Horace King (건축가)

호레이스 킹
19세기 중반 호레이스 킹
앨라배마주 하원의원
재직중 1868–1872
개인 정보
태어난	(1807-09-08) 1807년9월 8일 미국 사우스캐롤라이나 주, 체스터필드 카운티
죽은	1885년 5월 28일 (1885-05-28) (77세) 미국 조지아 주, 라그랑주
정당	공화당원
직종.	설계자, 엔지니어, 청부업자

호레이스 킹 (때로는 호레이스 갓윈) (1807년 9월 8일 ~ 1885년 5월 28일)은 아프리카계 미국인 건축가, 엔지니어, 교량 ^[1]건설자이다.킹은 앨라배마, 조지아, 미시시피에 ^[2]수십 개의 다리를 건설한 19세기 딥 사우스에서 가장 존경받는 다리 건설자로 여겨진다.1807년 킹은 사우스 캐롤라이나 농장에서 노예로 태어났다.노예 상인은 호레이스 킹에서 특별한 것을 본 사람에게 그를 팔았다.그의 주인 존 고드윈은 노예를 가르치는 것이 불법이었던 시기에 킹에게 읽고 쓰는 것뿐만 아니라 건축하는 법을 가르쳤다.킹은 열심히 일했고 구속, 인종적 편견 그리고 많은 장애에도 불구하고, 킹은 열심히 일하고 진정으로 좋은 사람이 되는 것에 그의 삶을 집중했다.킹은 다리, 창고, 집, 교회, 그리고 가장 중요한 것은 인종차별의 깊이를 연결했다는 것이다.결국, 19세기 올드 사우스 특유의 색채를 초월하여 존엄성, 존경심, 자유가 그의 보상이었다.호레이스 킹은 매우 뛰어난 건축가가 되었고 남북전쟁에서 앨라배마 주의 입법자로 부상했습니다.호레이스 "교량 건설자" 왕이자 "교량 건설자의 왕자"로 애정 어린 그는 또한 많은 중요한 시민적 능력으로 지역사회에 봉사했다."^[3]

초기 경력

호레이스 킹은 1807년 오늘날의 체스터필드 카운티에 있는 사우스캐롤라이나 주 체로우 구역에서 노예로 태어났다.킹의 조상은 아프리카, 유럽, 그리고 카토바의 ^[4]혼혈이었다.20세기 중반의 전기 작가 F. L. 체리는 그의 혈색이 다른 ^[5]어떤 것보다도 "인도의 피"를 많이 보여준다고 묘사했다.어린 나이에 읽고 쓰는 법을 배운 그는 10대 ^[6]때 숙련된 목수이자 기술자가 되었다.

기록에 따르면 킹은 1824년 ^[7]다리 건설에 대한 첫 번째 소개와 함께 그의 출생지 근처에서 그의 첫 23년을 보냈다고 한다.1824년, 교량 설계자 이티엘 타운이 피디 강 위에 다리를 건설하는 것을 돕기 위해 셰로우에 왔습니다.킹이 이 다리의 건설을 도왔는지 아니면 1828년에 지어진 대체 경간인지는 알려지지 않았지만, 피 디 다리 모두에 사용된 타운의 격자 트러스 디자인은 킹의 미래 ^[8]작품의 특징이 되었다.

킹의 주인이 1830년경에 사망했을 때, 킹은 피 디 ^[9]다리에서 일했던 건설업자 존 고드윈에게 팔렸다.킹은 고드윈의 아내 앤 ^[4]라이트의 가족과 친척이었을지도 모른다.1832년, 고드윈은 조지아 주 콜럼버스에서 앨라배마 주 지라드까지 채터후치 강을 가로지르는 560피트(170미터)의 다리를 건설하는 계약을 받았다.처음에 콜럼버스에 살았던 그는 킹을 ^[10]데리고 1833년 지라드로 이사했다.이 두 사람은 집을 짓는 것을 포함한 다른 많은 건설 프로젝트를 시작했다.그들이 먼저 고드윈의 집을 지었고 그 다음에 킹의 집을 지었어그 뒤를 이어 많은 투기성 주택이 생겨났고, 두 사람은 지라르에 있는 거의 모든 초기 주택을 완성했다.콜럼버스 시티 브릿지는 킹이 최초로 건설한 것으로 알려져 있는데, 킹은 브릿지의 건설을 계획하고 ^[11]스팬을 건설한 노예 노동자들을 관리했을 것으로 보인다.

