이타타 사건
Itata incident
이타타 사건은 1891년 칠레 내전 당시 미국과 칠레 반군이 연루된 외교·군사 사건이었다. 이 사건은 칠레 선박인 이타타가 미국으로부터 칠레로 무기를 수송하여 저항하는 의회주의 세력을 돕기 위한 것이었다. 이타타 사건은 볼티모어 위기의 원인 중 하나로 벤자민 해리슨이 미국 대통령으로 재선되지 못한 이유 중 하나이다.[clarification needed]
배경
1891년, 다국적 질산염 이해관계자들과의 일련의 투쟁 끝에, 칠레 전국 의회는 조제 마누엘 발마데아 칠레 대통령이 제안한 국가 예산에 서명하는 것을 거부했다. 발마데사는 그 후 의회를 해산시켰다. 해군은 의회의 편을 들었다. 칠레 육군 등은 발마케다 대통령의 편을 들었다. 무력 충돌이 뒤따랐다.
해산된 의회 의원들과 다국적 질산염 이해관계자들 중 그들의 후원자들을 포함한 의회 지지자들은 유럽과 미국에서 무기를 구입했다. 해군의 지원을 받아 이들 세력은 칠레의 북부 지방을 빠르게 점령했는데, 그 중 상당수는 최근 태평양 전쟁 중 볼리비아와 페루에서 정복되었다.
워싱턴
프루덴시오 라즈카노 칠레 외무장관은 제임스 블레인 미 국무장관에게 도움을 요청했다. 블레인은 처음에는 라즈카노를 거절했지만, 후에 곧 후계자가 될 존 W의 지지로 라즈카노를 거절했다. 포스터와 존 바셋 무어 미 국무부 제3차관의 조언에 반대하여 발마케다 행정부를 돕기로 합의했다. 무어는 블레인의 결정에 항의하여 사임했다.
미국 무기 수송
한편 칠레 의회 저항세력의 요원인 리카르도 트럼불은 뉴욕으로 파견됐다. 트럼불은 1860년대에 질산염 회사가 페루에서 뉴욕으로 이전했고 뉴욕 시장을 두 번 역임한 윌리엄 러셀 그레이스의 조언으로 레밍턴 소총을 포함한 미국의 최신 무기 기술 몇 가지를 의회 의원들에게 구입했다. 그는 그 무기류 레일을 로스앤젤레스 항으로 운송하게 하였는데, 그 레일은 칠레의 이타타 기선으로 해상 운송할 계획이었던 스쿠너 로버트와 미니에 실렸다.[1]
샌디에이고
로버트와 미니와의 만남이 성사되기 전에 이타타는 존 W의 명령으로 1891년 5월 6일 샌디에이고 항구에 구금되었다. 포스터 조지 가드 보안관이 배의 책임을 맡았지만 가드는 그녀가 억류되어 있는 동안 기력을 잃지 않고 항해할 준비를 하는 중류에 머물도록 허락했다.[2] 다음날 가드는 이타타 구금을 그의 단독 부관의 손에 맡기고 항구로 나와 전날 멕시코 근해에서 목격된 것으로 보도된 로버트와 미니를 찾고 있었다. 5월 7일 오후 5시 30분, 이타타는 닻을 올리고 불법으로 샌디에이고를 떠났고, 같은 날 저녁 밸러스트 포인트에서 승무원들에 의해 뭍에 올려진 부보안관을 태우고 있었다.[1][3] 5000발의 소총은 캘리포니아 남부 섬들 중 한 곳에서 이타타 섬으로 옮겨져 칠레로 운송되었다.[1] 이후 미국 국영 신문들은 이 배에 칠레 군인들이 탑승했다는 가드 마샬의 주장을 보도했다.[citation needed]
이키크
미 해군은 이타타를 추격하기 위해 해군 2명 이하 여러 척을 파견했는데, 언론 보도는 칠레 군함 에스메랄다를 만나 무기와 군수품을 공급할 것으로 예상된다고 주장했다. 그러나 에스메랄다와 찰스턴함은 모두 샌프란시스코에서 이타타호를 보낸 후 5월 16일까지 아카풀코에 있는 멕시코 항구에 도착했지만, 이타타를 가로채지 못했다.[4]
찰스턴호는 아카풀코를 떠나 샌프란시스코와 볼티모어 등 다른 미국 선박과 합류했으며, 칠레 이키크 항구에서 이타타를 대기하기 위해 영국 해군의 군함과 독일 제국 카이슬리히 해군의 군함을 포함한 국제 사절단과 합류했다. 6월 4일, 미 해군 후방 해군 장성 W.P. 맥캔과 조지 브라운은 칠레 의회 반군들에게 이타타와 약 5,000발의 화물을 포기하라고 설득했다.[5] 군비가 절실히 필요했고, 한 달 뒤 의회 의원들은 독일제 크루프 무기와 군수품을 적재한 함선 마이포로부터 또 다른 무기 수송을 받았다.
미국으로 돌아가기
.jpg)
투항 후, 이타타는 승무원과 함께 샌디에이고로 돌아왔다. 해리슨 행정부는 미국 법무장관(이후 미국 대통령)인 윌리엄 하워드 태프트와 로스앤젤레스에 본부를 둔 연방 검사 헨리 게이지를 임명해 이타타를 조사하고 그 승무원과 공급업체를 기소했다.
그의 조사 후, Gage는 연방 정부가 이 문제에 대해 오류를 범했다고 생각한다고 말하면서 승무원들에 대한 기소를 거부했다. 그는 또한 무기 수송이 사유재산을 구성하며 연방 정부의 직접 관할권 밖에 있다고 생각한다고 말했다.
태프트는 무기와 선박에 대한 소송을 제기했지만, 미국 정부는 법원에서 각각 패소했다.
결국 칠레 의회주의자들은 발마케다 행정부를 축출하는 데 성공했고, 1901년 의회 당국에 이타타를 임대했던 칠레 기선회사는 이 배가 합법적인 임시 정부를 대표해 행동했다고 주장하며 미국을 상대로 선박 구금을 요구하는 소송을 제기했다.어금니당하다[6] 미국과 칠레 청구 위원회는 이번 압류가 정당했으며 미국 당국이 이타타를 샌디에이고에 억류한 유력한 원인이 있다고 판결했다.[7]
참조
- ^ Jump up to: a b c Healy, David (2001). James G. Blaine and Latin America. University of Missouri Press. pp. 209-210. ISBN 9780826263292. Retrieved 12 April 2019.
- ^ 1891년 5월 7일자 뉴욕타임스 2008년 8월 10일자 기사 "이타타의 시주; 로버트와 미니가 잡히지 않음"
- ^ 1891년 5월 8일 뉴욕 타임즈 "Away stimped the Itata" 2008년 8월 10일 회수
- ^ 1891년 5월 17일 뉴욕 타임즈 "이타타를 기다리며"는 2008년 8월 10일 발행되었다.
- ^ 1891년 6월 5일 뉴욕 타임즈 "The Itata Sevened"는 2008년 8월 10일에 회수되었다.
- ^ 1901년 5월 18일 뉴욕 타임즈는 2008년 8월 10일 "이타타 사건을 결정하기 위해"라고 보도했다.
- ^ 1901년 6월 18일 뉴욕 타임즈의 "이타타 압류 보류"는 2008년 8월 10일에 회수되었다.
