헨리 버블

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헨리 버블
태어난	(1791-04-22)1791년 4월 22일 스코틀랜드 퍼스셔 주 던블레인
죽은	1871년 1월 19일(1871-01-19) (79세) 트로이, 뉴욕, 미국
교육	에든버러 대학교
로 알려져 있다.	짐 철공사의 창시자
배우자	헬렌 맥워트 (m.1821; 1860년 사망)
아이들.	윌리엄, 이사야 등 8명
상위 항목	피터 버블 엘리자베스 아베크롬비 짐
친척들.	제임스 부담(손자)
서명

헨리 바운 (Henry Barble, 1791년 4월 22일 ~ 1871년 1월 19일)은 뉴욕 트로이에 산업단지를 건설한 엔지니어 겸 사업가였다. 1835년에 발명된 짐의 편자기는 1분에 60개의 편자를 만들 수 있었다. 그의 회전식 동심원심압축기는 연철 작업용 기계로 전세계 제철업계에 채택되었다. 그의 갈고리 머리 스파이크 기계는 미국 철도의 급속한 확장을 부채질하는 데 도움이 되었다. 짐철공장은 이제 역사 유적지와 박물관이 되었다.

초년기

헨리 짐은 스코틀랜드 퍼스셔 주의 던블레인에서 태어났으며, 피터 짐(1752–1829)과 엘리자베스 아베크롬비(1756–1837)의 아들이다. 그의 아버지는 양떼 농부였다. 그는 에든버러 대학에서 공학을 공부했고, 농장으로 돌아와 도구와 물레바퀴를 만들어 동력을 공급했다.^[1]

그는 1819년 스티븐 판 렌셀라어에게 소개장을 들고 런던에 있는 미국 장관의 예우를 받으며 이민을 갔다.^[2]

경력

알바니의 남쪽 끝인 오늘날의 알바니 항구 근처에 위치한 주철 쟁기 및 기타 농기구 제조업체인 타운젠드 & 코닝 주조 공장에서 부담이 시작되었다. 그 다음해, 그는 개선된 쟁기를 발명했는데, 그것은 세 개의 군 박람회에서 첫 번째 프리미엄을 가져갔고, 경운기는 전국에서 처음으로 실제 운영에 투입되었다고 한다. 그는 또한 탈곡기와 곡물공장에서도 기계적인 향상을 이루었다.^[2]

1822년 트로이로 이주하여 트로이 철 네일 공장장으로 일했다. 이 공장은 오늘날의 트로이-메넌즈 다리에서 북동쪽으로 약 반 마일 떨어진 남 트로이의 위넌츠킬 크릭 북쪽에 위치해 있었다.^[2] 이전에 수작업으로 이루어졌던 작업을 자동화한 짐의 발명품들은 그 공장을 매우 수익성 있게 만들었다. 짐은 곧 공장의 단독 소유자가 되어 H. 짐 앤 선즈로 개명했다. 짐철공장은 알려진 대로 다양한 철기 기반 제품을 생산했다.^[3]

혁신가

그는 편자, 스파이크 같은 품목의 제조뿐만 아니라 그것을 만들기 위한 기계 생산에도 실험을 했다.^[1] 1825년 5월, 그는 스파이크를 만드는 기계에 대한 특허를 확보했고, 그 때까지 스파이크를 손으로 만들었다.^[4] 짐철공장은 세계 최초의 선박 스파이크와 세계 최초의 기계로 만든 편자를 생산했다. 1835년에 그는 분당 60개의 신발을 생산할 수 있는 "호르스회 기계"를 디자인했다. 짐은 연합군의 수석 편자 생산자가 되었다.

급팽창하고 있는 우리나라의 철도에 필요한 철분을 공급하는데 부담이 되었다. 1840년에 그는 첫 번째 갈고리 머리 스파이크에 대한 특허를 얻었다. 그는 1836년에 롱아일랜드 철도를 위해 이것들 중 10톤을 만들었다. 코닝과 윈슬로우에 대한 특허침해 소송은 특허가 확정된 1842년부터 1867년까지 계속되었다.^[5] 또한 1840년에 그는 "회전식 압착기"에 대한 특허를 획득했는데, 이 특허는 미국과 유럽의 모든 주요 철공장에서 사용되게 되었다.^[4] 부담은 총 12개의 특허를 보유하고 있다.