두각을 나타내다

1833년 콜럼버스 시티 브리지의 완공과 1840년대 초 사이에 킹과 고드윈은 남부 전역의 8개 이상의 주요 건설 프로젝트에 협력했다.그 파트너들은 1834년 플로리다의 애팔래치콜라에 약 40개의 면화 창고를 건설했다.학자들은 고드윈이 1830년대 중반 흑인 학생들을 입학시킨 미국 최초의 대학인 오하이오주 오버린 칼리지에 킹을 유학 보냈다고 믿고 있다.이 두 사람은 1839년부터 1841년까지 조지아주 머스코기 카운티와 앨라배마주 러셀 카운티의 코트하우스를 설계하고 건설했으며 조지아주 웨스트포인트(1838년), 앨라배마주 에폴라(1838년–39년), 조지아주 플로렌스(1840년)에 다리를 건설했다.그들은 1841년 콜럼버스와 지라드 사이에 콜럼버스 시티 브릿지를 대체하기 위한 교량을 건설했는데, 이는 1838년 홍수 ^[12]때 원래의 다리가 파괴되었기 때문이다.

경제적 어려움의 시기에, 1837년 고드윈은 그의 아내와 앨라배마 주 몽고메리에 사는 삼촌 윌리엄 카니 라이트에게 킹의 소유권을 양도했다.이것은 킹이 고드윈의 ^[4]채권자들에게 잡혀 팔리는 것을 막기 위해 행해진 것일지도 모른다.킹은 1839년 4월 자유로운 유색인종인 프랜시스 굴드 토마스와 결혼하는 것이 허락되었다.프랜시스의 자유로운 지위는 그들의 아이들이 모두 자유롭게 ^[4]태어나는 것을 의미했기 때문에 노예 소유주들이 그러한 결혼을 허락하는 것은 극히 드문 일이었다.노예 국가들은 식민지 시대부터 노예이든 자유이든 아이들이 어머니의 사회적 지위를 가져간다는 partus sequitur ventrem의 원칙을 법에 포함시켰다.

1840년까지 킹은 ^[13]고드윈과 함께 노예로서 흔치 않은 명예인 "공동 건설자"로 공개적으로 인정받았다.킹의 명성은 1840년대 초에 그의 주인을 능가했다.그는 미시시피 콜럼버스(1843년)와 앨라배마 웨텀프카(1844년)^[4][11]에서 건축가이자 주요 교량 프로젝트의 관리자로 독립적으로 일했다.Eufaula 다리에서 일하는 동안, King은 Tuscaloosa 변호사이자 기업가 Robert Jemison 주니어를 만났고, 그는 곧 미시시피 주 Lowndes County의 420피트 (130m)의 콜럼버스를 포함한 다양한 프로젝트에 King을 사용하기 시작했습니다.제미슨은 킹의 친구이자 동료로 남은 ^[14]여생을 보낼 것이다.킹은 1845년 앨라배마주 탤러시에 있는 탤러푸사 강에 다리를 놓았다.같은 해 말 그는 미시시피주 스틴스 근처에 제미슨을 위해 작은 다리 세 개를 건설했는데, 제미슨은 그곳에 여러 개의 ^[4]제분소를 소유하고 있었다.

프리덤

그의 노예화에도 불구하고, 킹은 그의 일에서 상당한 수입을 유지할 수 있었다.1846년, 그는 고드윈 가문과 라이트로부터 자유를 얻기 위해 그의 수입의 일부를 사용했다.하지만 당시 앨라배마 법에 따르면 해방된 노예는 마누마에서 풀려난 후 1년 동안만 그 주에 머물 수 있었다.앨라배마 주 상원에서 근무했던 제미슨은 주 의회가 킹에게 자유를 주고 마누미션 법에서 면제해주는 특별법을 통과시키도록 주선했다.1852년, 킹은 자유를 이용하여 그의 전 ^[15]주인 근처의 땅을 구입했다.1859년 고드윈이 사망했을 때 킹은 ^[4]무덤 위에 기념비를 세웠다.

1849년 앨라배마 주 의사당이 불에 탔고 킹은 새로운 의사당 건물의 골조를 건설하고 쌍둥이 나선형 진입 계단을 설계하고 건설하기 위해 고용되었다.킹은 중앙 지지대 없이 계단이 "떠다니는" 것처럼 보이도록 하기 위해 교량 건설에 대한 지식을 계단의 지지대 ^[16]들보에 적용했다.

