휴스턴 인터모달 트랜짓 센터

Houston Intermodal Transit Center
버넷 플라자
인터모달
Rendering of the Houston Northern Intermodal Facility.jpg
위치텍사스 주 휴스턴 메인 스트리트와 버넷 스트리트
좌표29°46′21″N 95°21′36″w / 29.772432°N 95.359873°W / 29.772432; -95.359873좌표: 29°46′21″N 95°21′36″W / 29.772432°N 95.359873°W / 29.772432; -95.3598733
소유자:텍사스 해리스 카운티의 도시 교통국
연결시외버스, 경전철
건설
액세스 사용 안 함네
주요일자
취소된2011년 2월
제안된 서비스
선행역 HoustonMetroLogoOnly.svg 메트로레일 다음 역
UH-다운타운
파닌 남방 쪽으로
 레드 라인 키트먼/북쪽 근방면
노스라인 교통 센터 쪽으로

휴스턴 인터모달 트랜짓 센터(일명 버넷 플라자)는 휴스턴(미국 텍사스 주)의 지역, 통근 및 시외 교통을 위한 계획 중심지였다. 이 부지는 휴스턴-다운타운 대학(UHD) 캠퍼스와 인접해 있다. 이 센터는 결국 휴스턴 암트랙 역은 물론 그레이하운드 라인과 같은 도시 전역의 다양한 버스 터미널을 대체했을 것이다.[1]

디자인

그 환승센터는 EE&K에 의해 설계되었다.[2] 그 구조물의 계획은 "위대한 공간"을 둘러싼 현대적인 유리와 강철 건물이었을 것이다. 선로 위에 시설이 세워졌을 것이기 때문에, 지배적인 특징 중 하나는 웅장한 계단이었을 것이다. 이 센터는 중철도(통선, 암트랙, 유니온 퍼시픽 화물)가 설치된 다층역(통선, 암트랙, 유니온 퍼시픽 화물)으로 설계됐다. 메인 스트리트는 상부 메인 스트리트(Upper Main Street)로 분할되어 공공 공간 수준의 역에 대한 접근이 루프에 이루어졌을 것이고, 전체 역 밑으로 들어가 노스 메인 스트리트(North Main Street)로 계속 이어졌을 하부 메인 스트리트(North Main Street)는 하부 메인 스트리트(Lower Main Street)로 분리되어 있었을 것이다.

취소

2010년 METRO의 연례 감사 이후, 그 기관은 쓸모 없거나 존재하지 않는 자산에 대한 1억 6천 8백만 달러의 감액 조치의 일환으로 이 프로젝트를 취소하기로 결정했다. 2,100만 달러의 토지의 가치는 잔여 자산으로 별도로 기록될 예정이었다.[3]

버넷트 트랜짓 센터라는 이름의 더 작은 경전철 역과 버스 터미널이 메인과 버넷의 남동쪽 모퉁이에 2013년에 문을 열었다.[4]

참조

  1. ^ "Greyhound's Houston station may move". KHOU. July 17, 2008. Archived from the original on September 5, 2012. Retrieved May 31, 2016.
  2. ^ "Houston Northern Intermodal Facility / Perkins Eastman". www.perkinseastman.com. Retrieved May 22, 2017.
  3. ^ Moran, Chris (February 21, 2016). "Houston transit takes a $168M hit for useless projects". Houston Chronicle. Retrieved July 10, 2016.
  4. ^ Begley, Dug (December 20, 2013). "North Line latest step, but hardly the last". Houston Chronicle. Retrieved July 10, 2016.