그는 또한 가장 먼저 철제 복장을 한 세고 선박에 판의 사용을 제안했고, 시험을 위해 글래스고에게 자신이 제조한 시료 판을 보냈다. 이 회사는 1862년 첫 전투에서 남군의 메리맥과 교전했던 해군 최초의 철제복장전함 USS 모니터의 선체 판을 위조했다.^[3]

부담 철공소

짐은 작은 목공장을 큰 제분공장으로 대체했다. 작품과 인접한 강물은 얕고 철창으로 가득 차 있었고, 강변의 땅은 낮고 범람이 잦았다. 큰 비용을 들여 짐은 땅을 메우고 강을 준설하여 회사의 부두를 대형 선박이 접근할 수 있도록 하였다.^[4] 철로망이 철로망을 통해 열차의 적재물인 모래, 참플레인 호수의 철광석, 그리고 강 하류 도시 허드슨에서 석회석을 이동시켰다. 그 회사는 자체 기관차를 가지고 있었다. 증기 데릭은 한 번에 1톤씩 3백 피트나 떨어진 석탄 더미로 석탄을 운반하는 데 사용되었다.

그는 Wynantskill Creek를 따라 저수지를 만들어 물을 비축해두고 제분소에 전력을 공급하기 위해 급수를 늘렸다. 1851년, 그의 주조 공장을 운영하는 데 필요한 동력을 찾기 위해, 짐은 500마력을 낼 수 있는 60피트짜리 바퀴를 설계하고 건설했다. 시인 루이스 게일러 클라크는 이 거대한 바퀴를 "물바퀴의 나이아가라"라고 묘사했다.^[4] 바퀴의 디자인은 렌셀라이어 폴리테크닉 인스티튜트 학생 조지 W.G. 페리스의 눈에 띄었는데, 그는 1893년 헨리 짐의 물레바퀴와 비슷한 자신의 발명품인 페리스 휠을 공개했다.^[3]

트로이의 철공소의 규모에 대한 어떤 생각은 1864년에 철, 석탄, 그리고 다른 재료들의 비용이 150만 달러가 넘었다는 사실에 의해 제시된다. 부담철공장은 연간 9만t의 석탄을 사용했다. 1880년에 제철소는 1,400명의 사람을 고용했다.^[4] 제철소에서는 연간 60만 냥의 편자와 돼지를 제외한 4만2000톤의 철을 생산했다. 그들의 연간 편자 판매액은 평균 약 200만 달러다.^[4]

짐 그 자체는 눈이 깊고 태도가 명랑한 덩치 큰 사람으로 묘사된다.^[6] 숙련된 정비공인 그는 그의 상점에 있는 어떤 남자보다 더 좋은 작품을 만들 수 있었고, 대장간에서 일하는 어떤 파업자들보다 더 큰 타격을 입힐 수 있었다. 꼿꼿이 서 있는 그는 남의 꼿꼿함을 떠맡기 일쑤였다.^[5]

헨리 짐 가족 신문은 윌리엄 L에 위치해 있다. 앤아버에 있는 미시건 대학의 클레멘츠 도서관. 그것들은 1816년부터 1853년까지 그의 사업상 지인인 짐과 그의 아들들 사이에 그의 수많은 산업발명과 뉴욕 트로이의 트로이 철과 네일 공장의 사업과 관련된 서신을 담고 있다. 이 컬렉션은 19세기 중반의 철기 산업은 물론, 짐의 수많은 산업 발명품 시장을 기록하고 있다.^[7]

증기선

짐은 항해에 큰 관심을 가지고 있었다. 일찍이 1825년에 그는 트로이 증기선 협회 앞에 내륙 항해를 위한 증기선의 건설이 크게 개선될 수 있고, 몇 년 후에 기선 '헨드릭 허드슨'의 건물에서 채택된 어떤 최초의 계획을 세웠다. 1833년 그는 아내를 기리기 위해 증기선 "헬렌"을 만들었다. 그것의 갑판은 길이가 300피트인 두 개의 시가 모양의 선체에 얹혀 있었고, 직경 30피트인 배의 가운데 패들 바퀴가 달려 있었다. 이 보트는 조종사 관리 실책으로 첫 재판에서 패소했고, 짐은 해양 항해에 관심을 돌렸다.^[5]

그는 보트의 길이를 늘리는 것 외에도, 승객들의 편의와 숙식을 위해, 갑판 위쪽에 수면실을 설치하는 것이, 이전에 선박들이 놓여져 있던 곳과는 확연한 변화라고 제안했다. 항해에 대한 그의 견해가 알려진 글래스고의 일부 신사들은 그의 허락을 받아 "버든의 대서양 증기-페리 회사"의 안내서를 발표했다. 비록 회사가 그의 아이디어를 실현한 적은 없지만, 그 후 쿠나드 라인의 사무엘 쿠나드가 그의 아이디어를 모방했다.

