K-55 (캔자스 고속도로)

K-55 (Kansas highway)
K-55 marker
K-55
K-55 빨간색 강조 표시
경로 정보
KDOT에서 유지 관리
길이12.049mi[2](19.391km)
존재했다1927년-현재[1]
주요 접점
웨스트엔드 US-81 벨 플레인 서쪽
동쪽 끝 우달에서 K-15
위치
카운티섬너, 코울리
고속도로 시스템
  • 캔자스 주 고속도로 시스템
← US-54→ K-57

K-55는 미국 캔자스 주에 있는 12.049마일(19.391km) 길이의 서동 주 고속도로다.K-55의 서부 종착역은 웰링턴에서 북쪽으로 약 18km 떨어진 미국 국도 81호선(미국-81)에 있으며, 동부 종착역은 우달의 K-15에 있다.벨 플레인 시를 통과한다.

그 도로의 서쪽 방향 종착역은 삼각형 형태의 교차점이다.서쪽 종착역 바로 직전에는 교차로는 없지만 캔자스 턴파이크 밑으로 도로가 지나간다.북쪽으로는 K-53, 남쪽으로는 웰링턴 인근으로는 US-160에서 턴파이크 접근이 가능하다.

K-55는 1927년 처음으로 주 고속도로로 지정되었으며, 당시 북서쪽인 옥스퍼드의 K-12에서 벨 플레인지의 US-81까지 운행되었다.1931년까지 벨 평야 동쪽에 있는 US-81에서 록 남쪽에 있는 US-77로 정렬로 변경되었다.그 후 1932년까지 K-55가 우달 서쪽 K-15까지 잘렸다.그 후 1941년 1월 1일 결의에서 K-15를 멀베인의 남동쪽에서 우달로 재편성하고, 당시 K-55를 우달까지 동쪽으로 연장하였다.

경로 설명

K-55는 웰링턴 북쪽 US-81에서 시작하여 평평한 시골 농장을 통해 동쪽으로 이동하기 시작하여 곧 캔자스 턴파이크라고도 알려진 I-35 밑으로 교차한다.이 고속도로는 또 다른 2마일(3.2km) 동안 계속되며, 벨 플레인 시에 진입할 때 BNSF 철도 선로가 있는 등급의 건널목이 있다.그것은 도시를 통과하여 약 .9마일(1.4km) 동안 4번가로 계속되었다가 도시를 빠져나간다.[3]이 고속도로는 약 2.2마일(3.5km) 동안 동쪽으로 계속 이어져 아칸소 강의 지류인 카우스킨 크릭을 가로지른다.이 고속도로는 평탄한 농경지를 통해 동쪽으로 약 3.2km를 더 가면 미시시피 강의 지류인 아칸소 강을 가로지른다.동쪽으로 계속 이어져, 앤터피 크릭을 가로지른 다음, 코울리 카운티로 들어간다.[4]군선을 지나 약 1.5마일(2.4km) 정도 가면, 그 도로는 우달 시로 들어간다.우달(Udall)을 거쳐 다시 BNSF 철도 선로를 가로지른 뒤 북쪽으로 돌아서 K-55의 동쪽 종착역인 K-15를 교차하는 클라크 거리에 이른다.[5][6][7]

캔자스 교통부(KDOT)는 고속도로의 교통량을 추적해 2018년 동부 종착역 부근의 하루 평균 805대에서 벨 플레인 바로 동쪽의 하루 2050대로 교통량이 다양하다고 판단했다.[8][9]K-55는 국방, 경제, 기동성에 중요한 고속도로 체계인 [10]국가도로시스템에 포함되지 않는다.[11]K-55는 K-15와 교차하는 National Highway System과 연결된다.[10]

역사

캔자스에 주 고속도로에 번호가 붙기 전에는 오토 트레일이 있었는데, 오토 트레일은 20세기 초 미국과 캐나다에 존재했던 표시된 노선들의 비공식 네트워크였다.K-55의 서부 종착역인 US-81은 Meridian Highway와 South West Trail을 가깝게 따라간다.[12]

