하퍼 패스

Harper Pass
하퍼 패스
Harper Pass in 2014.jpg
2014년 고갯길 트램퍼
승진962 m (3,165 피트)[1]
통과자하퍼패스 트랙, 테아라로의 일부
위치뉴질랜드
범위남알프스 / 카티리티리 오 테 모아나
좌표42°43′40.8§ S 171°52′58.2§ E/42.728000°S 171.882833°E/ - 42.728000, 171.882833

Hurunui Pass 또는 때때로 Taramakau Pass로 알려진 Harper Pass는 뉴질랜드의 캔터베리와 서해안을 잇는 고산길이다.그것은 마오리에게 부나무가 있는 가장 중요한 건널목이었다.1857년 첫 번째 유럽인이 고갯길을 건넜고 그 해 말 두 번째 당 대표인 레너드 하퍼는 고갯길의 현재 이름을 붙였다.서부 해안은 캔터베리 지방의 일부였고 몇 년 동안 유일하게 실현 가능한 경로로 남아 있었기 때문에 그것은 정착민들에게 어느 정도 관심이 있었다.1864년 웨스트 코스트 골드 러시가 시작되었을 때, 그것은 많이 사용되는 횡단보도가 되었고 아서스 패스 위의 메마른 길이 열린 1865년 10월까지 그대로 남아있었다.1866년 3월 Arthur's Pass 노선이 교통 기준을 준수하기 위해 업그레이드되었고, 하퍼 패스를 지나는 훨씬 덜 직접적인 노선은 사용되지 않게 되었다.1930년대에 트램핑 루트로 복원되었으며, 4~5일간의 트램핑인 하퍼 패스 트랙은 오늘날 전체 길이에 걸쳐 테 아로로아의 일부이다.

역사

후루누이 안장을 통과한 후의 촬영; 니콜라스 슈발리에의 1866년 연필 스케치
하퍼 고개로 가는 더 나은 알파인 횡단을 찾기 위해 대중은 브라우닝 고개에 찬성했지만, 존 홀은 아서 고개에 찬성했다; 그는 캔터베리[2] 스탠다드에 의해 지지를 받았다.

이 고개는 서부 해안에서 푸나무(녹색석)를 얻기 위해 남부 알프스/카 티리티리 오 테 모아나를 가로지르는 가장 중요한 길이었다.; 이 고개는 계절적으로만 사용되었다.[3]마오리에게 이 고개는 서쪽의 타라마카우 강과 [3][4]동쪽의 후루누이 강이라는 강 이름 중 하나로 알려져 있었다.

최초의 유럽인들은 1857년에 이 고갯길을 통과했다.그 해 9월 에드워드 돕슨은 조사관 조셉 테일러, 메이슨, 크리스토퍼 에드워드 댐피어로 구성된 일행을 이끌고 고갯길을 건넜다.그들은 안장을 조금 지나 나흘간의 악천후로 멈춰서 후루누이강으로 돌아왔다.돕슨은 고개의 높이와 그들이 마주친 서해안 강(지금은 아라후라 강으로 알려진 50km 혹은 남서쪽으로 [5][6]31마일 더 떨어진 불러 강으로 들어간 줄 알았다)을 잘못 판단했습니다.불과 두 달 뒤인 1857년 11월 4일, 레너드 하퍼는 와이토히 강의 메이슨 역에서 출발해 고갯길을 건넜다.그는 록 씨와 카이아포이에서 온 마오리 4명을 데리고 있었다.그들이 타라마카우에 다다랐을 때, 그들은 홍수를 만나 아마줄기로 만든 뗏목은 아마줄기로 만들었다.그들은 출발한 지 23일 만에 서해안에 도착했고, 메이슨 씨의 농장으로 돌아오는 데 14일이 걸렸다.그러나 그들이 돌아오기 전에, 그들은 남쪽의 와이탕기타후나 강(오카리토 라군 바로 북쪽)까지 해안을 따라 여행했다.그 [7]당은 1858년 1월에 크라이스트처치로 돌아왔다.그 탐험 이후로, 그 고개는 하퍼 [8]패스라고 불리고 있다.

1861년 5월 오타고에서 금이 발견된 후 캔터베리 주 의회에서는 "크리스트처치가 합리적으로 접근할 수 있는 지역"에서 금을 발견한 것에 대해 1,000 파운드의 현상금을 내걸면서 캔터베리에서도 금을 찾기 시작했다.지방 지질학자 Julius von Haast는 남부 캔터베리를 수색했고, 서부 해안을 더 접근하기 쉽게 만들기 위해 노력했습니다; 그 당시, 서부 해안은 여전히 캔터베리의 일부였습니다.주 정부를 대표하여 찰튼 하윗은 후루누이 강에서 탐사를 하고 있었고 그와 그의 팀은 하퍼 [9]패스로 가는 길을 끊었다.1863년 3월, 한 측량사가 호키티카 계곡과 호주 빅토리아에 있는 금광 사이의 지질학적 유사점을 지적한 후, 지방 정부는 서부 해안으로의 더 나은 여행 연결이 시급히 발견되어야 한다고 결정했다.하퍼패스에 대한 트랙에 대한 추가 작업이 의뢰되었다.Howitt은 트랙 작업을 위해 Brunner 호수에 주둔했지만 1863년 [9][10]6월 그와 그의 부하 두 명이 호수에 빠져 죽었다.

