카를 쇠데르만
Karl Söderman카를 빌헬름 쇠데르만 | |
|---|---|
 | |
| 태어난 | 1863년 5월 7일 |
| 죽은 | 1911년 10월 21일(48세) |
| 교육 | engineer(프로세서) |
| 배우자 | 엘렌느 스텐버그[1][2] |
| 아이들. | 카를 헬머 오케(Karl Helmer Oke, 1889년 ~ ) 사가 마가레타(b)),[2] 1897년) |
| 부모 | 카를 쇠데르만과 마르가레사 네 리벡 |
| 어워드 | vuorineuvos (표준)[1][2] |
| John Stenberg의 엔지니어링 작업 관리자 | |
| 재직중 1887–1892 | |
| 선행 | 존 스텐버그[1][2] |
| 코네자 실타라케누스 매니저 | |
| 재직중 1892년-1992년[1][2] | |
| 에 의해 성공자 | 칼 엔켈 |
칼 빌헬름 쇠데르만(Karl Wilhelm Söderman, 1863년 5월 7일 ~ 1911년 10월 21일)은 핀란드의 기술자, 사업가, 뷔리뉴보스이다.
공부하기 전에 Söderman은 헬싱키 가스공장에서 일했고, 그곳에서 그는 공장 바닥 작업에 대한 확고한 실무 경험을 쌓았습니다.1886년 22세의 엔지니어로 폴리테크닉 인스티튜트를 졸업한 후, 그는 존 스텐버그의 엔지니어링 워크에서 일하기 시작했습니다.1887-1892년 쇠데르만이 회사를 관리하고 발전시킨 같은 해에 소유주가 사망했다.
1892년, Söderman은 그의 리더쉽 기간 동안 핀란드에서 가장 큰 엔지니어링 회사를 성장시킨 Kone ja Silta의 매니저로 시작했습니다.
Söderman은 헬싱키 시의회 의원이자 핀란드 일반고용주기구 창립 멤버였다.
그는 남부 티롤의 메란에서 건강 여행 중 알려지지 않은 질병으로 사망했다.
초기 생활과 공부
쇠데르만은 북부 오스트로보트니아 오울루에서 태어났다.그의 부모는 크로노비에 뿌리를 둔 제재소 운영자 카를 쇠데르만과 마르가레타 네 리벡이었다.그의 출생 직후, 가족은 포리로[1][2] 이사했고,[1][2] 포르부의 카우니사리[1](Kaunissaari)로 이사했고, 그곳에서 아버지는 8월 에클뢰프의 증기 제재소의 재산 관리자가 되었다.Söderman은 이미 어린 나이에 목재 [1]산업에 익숙해졌다.Söderman은 [2]Porvoo에서 초등 교육을 받았다.초등학교 이후 헬싱키 가스공장의 엔지니어링 숍에서 일하기 시작한 [1][2]쇠데르만은 모델 목수, 배관공, 구리 세공 등의 엔지니어링 작업장 업무에 익숙해졌다.동시에 Edvin Bergroth와 [1]같은 많은 혁신적인 엔지니어가 일하고 있었습니다.
Söderman은 [1][2]1882년에 가까스로 Polytechnical Institute에 입학했습니다.그는 그림 그리기와 [1]과외로 학비를 마련했고 학생 조직 활동에 참여했다.Söderman은 [1][2]1886년에 기술자를 졸업했다.
직업
존 스텐버그의 엔지니어링 작업
졸업 후, Söderman은 John Stenberg의 엔지니어링 [1][2]워크에서 일하기 시작했습니다.설립자 존 디드릭 스텐버그는 같은 해에 세상을 떠났다.미망인 폴린 스텐버그는 최근 바쿠의 노벨 브라더스 기술 매니저로 시작한 에드빈 베르그로스에게 회사를 제안했고, 22세의 쇠데르만은 회사 [1]경영 경험이 없는 상태에서 1887-1888년 동안 엔지니어링 작업을 임대하여 [1][2]1892년까지 계속 관리하였다.그의 리더쉽 기간 동안 회사는 12,000~15,000마르크의 연간 수익을 올렸고 제품의 품질도 [1]크게 향상되었습니다.
1888년, 쇠더만은 19세의 존 스텐버그의 딸 엘렌 [1][2]스텐버그와 결혼했다.