K-19는 1927년 KDOT에 의해 처음 지정되었으며, 당시 북서쪽인 옥스포드의 K-12에서 벨 플레인지의 US-81까지 운행되었다.[1][13]1931년까지 이 정렬은 포기되었고, 대신 K-55는 벨 평원의 US-81에서 록의 남쪽 US-77까지 운행되어 K-15와 짧은 오버랩을 이루었다.[14]그 후 1932년까지 K-55가 K-15로 잘렸고, K-15와 US-77 사이의 K-55의 옛 정렬은 K-15의 새로운 정렬이 되었다.[15][16]1941년 이전에 K-55는 K-15에서 우달 서쪽에 끝났다.그 후 1941년 1월 1일 결의에서 K-15를 멀베인의 남동쪽에서 우달로 재편성하고, 당시 K-55를 우달까지 동쪽으로 연장하였다.[17]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
섬너벨 플레인 타운쉽0.0000.000 US-81 – Wellington, Wica서부 종착역; 고속도로는 US-81(북위 90번가) 남부로 계속됨
코울리우달12.04919.391 K-15동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b National Map Company (1927). "Kansas" (Map). Sectional paved road map. 1:1,600,000. Indianapolis: National Map Company. pp. 18–19 – via Rumsey Collection.
  2. ^ a b Staff (2016). "Pavement Management Information System". Kansas Department of Transportation. Retrieved April 22, 2017.
  3. ^ Bureau of Transportation Planning (April 1995). City of Belle Plaine (PDF) (Map). Scale not given. KDOT City Maps. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved September 4, 2020.
  4. ^ Bureau of Transportation Planning (May 2010). Sumner County (PDF) (Map). [c. 1: 211,200]. General Highway Map. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved September 4, 2020.
  5. ^ Bureau of Transportation Planning (June 2009). Cowley County (PDF) (Map). [c. 1: 211,200]. General Highway Map. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved September 4, 2020.
  6. ^ Bureau of Transportation Planning (July 2005). City of Udall (PDF) (Map). Scale not given. KDOT City Maps. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved September 4, 2020.
  7. ^ Microsoft; Nokia (April 16, 2020). "Overview map of K-55" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved April 16, 2020.
  8. ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Traffic Flow Map Kansas State Highway System (PDF) (Map). [c. 1:1,584,000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved April 17, 2020.
  9. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Traffic Flow Inset Map Kansas State Highway System (PDF) (Map). [c. 1:1,584,000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved April 17, 2020.
  10. ^ a b Federal Highway Administration (May 8, 2019). National Highway System: Kansas (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved April 17, 2020.
  11. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (September 26, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Federal Highway Administration. Retrieved April 17, 2020.
  12. ^ Rand McNally and Company (1924). "Kansas" (Map). AutoTrails Map, Southern Nebraska, Eastern Colorado, Kansas, Northeastern New Mexico, Northern Oklahoma. 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC 2078375. Retrieved September 4, 2020 – via Rumsey Collection.
  13. ^ Rand McNally and Company (1927). "Kansas" (Map). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments. 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. pp. 54–55. OCLC 2078375 – via Rumsey Collection.
  14. ^ Rand McNally and Company (1931). "Kansas" (Map). Clason's Road Map of Kansas. 1:2,000,000. Denver: Clason Map Company. p. 87 – via Rumsey Collection.
  15. ^ State Highway Commission of Kansas (1932). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. OCLC 1007837202. Retrieved August 2, 2019.
  16. ^ Kennedy, Richie. "Kansas Highways Routelog". Kansas Highways 7.0. Archived from the original on 2005-09-06. Retrieved 2008-01-18.[자체 분석 소스?]
  17. ^ State Highway Commission of Kansas (January 13, 1941). "Resolution for relocation and redesignation of road in Sumner and Cowley Counties". Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved April 15, 2020.

외부 링크

경로 지도:

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KML은 Wikidata가 아니다.