳에서 컨테이너를 가지고 작업을 계속했다. 더 중요한 것은 수년 동안 그는 컨테이너 표준화 과정에서 핵심적인 역할을 수행했고, 미국표준협회(ASA)의 위원회에서 광범위하게 활동했으며, 이후 ISO의 노력에 비판적으로 관여했다는 점이다.[2] 그의 설계에는 모든 모달간 컨테이너에서 발견되는 코너 주조 및 트위스트록 시스템, 선박의 승하차 컨테이너 자동 고정용 스프레더 바, 최초의 셀룰러 컨테이너 선박을 위한 선박-해상 컨테이너 이송 장치 등이 포함되었다.[3] 탄틀링거는 직업 경력을 쌓는 과정에서 모두 운송 장비와 관련된 79건의 미국 특허를 받았다. 그의 특허 중 상당수는 상업용 고속도로 화물 트레일러와 환승 버스와 관련된 것이었다.

인생과 경력

탄틀링거는 1919년 3월 22일 캘리포니아 주 오렌지에서 태어났다. 그는 1941년에 기계공학 학사 학위를 취득한 버클리 캘리포니아 대학에 다녔다. 제2차 세계 대전 동안 그는 더글라스 항공기 회사(더글러스 맥도넬 더글러스)에서 일했는데, 그곳에서 B-17 폭격기를 제작하는 데 사용되는 도구를 설계했다.[3]

그는 마조리 커닝햄과 결혼했다. 그들은 수잔 탄틀링거라는 딸을 낳았고, 후에 이혼했다.[3]

1950년대에 탄틀링거는 맥린에게 선적 컨테이너를 섀시와 분리할 수 있도록 만들어야 한다고 설득했고, 튼튼한 모서리 기둥을 세워 서로 위로 쌓을 수 있도록 만들었다.

탄틀링거는 샌프란시스코를 위한 베이 에어리어 래피드 트랜짓 자동차와 워싱턴 메트로폴리탄 지역 교통국의 빠른 트랜짓 카의 기본 구조와 많은 특징에 대해서도 연구했다.

그의 경력 동안 그는 또한 스포캔에 있는 브라운 트레일러에서 수석 엔지니어 겸 엔지니어링 부사장, 디트로이트에 있는 Fruauf Corporation의 엔지니어링 및 제조 담당 부사장, 캘리포니아 주 슐라 비스타에 있는 Rohr Industries의 지상 운송 시스템 수석 부사장으로 일했다.

1981년 9월 10일, 그는 완다 매 군넬 델링거와 네바다주 라스베가스에서 결혼했다.[3]

2010년 탄틀링거는 세계 무역의 확대를 발전시킨 역할로 국립과학아카데미로부터 깁스 브라더스 훈장을 받았다. 그는 2011년 8월 27일 캘리포니아의 에콘디도에서 92세의 나이로 사망했다.[3]

참조

  1. ^ Leonhardt, David. "Lives they lived, Keith W. Tantlinger, b. 1919". New York Times. Archived from the original on 27 December 2011. Retrieved 27 December 2011. Tantlinger developed a lock that connected to the corners of containers and that crane operators could mechanically open and close from their seats. The lock, which led to the adoption of uniformly sized containers over the next 15 years, caused a revolution in shipping.
  2. ^ 마태복음 W. Heins의 선적 컨테이너와 미국 인프라의 세계화
  3. ^ a b c d e Margalit Fox (September 6, 2011). "Keith Tantlinger, Builder of Cargo Container, Dies at 92". New York Times. Retrieved 2011-09-08. ... The son of a citrus grower, Keith Walton Tantlinger was born in Orange, Calif., on March 22, 1919. (The family name is pronounced TANT-lin-gurr, with a hard “g.”) Mr. Tantlinger earned a bachelor’s degree in mechanical engineering from the University of California, Berkeley. During World War II he worked for the Douglas Aircraft Company, a precursor of McDonnell Douglas, where he designed tools used to produce the B-17 bomber. ...

외부 링크