코네자 실타라켄누스
Söderman의 능력은 Brobygnads Ab의 매니저인 Gunnar Lindqvist가 1891년 12월 그를 새로운 회사 Maskin-och Brobygnads Ab(핀란드어: Kone-ja Siltarakenus Oy, "Machine and Bridge Construction Limited")를 이끌기 위해 그를 초대했다.s Ab. 주요 생산물은 철도 교량과 증기 보일러였다.시작은 어려웠지만 러시아로부터 점점 더 많은 주문을 받기 시작한 지 몇 달 후였다.1894년 러시아에 대한 주문은 110만 마르크에 달해 전체 매출의 80%를 차지했고, 이듬해 러시아 주문은 이미 160만 마르크에 달해 총 [1]부가가치 면에서 핀란드 최대의 엔지니어링 회사가 되었다.
1902년 러시아 제국과 핀란드 대공국 사이의 정치적 긴장이 최고조에 달했을 때 러시아 시장에 대한 의존은 문제를 일으켰다: 러시아의 한 정치 위원회는 핀란드를 관세 정책에서 외국으로 취급해야 한다고 제안했는데, 이는 핀란드 제품의 높은 통행료를 의미한다.핀란드 엔지니어링 업체들은 우려해 Karl Söderman과 W:m Crichton & C:o의 매니저 John Eager가 재무부의 Vladimir Kovalevsky에게 함께 전달한 편지를 썼다.비록 회의가 성공적이지 못했지만, 러시아 정부는 [2]연말에 추가 관세 계획을 취소했다.
연평균 GVA는 1892-1894년에 100만 마크를 밑돌았으나 1904-1908년에 4배 증가했다.첫해는 러일전쟁으로 수주량이 늘어 GVA가 620만 마르크에 [1]달했던 1905년이었다.
정치 및 조직 활동
쇠데르만은 1896-1901년과 1904-1906년에 [1][2]헬싱키 시의회 의원이었다.
Söderman은 직접 작업장에서 일했기 때문에 [2]회사원들과의 소통과 이해가 좋았다.그는 코네자실타 블루칼라와 화이트칼라 노동자를 위한 공동연금기금을 설립해 국가재해보험제도 구축에 힘썼다.1899년에 그는 금속 [1][2]노동자들을 위한 직업 학교를 시작할 가능성을 조사하는 위원회에 참석했다.
파업은 20세기 초에 점점 더 흔해졌다.특히 1902년에 겪은 불안은 고용주들로 하여금 노동조합에 대항하는 세력을 만들도록 자극했다.이는 Hietalahti 조선소 및 엔지니어링 공장의 관리자인 아돌프 Engström에 의해 시작되었다.이 단체는 1903년에 설립되었고 쇠데르만은 새로운 금속산업가 연맹의 초대 의장이 되었다.처음에는 많은 고용주들이 노동조합에 관심이 없었고 새로운 조합은 너무 약했다.1905년 [1]총파업 이후 상황은 달라졌고, 1906년 핀란드 종합고용자기구가 설립되었고, 쇠데르만은 사망할 때까지 그 이사였다.이 기구의 현대 문서에 따르면,[1][2] 쇠데르만은 설립에 중요한 역할을 했다.
사생활
쇠데르만은 엘렌느느 스텐베르크(1868–1923)와의 사이에 세 명의 자녀를 두었다: 아들 칼 헬머는 1889년에 태어나 나중에 엔지니어가 되었고, 딸 사가 마르가레타는 [2]1897년에 태어났다.딸 엘렌 알필드는 인류학자이자 공산주의자인 이바르 [3]라시와 결혼했다.
쇠데르만의 가장 좋아하는 취미는 요트타기였다.그는 Nylénska Jaktklubben의[1][2] 부사령관이었고 핀란드와 [1]스웨덴에서 여러 개의 돛 경주 상을 받았습니다.
수년 동안 쇠데르만은 알려지지 않은 병을 앓았다.그는 1911년 건강 휴가를 위해 남부 티롤의 메란으로 여행했지만 여행 [1][2]중에 사망했다.
원천
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Turunen, Olli (5 September 2009). "Vuorineuvos Karl Söderman (1863–1911)". Kansallisbiografia (in Finnish). Helsinki: Suomalaisen Kirjallisuuden Seura. Retrieved 8 January 2016.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Hanski, Jari (11 June 2009). "Söderman, Karl (1863–1911)". Kansallisbiografia (in Finnish). Helsinki: Suomalaisen Kirjallisuuden Seura. Retrieved 8 January 2016.
- ^ Katainen, Elina (2013). Vapaus, tasa-arvo, toverillinen rakkaus : perheen, kotitalouden ja avioliiton politisointi suomalaisessa kommunistisessa liikkeessä ennen vuotta 1930 (PDF) (in Finnish). Helsinki: The Finnish Society for Labour History. p. 304. ISBN 978-952-59761-0-6.
