캉더(스위스)
Kander (Switzerland)| 캉더 | |
|---|---|
 가스터널의 칸데르 | |
.png) 캉더 강의 항로 | |
| 위치 | |
| 나라 | 스위스 |
| 주 | 베른 |
| 물리적 특성 | |
| 원천 | |
| • 장소 | 캉더 니브(스위스) |
| • 좌표 | 46°27°53°N 07°45′54″e/46.46472°N 7.76500°E |
| • 고도 | 2,540 m (7,549 피트) |
| 입 | |
• 장소 | 스위스 툰 호 |
• 좌표 | 46°43°02°N 07°382222eE/46.71722°N 7.63944°E좌표: 46°43°02°N 07°38 †22 †E / 46.71722°N 7.63944°E / |
• 고도 | 558 m (1,831 피트) |
| 길이 | 44 km (27 mi) |
| 방전 | |
| • 장소 | 툰 호/아레 호 |
| 유역 특징 | |
| 진행 | 툰→아레→라인→북해 호수 |
| 지류 | |
| • 왼쪽 | 엥스트리그, 심메 |
| • 오른쪽 | 외시바흐, 친에, 술드 |
캉더 강은 스위스의 강이다.길이는 44km이고 유역은 1,126km2이다.원래는 아라 강의 지류로, 툰 시의 하류에서 합류하여 1714년부터 도시의 상류인 툰 호수로 흘러들어갑니다.
2,301m(7,549ft)의 고도에 있는 베른 알프스 중앙의 캉더 네브(글레이셔)에서 나오는 배수수가 가스테레탈을 서쪽으로 흐릅니다.캉데르스테그에서 남쪽으로 3km(1.9mi) 떨어진 곳에서 북쪽으로 더 큰 칸데르탈로 변합니다.14km(8.7마일) 후 프루티겐에서 두 번째 주요 지류인 엥스트리그 강과 합류합니다.남쪽 끝에 아델보덴이 있는 Engstligental은 프루티그탈로 모이기 전에 Kandertal과 거의 평행하게 흐릅니다.북쪽으로 계속 가다가 프루티그탈은 니센 강을 우회하기 위해 서쪽으로 긴 굽이굽이 돌아요.슈피즈와 로이티겐 사이는 주요 지류인 심메강과 왼쪽에서 합류해 다시 북쪽으로 방향을 틀고 언덕을 뚫고 툰 호수로 흘러들어 1714년까지 호수로 흘러드는 것을 막곤 했다.강은 여기서 A6 고속도로를 가로지른다.
코스
캉더의 근원은 블뤼엠리살프 매시프의 캉더핀 빙하에서 공급된다.처음에는 강이 동쪽 방향으로 돌다가 갠더스테그 마을의 바로 남쪽에서 급격히 북쪽으로 방향을 틀었다.계곡의 이 부분은 가스터탈로 [1]알려져 있다.
캉데르스테그에서는 외시바흐 강이 캉데르 강과 합류합니다.그 강은 북쪽으로 캉더그룬드를 지나 프루티겐까지 흐르며 그곳에서 또 다른 지류인 엥스트리그와 [2]합류한다.
프루티겐 강 하류에는 레이첸바흐 임 칸데르탈과 술드 강과 만나는 뮐레넨이 흐른다.마침내, Wimmis 마을 근처에서, 그것은 심메와 만난다.프루티겐 하류의 계곡은 프루티그탈로 [2]알려져 있다.
오늘날 강의 마지막 짧은 부분인 Kanderschlucht 또는 Kander Cander는 Kander Correction(아래 참조)의 결과로 만들어진 인공적인 것입니다.협곡의 끝에서 강은 [2]툰 호수로 흘러 들어간다.
뮐레넨과 캉데르스테그 사이, 강은 뢰치베르크 터널의 북쪽 입구로 올라가는 뢰치베르크 철도 노선에 이어 브릭과 론 계곡으로 가는 가스터탈 아래로 통과한다.도로는 계곡을 따라 Kandersteg를 지나 Gastertal로 진입하지만 철도와 달리 [1][2]산을 가로지르는 관통로가 없는 막다른 골목입니다.
캉더 수정
칸데르 강은 원래 낮은 툰 알멘드 지역을 지나 툰과 우티겐 사이의 아레강으로 흘러들어갔다.그 결과 Allmend는 반복적으로 [3]침수되었습니다.
강이 툰 호수에서 수백 미터 이내에 흐르자, 강을 호수로 우회시켜 올멘드를 피하고 홍수를 막자는 초기 제안이 있었다.18세기 초에 엔지니어 사무엘 보드머는 강과 [3]호수를 분리하는 스트래틀리위겔 능선을 절단하는 계획을 세웠다.
이 계획은 1711년에 승인되었고, 작업이 시작되었지만 제2차 빌메르겐 전투로 인해 지연되었다.1713년 봄, 베른의 도시 건축가 사무엘 제너의 지시로 작업이 재개되었지만, 끝나지 않은 절단 대신 터널을 가지고 있었다.작업은 연말까지 끝났지만, 1714년에 강이 수로를 확장하기 시작했고, 터널이 붕괴되어 오늘날의 칸데르슐루흐트 또는 칸데르 [3]협곡이 만들어졌다.
캉더 수정은 스위스의 주요 수로 재설계의 첫 번째 부분이었고 경험 부족은 그 후 문제를 야기했다.툰 호수로 유입되는 물의 양은 60% 증가했으며, 이에 비례하여 툰 시를 통한 유출이 증가했다.이로 인해 홍수와 제방 정정이 발생하였고, 1716년 에어 강의 채널링, 1870년대 에어 강의 보다 큰 수정, 21세기 [3]초 홍수 구제 터널 등 여러 가지 방법으로 해결되었다.
래프팅과 관련하여, 캉더는 강의 수많은 급류와 장벽으로 인해 달릴 수 없는 등급(국제 난이도 레벨 VI)으로 분류된다.2008년 스위스 육군 래프팅 파티의 팽창식 보트가 강을 항해하려다 전복되어 5명의 군인이 사망했다.[4]
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b map.geo.admin.ch (Gastertal) (Map). Swiss Confederation. Retrieved 2013-01-28.
- ^ a b c d map.geo.admin.ch (Frutigtal) (Map). Swiss Confederation. Retrieved 2013-01-28.
- ^ a b c d Vischer, Daniel L. (2003). Die Geschichte des Hochwasserschutzes in der Schweiz - Von den Anfängen bis ins 19. Jahrhundert [The story of the flood protection in Switzerland - From the beginnings to the 19th Century] (PDF). Berichte des BWG, Serie Wasser – Rapports de l’OFEG, Série Eaux – Rapporti dell’UFAEG, Serie Acque, Nr. 5) (in German). Biel: Herausgegeben vom Bundesamt für Wasser und Geologie BWG. pp. 60–69. Archived from the original (PDF) on 2008-12-06. Retrieved 2013-10-23.
- ^ Dale Bechtel and Scott Capper (June 12, 2008). "River tragedy strikes Swiss army". Swissinfo.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Kander 관련 미디어
