허리케인 대피

Hurricane evacuation
2005년 허리케인 리타 때 갤버스턴을 떠나는 45번 고속도로 대피자들.
2017년 허리케인 이르마 때 플로리다 걸프 해안을 떠난 4번 고속도로 대피자들.

허리케인 대피는 허리케인의 위협이나 실제 발생으로부터 사람들이 즉각적이고 빠르게 이동하는 것이다.카운티 판사, 비상 관리자 및 기타 공무원은 자발적인 대피를 권고하거나 강제 대피를 명령할 수 있습니다.

"허리케인 대피 경로"는 허리케인 대피 경로로 지정된 미국의 고속도로입니다.강제 대피 명령에도 불구하고 일부 사람들은 여전히 집을 떠나는 것을 거부한다.

피난

대피 필요성 판단

허리케인의 위험으로 인해 강한 허리케인 중에는 대피가 항상 선택사항이 되어야 합니다.일부 주민들은 대피에 따른 금전적인 비용과 집을 돌보기 위해 그곳에 있지 않은 대가 때문에 대피는 좋은 선택이 아니라고 생각할 수도 있다.잠재적 건강 및 안전 위험 때문에 일부 지역의 당국은 대피에 유의해야 한다.

허리케인 대피는 다음과 [1]같은 경우에 개인의 안전에 필수적일 수 있습니다.

  • 과거의 허리케인은 폭풍으로 인한 피해를 초래했다
  • 집은 범람원 위에 지어졌다
  • 이동식 주택에 사는 것
  • 그 집은 허리케인 구조 보강이 부족하다
  • 지방 관리들이 그것을 추천한다

관계자들은 허리케인의 방향과 잠재적 위험이 갑자기 변할 수 있기 때문에 대피하지 않는 사람들은 긴급 방송국에서 제공하는 심각한 날씨 업데이트를 주의 깊게 감시해야 한다고 조언한다.

수단

자가용은 효율적인 대피 수단이 아닐 수 있습니다.허리케인 리타를 피해 허리케인 플로이드와 텍사스를 피해 사우스캐롤라이나에서 수천 명의 운전자들이 교통 체증을 겪은 것은 대피하려는 사람들의 좌절감을 잘 보여준다.일부 관할구역에서는 연안지역으로부터의 아웃바운드 트래픽 용량을 증가시키기 위해 역류 차선 역전 계획을 시행하고 있지만, 이러한 [3]상황에서는 여전히 교통 체증이 발생하고 있다.뉴올리언스의 많은 버스와 버스는 허리케인이 발생했을 때 목적지 표지판을 "EVACUPATION"으로 변경하여 사실상 구급차 역할을 두 배로 할 수 있습니다.

소셜 캐피털은 사람들 사이의 연결고리를 말한다: 소셜 네트워크와 그들 내부의 상호주의 그리고 신뢰.지역사회의 사회제도는 그들의 대피 능력과 의지에 큰 영향을 미칠 수 있다.지역사회 내의 취약한 소셜 네트워크는 대피를 어렵게 할 수 있다.만약 사람들이 서로를 믿지 않는다면, 그들은 대피할 때 그들의 집이나 가게가 약탈당할까 봐 두려워할 것이다.자동차와 같은 물리적 자본이 있는 지역사회는 이러한 자원 공유를 촉진할 사회적 자본이 없을 수 있습니다.하지만, 지역 사회 내의 강력한 소셜 네트워크는 또한 이웃과의 유대를 증가시키고 [4]대피를 거부함으로써 대피를 방해할 수 있다.

그림자 대피

허리케인 Irma 기간 동안 대피한 플로리다 주민은 680만 명으로 추산되며 일부는 두 번 대피했다.폭풍의 진로가 미묘하게 바뀌면서 처음에는 대피자들이 주 동부에서 서부 해안으로, 그리고 리언 카운티가 호텔 객실을 뛰쳐나와 10개의 대피소를 채웠을 때, 그 중 일부는 주의 다른 지역에서 온 사람들이었다.관계자들은 이들 대피자들 중 300만 명이 실제로 대피 구역에 있지 않다고 말했다.이러한 "그림자 대피자들"은 플로리다 턴파이크에서 정체를 일으켰는데, 이것은 자동차들이 플로리다를 빠져나가면서 조지아로 20시간 동안 도보여행을 해야 한다는 것을 의미했다. 주 관리들은 대피 구역에 있지 않은 사람들에게 다음 번에는 가능하면 집에 머무르라고 충고했다. 왜냐하면 이동식 주택을 제외하고 플로리다의 대피는 바람이 아니라 폭풍 해일에 기초하고 있기 때문이다.이것은 사람들이 북쪽으로 [5][6]수백 마일이 아니라 내륙으로 수십 마일 대피해야 한다는 것을 의미한다.