웨스트 코스트에서 지불 가능한 금이 거의 발견되지 않자, 지방 정부는 1864년 8월에 하퍼 패스 선로의 모든 작업을 중단하고 웨스트 코스트의 창고들을 폐쇄하라는 명령을 보냈다.주문이 도착하기 5일 전에 트랙 커터 중 한 명인 앨버트 헌트가 지급 금을 발견했습니다.이것이 마침내 서해안 골드 러시를 시작했다.1865년 2월 크라이스트처치는 서부에서 넬슨으로 2375온스(67.3kg)가 운송됐다는 보고가 돌았다.그 후 3주 동안 약 2,500명의 땅 파는 사람들이 하퍼 패스 위를 항해했다.크라이스트처치에서 타라마카우 강 하구까지 170마일(270km)의 여정은 [11]다음과 같이 묘사되었다.

첫 번째 세 번째는 마차가 다닐 수 있는 메마른 길이었고, 세 번째는 고개 아래 몇 마일만 오르기 힘들었지만, 마지막 세 번째는 가파른 내리막과 타라마카우 협곡을 따라 내려오는 위험한 강을 건널 수 있는 위험한 길이었다.

선로가 너무 나빠져서 1865년 3월 말, 지방 정부는 크라이스트처치에서 [12]서해안으로 가는 유일한 길이었지만 이 길을 이용하지 말 것을 권고했다.그래서 몇 달 안에 서던 알프스와 돕슨을 넘는 더 나은 길을 찾기 시작했고, 그의 아들 아서 돕슨이 탐험한 길을 선호하기로 결정했다.아서스 패스1865년 10월, 아서 고개 위의 험난한 길이 드레이를 위해 열렸다.그때부터 하퍼 패스의 사용은 거절되었다.[13]1866년 3월 20일, Arthur's Pass 위의 도로가 버스 통행을 위해 개통되었고, 이것은 훨씬 더 편리한[14] 경로였고 교통을 위한 하퍼 패스의 사용이 중단되었다.

트램핑

1930년대에 뉴질랜드 정부는 피오르드랜드의 인기 있는 Milford Track의 대안으로 트랙을 재정립하는 계획을 가지고 있었다.그 [15]당시에 오두막 몇 채가 지어졌다.

보존부는 이 경로를 유지하고 4-5일에 걸쳐 하퍼 패스의 트램프(하이크)로 광고합니다.트램퍼들은 이 지역이 외진 곳이고 [16]침수되기 쉽기 때문에 자급자족할 필요가 있다.타라마카우 강을 따라 가는 경로는 낮은 강 수위에 의존하기 때문에 신뢰할 수 있는 예보의 이점이 있으므로 서해안부터 시작하는 것이 좋습니다.트램프는 73번 국도의 아이켄스에서 출발하며, 인도교는 타라마카우와의 합류 지점에서 바로 상류로 오티라 강을 건너갈 수 있습니다.하퍼 고개 너머로 후루누이 강을 따라 섬너 호수로 가는 길이 이어진다.선로는 희망강을 따라 7번 국도로 간다.[4]하퍼 패스 트랙의 전 노선은 테 [17]아로로아의 일부입니다.

메모들

  1. ^ "Place name detail: Harper Pass". New Zealand Gazetteer. New Zealand Geographic Board. Retrieved 20 December 2020.
  2. ^ "Artist unknown: Brownings Pass, Arthurs' Pass". National Library of New Zealand. Retrieved 20 December 2020.
  3. ^ a b 가드너 1971, 136페이지
  4. ^ a b "Harper Pass Route". Department of Conservation. Retrieved 19 December 2020.
  5. ^ "Local Intelligence". Lyttelton Times. Vol. VIII, no. 511. 26 September 1857. p. 5. Retrieved 19 December 2020.
  6. ^ "Summary". Lyttelton Times. Vol. VIII, no. 534. 16 December 1857. p. 4. Retrieved 19 December 2020.
  7. ^ "Exploration of the West Coast". Lyttelton Times. Vol. IX, no. 544. 20 January 1858. p. 4. Retrieved 19 December 2020.
  8. ^ 가드너 1971, 136f페이지
  9. ^ a b 가드너 1971, 137페이지
  10. ^ Macdonald, George. "Herbert Charlton Howitt". Macdonald Dictionary. Canterbury Museum. Retrieved 19 December 2020.
  11. ^ 가드너 1971, 138-140페이지.
  12. ^ 가드너 1971, 140페이지
  13. ^ 가드너 1971, 140f페이지
  14. ^ Starky, Suzanne. "Dobson, Edward". Dictionary of New Zealand Biography. Ministry for Culture and Heritage. Retrieved 19 December 2020.
  15. ^ Barnett, Shaun (September 2008). "Harper Pass". New Zealand Geographic. Auckland: Kowhai Media Ltd. Retrieved 19 December 2020.
  16. ^ "Route Guide : Harper Pass" (PDF). Department of Conservation. Retrieved 31 December 2020.
  17. ^ "Canterbury". Te Araroa. Retrieved 20 December 2020.

레퍼런스

  • Canterbury Centennial Association (1971). Gardner, Jim (ed.). A History of Canterbury : General History, 1854–76 and Cultural Aspects, 1850–1950. Vol. II. Christchurch: Whitcombe and Tombs Ltd. ISBN 0 7233 0321 5.