히에로 6

Hiero 6
히에로 6
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스웨덴 박물관에 있는 오스트리아-헝가리 훼닉스 J.1 전투기의 히에로 6 엔진
유형 6기통 수냉식 인라인 피스톤 엔진
원산지 오스트리아
제조원 히에로 / 로린 & 클레멘트 자동차 공장
설계자 오토 히에로니무스

1914년 오토 히에로니머스는 이전의 4기통 엔진에서 파생된 6기통 히에로 E를 제조했다.오스트리아 다이믈러와 같은 히에로 엔진은 오스트리아 제1차 세계대전 항공기 중 많은 부분을 작동시켰다.히에로 항공기 엔진은 1900년대 초반 오스트리아의 유명한 자동차 경주자 오토 히에로니무스에 의해 디자인되었다.그의 초기 디자인은 오스트리아의 Laurin & Klement 자동차 회사에서 만든 액냉식 인라인 엔진이었습니다.

설계 및 개발

Hiero E는 135mm x 180mm 보어/스트로크(15.46L / 943.4cuin)로 200~230hp의 힘을 발휘했습니다.이 엔진은 인라인 수직 6기통의 전형적인 특징을 가지고 있었다: 독일 제국의 메르세데스 D 시리즈 항공 엔진과 같은 "SOHC"(단일 오버헤드 캠축) 밸브 트레인의 일부로 알루미늄 크랭크케이스, 주철 실린더, 실린더당 흡기 및 배기 밸브 1개, 그리고 Bosch Mag 2개가 장착된 이중 점화 장치제1차 세계 대전 동안, 높이 평가된 히에로 엔진은 에슬러, 바르샤로프스키 & 비엔나 회사 및 체코슬로바키아의 브라이트펠트-단크 회사에 의해 라이센스 하에 제작되었습니다.다른 Central Powers OHC 인라인과 비교하여 히에로 엔진의 인식 포인트는 흡기구가 오른쪽에 있고 배기구가 왼쪽에 있다는 것입니다.제1차 세계 대전 후, 아비아 회사에 의해서 생산이 계속되어 다수의 초기 항공기에 동력을 공급했습니다.

변종

히에로 145 hp
145 hp (108.1 kW) (아마도 Hiero B 또는 Hiero C로 지정)
히에로 185 hp
185 hp (138.0 kW) (Hiero D로 지정될 가능성이 있음)
히에로 B
히에로 C
히에로 D
히에로 E
200hp(149.1kW) - 230hp(171.5kW)
히에로 L
히에로 엔
230h(171.5kW)

적용들

사양 (Hiero E)

데이터 원본 세계 에어로 엔진 백과사전.[1]

일반적인 특징

구성 요소들

성능

  • 출력: 200~230hp(149~172hp)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 엔진

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ Gunston, Bill (2006). World Encyclopaedia of Aero Engines (5th ed.). Stroud. ISBN 0-7509-4479-X.

추가 정보

  • 건스턴, 빌 (1986)세계 에어로 엔진 백과사전.패트릭 스티븐스:웰링버러 23페이지

외부 링크

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