카르니 건널목
Karni crossing카르니 크로싱 | |
|---|---|
 가자 지구 국경 통과 | |
| 좌표 | 31°28(29°N) 34°28°25°E/31.47°N 34.4736°E |
| 들다 | 컨테이너 |
| 크로스 | 이스라엘-가자 스트립 장벽 |
| 로캘 | 이스라엘 가자 지구 |
| 공식 명칭 | 카르니 크로싱 מעבר קרני معبر كارني |
| 유지 보수자 | 이스라엘 공항청 팔레스타인 자치정부 |
| 역사 | |
| 열린 | 1994 |
| 통계 정보 | |
| 일일 트래픽 | 트럭 344대 (2007) |
| 위치 | |
| |
| 의 봉쇄 가자 지구 |
|---|
| 교차 |
| 2004 |
| 필라델피아 협정 |
| 2006 |
| 경제 제재 |
| 2007 |
| 파타-하마 전투 |
| 2008 |
| 2009 |
| 비바 팔레스트리나 '라이프라인 3' |
| 2010 |
| 2011 |
| 2012–2014 |
| 가자 방주 |
| 2015 |
| 프리덤 플롯티야 3호 |
| 2016 |
| 가자 여성 보트 |
| 2018 |
| 팔레스타인 선단을 위한 미래 |
The Karni Crossing (Arabic: معبر كارني or معبر المنطار, Hebrew: מעבר קרני) was a cargo terminal on the Israel-Gaza Strip barrier located in the north-eastern end of the Gaza Strip and was opened in 1994 to allow Palestinian merchants to export and import goods.이것은 '백 투 백'으로 행해졌는데, 이것은 수출을 위한 팔레스타인 제품들이 팔레스타인 트럭에서 옮겨져 이스라엘 트럭에 실렸거나 혹은 그 반대인 수입품들에 [1]대해서도 마찬가지라는 것을 의미한다.카르니 교차로는 1994년 오슬로 협정 발효 이후 유대인의 여행이 허용된 고립된 이스라엘 정착촌으로 가는 유일한 통로였기 때문에 Netzarim의 주민들에 의해서도 사용되었다.카르니 건널목은 이스라엘 방위군이 관리하는 에레즈 건널목과는 달리 이스라엘 공항 당국이 관리하고 있다.하마스가 2007년 6월 가자지구를 점령했을 때 이스라엘은 이 터미널을 폐쇄했다.이 건널목은 이스라엘의 가자지구 봉쇄로 인해 영향을 받았다.2011년 3월 말 이스라엘은 카르니 [2]건널목을 완전히 폐쇄했다.
관리당국에 따르면, 이 건널목의 이름은 이스라엘이 1967년 가자지구를 점령한 직후 가자지구에 현대적인 포장 창고를 설치한 이스라엘인 조셉 카르니의 이름을 따왔다.팔레스타인은 인근 알리 몬타르 [3]언덕의 이름을 따서 알 몬타르라고 부른다.
역사
카르니 건널목은 1994년 팔레스타인 상인들이 상품을 수출입할 수 있도록 오슬로 협정이 체결된 후 문을 열었다.
카르니 건널목은 2000년 제2차 인티파다가 시작된 이래 박격포 공격이나 전방 보병의 공격으로 팔레스타인 무장세력에 의해 여러 차례 공격을 받았으며, 보수와 보안 절차 강화를 위해 임시 폐쇄를 강요했다.팔레스타인과 이스라엘인 모두 이 공격으로 사망했다.이스라엘과 가자지구를 잇는 교차로로 카르니 건널목은 팔레스타인 측의 무장세력에 의한 적대행위에 이용돼 왔다.팔레스타인 무장세력은 카르니 건널목을 이용해 이스라엘로 자살폭탄 테러범과 폭발물 벨트를 밀반입했다.카르니를 통해 발생한 가장 치명적인 자살 공격은 2004년 [4][5]아슈도드 항 폭탄 테러였다.
2006년 이스라엘 당국은 테러 경보와 로켓포 [6]사격으로 100일 넘게 건널목을 폐쇄했다.
2006년 9월부터 2007년 6월까지, 팔레스타인 [7]노동 파업으로 인한 몇 번의 짧은 폐쇄를 제외하고, 이 건널목은 매일 열렸다.하마스가 2007년 6월 가자지구를 점령했을 때 이스라엘은 이 터미널을 폐쇄했다.파타와 관련된 이전 사업자들은 요르단강 서안 지구로 도망쳤다.하마스는 파타를 카르니로 데려오거나 팔레스타인 측을 운영할 터키 회사를 고용하겠다고 제안했지만 이스라엘은 가자지구의 실질적인 권력자인 하마스와 거래하기를 거부했다.2007년 6월 UNWRA 조정관은 인도주의적 화물을 케렘 샬롬과 수파 건널목으로 이동시키는 것에 대해 IDF를 추천하고 [8]장기 해결책의 일환으로 카르니가 재개장할 수 있기를 희망했다.
2011년 3월 말 이스라엘은 카르니 건널목을 [2]영구 폐쇄했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ http://serael_history.enacademic.com/523/Karni_Crossing
- ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 2011-05-27. Retrieved 2012-07-19.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ *"Karni Terminal. General Information". Israel Airports Authority.
- ^ "Suicide bombing at Ashdod Port".
- ^ "Ten Jews Murdered in Double Suicide Attack in Ashdod Port". Israel National News. 14 March 2004.
- ^ "Peretz to reopen Karni crossing".
- ^ "IDF set to close Karni crossing into Gaza".
- ^ Steven Erlanger, Taghreed El-Khodary, and Isabel Kershner (2007-07-19). "Gaza's Economy, Already Fragile, May Collapse Unless Crossings Are Reopened, U.N. Reports". The New York Times.
{{cite news}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
외부 링크
- "Karni Terminal info". Israel Airports Authority.
- "Israel, the West Bank and Gaza. Country Specific Information". Bureau of Consular Affairs, U.S. Department of State. Archived from the original on 2010-09-24.
- Steve Erlanger (2007-09-19). "Isolation of Gaza Chokes Off Trade". The New York Times.
- Matthew Krieger (2007-08-08). "FICC calls on Olmert, Barak to reopen Karni crossing to Gaza". The Jerusalem Post.
- Greg Myre (2006-03-04). "Gaza Crossings: Choked Passages to Frustration". The New York Times.
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