우드사이드 장로회

우드사이드 장로교회는 1869년 코닝의 알바니철공사의 에라스투스 코닝이 소유한 토지에 헨리 바울이 1860년 사망한 헨리 바울의 아내를 기리는 기념으로 건립되었다. 그녀는 악천후 속에서 트로이 시내의 교회로 수 마일을 걸어가야 하는 철공 노동자들과 그 가족들에게 우려를 표했고 철공소 근처에 교회가 있길 바랐다. 교회 담벼락에는 '삼국지신의 봉사를 위해 헌신한 우드사이드 기념교회는 그녀의 오랜 숙원과 간절한 소망인 1869년에 따라 그녀의 남편 헨리 부담에 의해 헬렌 부담의 기념으로 세워졌다.'라고 적혀 있다. 7만 5천 달러를 들여 세워진 이 기념교회는 당시 트로이에서 세 번째로 비싼 교회 건물이었다.이 사이트는 위넌츠킬 크릭과 인접해 있다.

사생활

1821년 1월 23일 퀘벡 주 몬트리올의 세인트 가브리엘 장로교회에서 헨리 바울은 스코틀랜드에서 알고 지내던 헬렌 맥와트(1802–1860)와 결혼했다. 그녀는 제임스 맥와트 (1762–1837)와 마거릿 빌스랜드 (1770–1840)의 딸이었다. 그녀의 가족은 캐나다로 이민을 갔고 그녀가 헨리와 결혼할 당시 캐나다 퀘벡의 라추테에 기반을 두고 있었다. 헬렌과 헨리는 함께 8명의 자녀를 두었다.

• 애비게일 애비 아킨 셰퍼드(1826–1853)와 결혼한 피터 아베크롬비 부담(1822–1866)이다.
• 에베네저 프라우드핏 (1808–1880)과 결혼한 마가렛 엘리자베스 부담 (1824–1911)이다.
• 젠과 결혼한 헬렌 짐(1826–1891)이다. 어빈 맥도웰(1818–1885).
• 18세에 세상을 떠난 헨리 제임스 짐(1828–1846)은 미혼이다.
• 줄리아 앤 하트(1833–1867)와 결혼한 윌리엄 플레처 부담(1830–1867)이다.
• 메리 프라우드핏 어빈(1848–1920)과 결혼한 제임스 아베크롬비 부담(1833–1906)이다. 제임스 A를 포함해서 문제가 있었어 신시아 로슈의 첫 남편인 짐 주니어와 아서 스콧 러블.
• 이사야 타운젠드 부담(1838–1913), 에블린 버드 모일(1847–1916)과 결혼했다.
• 찰스 프레드릭 워즈워스(1835–1899)와 결혼한 제시 버블(1840–1911).

그의 아내는 1860년 3월 10일 뉴욕 트로이에서 사망했다. 헨리 짐은 1871년 1월 19일 목요일 아침에 심장병으로 죽었다.^[8] 짐의 장례식은 그가 철공소 근처에 지은 우드사이드 장로교회에서 거행되었다. 장례식이 거행된 날, 알바니 철공소, J.A. 그리스월드앤코(Griswold & Co.)가 일하고, 모리슨과 콜웰의 코호스 굴리기 공장은 노동자들이 참석할 수 있도록 모두 문을 닫았다.^[9] 토마스 코넷 밴드가 "평소 애도의 배지"를 달고 참석하기도 했다.

한 때 헨리 짐은 트로이 도시 인구의 거의 8분의 1을 고용했고, "일생을 번개노동을 위한 수단을 강구하는데 보냈다"^[5]고 말했다.

후손

헨리와 헬렌의 첫째 딸인 마거릿 엘리자베스 짐 프라우드핏(1824–1911)은 그녀의 가족에 대한 긴 전기적 이야기를 썼다. 마거릿은 뛰어난 드로츠우먼이자 작가였다.

헨리의 손자들 중 두 명인 제임스 A. 짐 주니어와 윌리엄 A. M. 짐은 코넬리우스 밴더빌트 준장의 손녀들과 결혼했다.

참조

메모들

원천

• Paul J. Uselding. 헨리 부담과 19세기 영미 기술 이전 문제

외부 링크

• 무덤 찾기에 대한 헨리 부담
• 헨리 부담 노인 사진