카두간나와
Kadugannawa카두간나와 කඩුගන්නාව | |
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 파할라 카두가나와의 바위 피어싱 | |
  카두간나와 스리랑카의 위치 | |
| 좌표: 7°15′13″n 80°31′39″e / 7.25361°N 80.52750°E좌표: 7°15′13″N 80°31′39″E / 7.25361°N 80.52750°E | |
| 나라 | 스리랑카 |
| 주 | 센트럴 주 |
| 구 | 캔디 구 |
| 면적 | |
| • 합계 | 0.3 sq mi(0.8 km2) |
| • 육지 | 0.3 sq mi(0.8 km2) |
| 표고 | 1700피트(518.16m) |
| 인구 (2012) | |
| • 합계 | 12,654 |
| • 밀도 | 40,951.5/sq mi(15,817.5/km2) |
| 시간대 | +5.30 |
카두간나와는 스리랑카 중부 주 캔디 구에 있는 마을로, 도시평의회가 관할한다. 페라데니야 서쪽 A1 도로를 따라 위치해 있다. 이 마을은 카두간나와 철도역에서 운행되며 카두간나와 중앙대학이 있다.[1]
박물관
2014년부터 국립철도박물관이 들어선 곳이다.
카두간나와 고개
카두간나와 고개는 칸디콜롬보 도로의 카두간나와 등반에 뚫린 바위다. 1820년대에 영국인들이 칸디-콜롬보 도로를 건설했을 때 그들은 카두간나와 고갯길을 폭파하거나 오늘날의 새로운 도로처럼 그냥 지나치는 대신 바위를 뚫었다. 이 카두간나와 터널이 상징이었다는 설명이다. 이 터널은 외국인이 산을 뚫지 않는 한 캔디를 지배할 방법이 없다는 옛 신할리스의 예언을 충족시키기 위해 만들어졌다고 한다. 영국은 칸디를 영구적으로 점령한 최초의 외세였다. 그래서 영국인들은 도로 위에 터널을 포함시키기 위해 길을 나섰다. 유감스럽게도, 쿠루네갈라 터널은 1823년 이 예언적인 말을 이행하기 위해 건설되었다고 주장되고 있기 때문에, 이 멋진 이야기는 논란이 되고 있다.[2]
도슨 타워
윌리엄 프란시스 도슨의 지휘 아래 1820년 최초의 현대식 고속도로 콜롬보 - 캔디 로드가 건설되었고 윌리엄 프란시스 도슨은 프로젝트 완료 전에 사망했다. 윌리엄 프랜시스 도슨을 추모하기 위해 카두간나와에 도슨 타워가 세워졌다.
카두간나와 암발라마
카두간나와 암발라마(신할라:කඩුගන්නාව අම්බලම) is a historic wayside rest that is found – on the left, when traveling from Colombo to Kandy,[2] a few metres before the Kadugannawa Hairpin turn aka Kadugannawa pass. 현재 약 200년 된 18세기 초에 지어졌다. 이 암발라마는 실론의 영국 식민 통치 기간 동안 지어졌다.
카두간나와 이미지
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참고 항목
참조
- ^ "Kadugannawa". Maplandia World Gazetteer. Retrieved March 8, 2009.
- ^ "Kadugannawa Pass - with a highly symbolic tunnel". lanka-excursions-holidays.com. Retrieved 15 September 2018.