허리케인 대피 경로

허리케인 카트리나 이후 루이지애나 주 뉴올리언스의 툴레인 가에 있는 허리케인 대피 경로 표지판.다음 표기는 긴급 정보를 위해 WWL Radio 또는 자매국 WLMG로 튜닝할 것을 제안합니다.
텍사스만 연안 부근의 허리케인 대피 경로 표시

허리케인 대피 경로(해안 대피 경로 또는 대피 경로라고도 함)는 허리케인 대피 경로로 지정된 미국의 고속도로입니다.

걸프 해안을 따라, 허리케인 대피 경로는 가장 안전한 주요 도시로 북부와 서부로 수백 마일까지 이어집니다.대서양 연안을 따라 항로가 서쪽으로 통한다.그것들은 올바른 방향을 가리키는 파란색 기호로 표시되어 있다.대량 대피 중에 이러한 도로(특히 주간 고속도로)는 북행과 남행 모두 북행과 서행, 동행 모두 서행으로 흐르도록 포장된 교차 차로로 설치되며, 이는 역류라고 알려져 있다.경우에 따라서는 트래픽이 계속 정체될 수 있습니다.

코네티컷, 뉴햄프셔, 로드 아일랜드를 제외하고 대서양 변두리 바다에 접한 미국의 모든 주에서는 주로 서명된 대피 경로를 사용합니다.

피난에 대한 저항

해안 지역에 오래 살면 살수록 대피할 확률이 낮아진다.허리케인은 대부분의 재해보다 경보 시간이 길지만, 강도와 궤도에 대한 자세한 내용은 추측에 불과합니다.공식 경고는 다른 시나리오 계획과 마찬가지로 가장 가능성이 높은 경우가 아닌 최악의 경우에 기초한다.따라서 허리케인은 실제로 폭풍의 직격탄을 경험하지 않고 해안 마을을 여러 번 강타할 것으로 예측될 수 있다.이런 경우가 여러 번 발생하면 사람들은 대피 명령을 덜 심각하게 받아들이는 경향이 있다.

대피 명령이 너무 일찍 내려지면 허리케인은 진로를 바꿔 대피 지역을 다치지 않게 할 수 있다.사람들은 예전에 허리케인을 견뎌냈다고 생각할 수 있지만 실제로는 허리케인이 직접 강타하지 않아 잘못된 자신감을 갖게 된다.10년 이상 해안에서 생활한 사람들이 가장 대피에 저항한다.[1]

강제 대피 명령에도 불구하고 허리케인 카트리나가 다가오자 많은 사람들이 뉴올리언스를 떠나지 않았다.도시가 침수되어 사람이 살 수 없게 된 후에도, 몇몇 사람들은 여전히 [7][8]집을 떠나기를 거부했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "허리케인이 미치는 영향"
  2. ^ 어게인스트 더 윈드
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2005-11-21. Retrieved 2009-10-07.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ "Archived copy" (PDF). www.udel.edu. Archived from the original (PDF) on 15 October 2004. Retrieved 13 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  5. ^ 팜비치 데일리 뉴스 "일부 주 당국자들은 다음 허리케인에 '그림자 대피자'가 집에 머물기를 원한다"
  6. ^ 팜비치포스트, "이라크인 강제대피, 다음 번에는 집에 있을 것을 정부 당국자 촉구"
  7. ^ "뉴올리언스 구조작업은 계속되지만 일부는 가지 않을 것" NPR 9-6-05
  8. ^ "주민들은 뉴올리언스를 떠날 것을 촉구한다" NPR 9-6-05

원천

  • Abrahams, John: "어려운 상황에서 화재 대피", 6장, 인: 스톨라드, 1994, 화재에 대한 설계.
  • 거셴펠트, 닐 수학모델링입니다OUP, 옥스포드, 1999년
  • Hubert Klüpfel, 군중 이동 및 대피 시뮬레이션을 위한 셀룰러 오토마톤 모델.논문, Universitét Duisburg-Essen, 2003.
  • Stollard, P. 및 L. Johnson, Eds, Design for fire: 화재 안전 엔지니어링 설계 소개, 런던, 뉴욕, 1994.

외부 링크