1855년경 킹은 화이트스버그 인근 조지아주 뉴난과 캐럴턴 사이의 차타후치 위에 무어의 다리라고 알려진 다리를 건설하기 위해 두 명의 다른 사람들과 파트너십을 맺었다.킹은 자신의 작품에 대한 대가를 받는 대신, 대신 재고 조사를 했고, 다리에 대한 1/3의 관심을 얻었다.킹은 1858년경에 아내와 아이들을 다리 근처로 옮겼지만, 그는 다리와 앨라배마에 있는 그들의 다른 집 사이를 계속해서 통근했다.프랜시스 킹과 그들의 아이들은 다리 통행료를 징수하고 무어교에서 ^[4]농사를 지었다.무어 다리로부터의 수입은 킹과 그의 가족에게 꾸준한 수입을 가져다 주었다.그는 또한 조지아 주 밀레지빌의 주요 다리, 조지아 ^[17]주 콜럼버스의 두 번째 채터후치 건널목 등 1850년대 후반까지 주요 교량 프로젝트를 계속 설계하고 건설했습니다.

전쟁 시기

1860년 남북전쟁이 다가오자, 킹은 남부의 많은 흑인과 마찬가지로 남부 주들의 분리에 반대했고 연방주의자였다.전쟁이 발발한 후 킹은 조지아 주 코웨타 카운티에 공장과 제분소를 건설하고 조지아 주 콜럼버스에 다리를 건설하는 등 건축가와 건설자로서의 사업을 계속하려고 시도했다.콜럼버스 다리에서 일하는 동안 킹은 남부 당국에 의해 콜럼버스 남쪽 200마일(320km) 떨어진 애팔래치콜라 강에 장애물을 건설하도록 징집되어 그 도시에 대한 해군의 공격을 막았다.애팔래치콜라에 대한 장애물을 완성한 후,^[18] 킹은 1863년 콜럼버스로 돌아가기 전에 앨라배마 강에 방어를 건설하는 임무를 받았다.

이 무렵 콜럼버스는 남부연합의 주요 조선 도시가 되었다.킹과 그의 부하들은 콜럼버스 제철소와 해군 야드의 해군 함정 건조를 돕도록 배치되었다.1863-64년에 킹은 철공소를 위한 압연소를 건설했고, 철공소에서는 남군의 철갑함을 위한 외피를 제조했다.킹의 승무원들은 또한 해군 야드에 목재와 목재를 제공했다.그들은 적어도 CSS Muscogee의 ^[19]건설에 말초적으로 관여했다.1864년 동안 킹은 제미슨에게 편지를 썼는데, 제미슨 역시 탈퇴를 반대했지만 당시 남부 연방 상원에서 일하고 있었다.그는 남부연합을 위한 일을 그만두면 무슨 일이 일어날지 물었다.제미슨의 반응은 알려지지 않았다.^[4]

1864년 전쟁이 끝나갈 무렵, 킹의 다리 중 많은 부분이 북군에 의해 파괴되었다.여기에는 킹이 소유했던 무어 다리도 포함되어 있었다.무어의 다리는 1864년 7월 북군 기병대에 의해 파괴되었다.프란시스 킹은 1864년 10월 1일 지라드에서 사망했고 킹은 5명의 생존 자녀와 함께 홀로 남겨졌다.연합군 장군 제임스 H의 습격자. 윌슨은 1865년 4월 콜럼버스를 습격하여 2년도 ^[20]채 되지 않은 킹의 다리를 포함한 그 도시의 모든 다리를 불태웠다.킹은 1865년 6월 사라 제인 존스 맥매너스와 ^[4]재혼했다.

왕과 재건

전후는 왕에게 새로운 기회를 가져다 주었다.전쟁이 끝난 후 6개월 이내에 킹과 파트너는 콜럼버스에 32,000 평방 피트(3,000² 미터)의 면화 창고를 건설했고 킹은 세 번째로 원래의 콜럼버스 시티 다리를 재건했다.이후 3년 동안 킹은 채터후치 강을 가로지르는 세 개의 다리를 더 건설할 것이다. 콜럼버스에, 두 개는 조지아주 웨스트 포인트에, 두 개의 큰 공장과 앨라배마주 리 카운티 법원 ^[21]청사에 건설할 것이다.

