인터오토쿠터
Inter Autoscooter| 인터오토쿠터 | |
|---|---|
 인터벌라인 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 소시에테 국립건축단(SNCAN) |
| 부르기도 한다. | 175A 베르라인 |
| 생산 | 1954-1958 |
| 조립 | 프랑스[1] 리옹 빌레우르반 |
| 디자이너 | SNCAN |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 마이크로카 |
| 보디 스타일 | 베를리네타, 어뢰 |
| 관련 | 메서슈미트 KR175 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 이드랄, 후면 장착, 175cc, 1기통[2] |
| 전송 | 3단 수동, 후륜 구동 |
인터 오토쿠터는 1953년 파리 모터쇼에서 데뷔한 3륜 프랑스 마이크로카에 단종된 것이다.[3][4]두 가지 체형인 오픈토프 어뢰와 클로즈토프 베라인 사이에서 1954년부터 1958년 사이에 생산된 것은 300개에 불과했다.[4]2017년 현재, 30명만이 여전히 존재하는 것으로 추정된다.[5]
디자인
인터스는 항공 회사인 소시에테 국립 건설 공사에 의해 설계되고 생산되었다. 이 자동차들에 대한 조류 영감은 분명하다.인터에는 단일 윈드실드 와이퍼 및 헤드라이트, 탠덤 시트, 힌지 캐노피가 있으며, 조향은 요크로 제어된다.[3][5][2]인터스는 부분적으로 복잡한 선발 시스템 덕분에 신뢰성이 떨어진다는 평판을 얻었다.이 자동차에는 6볼트짜리 전원 공급 장치가 모터사이클 배터리에 연결되어 웨스팅하우스 자이로스타터에 동력을 공급한다.자이로스타터는 헬리콥터에서 가장 자주 볼 수 있는 스타터로서, 레버를 눌러 엔진을 작동시킨다.[4][6][2]연료 탱크와 엔진도 차량 후면에 위치한다.인터내셔널은 비신뢰성 외에도 독특한 여러 부품을 보유하고 있어 비용이 많이 들고 교체 부품을 찾기 어렵다.[4]
최초의 인터스가 건설한 앞바퀴는 좁은 거리를 더 효율적으로 여행하고 좁은 공간에 주차할 수 있도록 차 밑으로 집어넣을 수 있었다.이것은 그 차를 53인치(130cm)에서 35인치(89cm)의 폭으로 만들었다.[4][3][5][2]이론적으로는 이것이 효율적인 것처럼 보일 수 있지만, 그렇지 않았고 기능은 빠르게 중단되었다.최고 속도는 시속 50마일이다.[4][6]
참조
- ^ "Ennél aranyosabb mikroautót nem látsz ma" (in Hungarian). Vezess. 2018-06-02. Retrieved 2022-03-27.
- ^ a b c d "1957 Inter 175A". Concept Carz. n.d. Retrieved 2022-03-27.
- ^ a b c Branch, Ben. "1956 Inter175A Berline Microcar". Silodrome. Retrieved 2022-03-27.
- ^ a b c d e f Dredge, Richard (n.d.). "SNCAN Inter 175A Autoscooter". Below the Radar. Retrieved 2022-03-27.
- ^ a b c Bleier, Evan (2017-01-25). "Someone Is Selling a … Flying Personal Submarine on Wheels?". InsideHook. Retrieved 2022-03-27.
- ^ a b "1957 Inter 175A Berline". Ausdrain Auto Museum. n.d. Retrieved 2022-03-27.