1867년 재건법이 시행되었을 때 킹은 앨라배마주 러셀 카운티 유권자들의 등록관이 되었다.그 해 말, 그는 조지아에 자유민들의 식민지를 건설하려고 시도했다.그 계획은 실패했지만, 킹은 1868년 러셀 카운티를 대표하는 공화당원으로 앨라배마 하원의원에 선출되었다.1869년 11월, 콜럼버스에서 그의 건설 사업에 바빴던 킹은 1년 이상 자리를 잡지 못했다.킹은 여전히 마지못해 78%의 투표율을 기록했고 3개의 법안만 발의했는데, 그 중 어느 것도 법이 되지 않았습니다.킹은 1870년 재선되어 1870-71년 회기에서는 법안을 발의하지 않았고 1871-72년 회기에서는 5건만 발의했는데, 그 중 하나인 앨라배마주 허츠보로에서의 주류 판매 금지는 법이 되었다.킹은 ^[22]1872년에 재선에 도전하지 않았다.

최종년도

킹은 1872년 앨라배마 입법부를 떠나 가족과 함께 조지아주 라그랑주로 이사했다.LaGrange에 있는 동안 King은 다리를 계속 건설했지만, 다른 건설 프로젝트, 특히 기업과 학교를 포함하도록 확장했습니다.1870년대 중반, 킹은 그의 다섯 자녀에게 다리 건설 활동을 물려주기 시작했고, 그들은 킹 브라더스 다리 회사를 형성했다.킹은 1880년대에 건강이 나빠지기 시작했고 1885년 5월 28일 라그랑주에서 사망했다.^[23]

킹은 1880년대 남부 흑인들에겐 보기 드문 조지아 주요 신문에서 찬사를 보내는 부고를 받았다.그는 앨라배마 대학의 앨라배마 엔지니어 명예의 전당에 사후에 헌액되었다.그 상은 그의 증손자인 호레이스 H. 킹 ^[24]주니어가 그를 대신해서 받았다.그는 공학적 기술과 ^[25]성격으로 기억되었다.

작동하다

• 콜럼버스, 조지아 다리 (1841년 홍수로 파괴)(1832–33)
• 플로리다 애팔래치콜라에 있는 40개의 면화 창고(1834)
• 웨스트포인트, 조지아 브리지(1838)
• 앨라배마 다리(Eufaula, Alabama Bridge)(1924년 철거).(1838–39)
• 플로렌스, 조지아 다리(1840)
• 대체 콜럼버스, 조지아 다리.(1841)
• 머스코기 카운티 법원입니다(1839–41)
• 러셀 카운티 법원입니다(1839–41)
• 조지아 주, 레드 오크 커버드 브릿지국립사적등기소에 등재되어 있으며 킹이 설계한 마지막 남은 덮개교이다.(스위치)
• 미시시피대교 제2콜럼버스(미국 남북전쟁 때 불태워짐)(1843년).
• 앨라배마 다리의 웨텀프카요(1844)
• 앨라배마 다리 탤러시예요(1845)
• 미시시피주 스틴스 부근의 3개의 작은 다리(1845)
• 앨라배마 주 몽고메리에 있는 앨라배마 주 국회의사당의 내부 골격과 나선형 계단(National Register of Historic Places and National Historic Landmark).(1850-51)
• 조지아주 화이트스버그 인근의 무어 다리(1855)
• 밀레지빌, 조지아 다리.(스위치)
• 조지아주 올버니의 브릿지 하우스(조지아주 올버니)는 미국 국립 사적 등록부에 등재되어 현재 올버니 웰컴 센터로 사용되고 있다. (1858년)
• 미시시피대교 제3콜럼버스(20세기 철거).(1865)
• 흑전사 강 위에 있는 앨라배마 다리, 투스칼루사(1880년 토네이도로 파괴됨(1872년).

「 」를 참조해 주세요.

• F.L. 체리, "오페리카와 그녀의 농업 지류 영토의 역사" 앨라배마 역사 분기 15호, 제2호, 제5장.
• J. David Dameron, Horace King: Slave에서 Master Builder and Legulator, South Research Publishing, LLC, 2017.
• 존 S. 루폴드와 토마스 L.프랑스, Deep South Rivers 다리: 호레이스 킹의 삶과 전설 (애튼스, 조지아주:조지아 대학 출판부, 2004년) ISBN0-8203-2626-7.
• HORACE: 톰 C 제작의 브릿지 빌더 킹 (다큐멘터리)레너드.YouTube Part II, YouTube Part III, YouTube Part IV, YouTube Part V, YouTube Part VI.

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