하노이 택시

Hanoi Taxi
하노이 택시
Hanoi Taxi over NMUSAF.jpg
2005년 12월 미국 공군 국립박물관 상공을 비행하는 하노이 택시
유형 록히드 C-141 스타리프터
제조사 록히드 코퍼레이션
직렬 66-0177
소유자 및 운영자 미국 공군
보존 기간: 미국 공군 국립박물관
최근 석방된 북베트남 포로수용소의 미군 포로들은 1973년 3월 하노이에서 필리핀 클라크 공군기지로 가는 하노이 택시에 탑승했다.

하노이 택시는 미 공군과 함께 운항하던 록히드 C-141 스타리프터 전략공수기(시리얼 넘버 66-0177)로 귀향작전에서 처음으로 귀환한 국군포로들을 다시 데려온 것으로 유명해졌다.1967년 공군에 인도된 이 항공기는 43년 만에 마지막으로 취역한 C-141이다.[1]

C-17 글로브마스터 III가 일반 공군에 보급됨에 따라 2006년 마지막 함대가 퇴역함에 따라 공군 예비부대에서 복무 중인 C-141은 일반 공군의 C-5 갤럭시 항공기로 대체될 수 있게 되었다.하노이 택시는 현재 오하이오 주 데이턴 인근의 미 공군 국립 박물관에 소장되어 있다.[2]

운영이력

베트남 전쟁 서비스

1960년대 후반과 1970년대 초반 상당 기간, 66-0177은 제63기갑비행단(MAW)을 이끌고 캘리포니아 샌버너디노 노턴 공군기지에서 비행했다.하노이 택시는 남베트남의 USO 쇼에 밥 호프를 날렸다.[3]하노이 택시는 베트남 전쟁 말기인 1973년에 북베트남에서 미군 포로들을 송환하는 데 사용되었다.

1973년 2월 12일, 당시 C-141A였던 이 특정 항공기는 귀향 작전인 전 미국 전쟁포로 송환의 첫 번째 임무를 띠고 북베트남 하노이 인근 지아람 공항으로 비행되었다.그 첫 비행에는 40명의 전직 전쟁포로들이 있었다.첫 비행에 나선 포로들 중 한 명은 해군 사령관 에버렛 알바레즈 주니어로, 북베트남에서 사살된 최초의 미국인 조종사였으며, 전쟁이 끝날 무렵에는 그곳에서 두 번째로 오래 억류된 포로였다. (가장 오래 억류된 사람은 다음 달에 석방된 미군 사령관 플로이드 제임스 톰슨이었다.)알바레스는 8년 반 동안 감금되어 있었다.[4][5]

하노이 택시의 이름은 자유 비행을 위해 비행기에 탑승한 포로들이 비행 엔지니어 패널에 쓴 글에서 따온 것이다.첫 번째 픽업 제트기의 지휘관인 60177번은[6] 유타주 프로보 출신 제임스 E. 마로트 소령이었다.그의 항해사는 제임스 C 중령이었다.워렌, 시카고 출신이야둘 다 전쟁 중에 남베트남 상공에 정찰기와 전자전기를 띄웠다.5월 5일, 하노이 택시는 약 100명의 옛 베트남 전쟁 포로들을 필리핀 클라크 공군기지로 비행하는 등 이 같은 위업을 되풀이했다.[5]

하노이 상공에서 미사일에 의해 격추된 후 전쟁포로로서 5년 반을 보냈던 전 해군 비행사 겸 상원의원 존 매케인은 1973년 석방되자마자 하노이 택시를 타고 귀국했다.[7]

2004년 5월 공군 소령 에드워드 J.베트남에서 송환된 전쟁포로인 메첸비어 자신은 하노이 택시를 타고 베트남으로 돌아가 전쟁 중 사망한 미군 병사 2명의 유해를 송환했다.[7]

후기 서비스

하노이 택시는 2002년 그녀가 1970년대 리버리로 다시 돌아온 이후부터이다.다른 C-141은 배경에서 볼 수 있다.
도빈스, ARB, 가에서 온 자원봉사자들이 하노이 택시에 도착한 환자를 셔틀로 실어 나른다.약 100명의 허리케인 카트리나 희생자들이 애틀랜타의 병원으로 이송되기 위해 도빈스로 공수되었다.

원래 표준 C-141A로 건조된 이 항공기는 1981년 10월 C-141 기단의 대부분과 [8]함께 늘어난 C-141B로 개조되었다.후속 항전 및 구조 개량에서는 1999년에 항공기가 C-141C 표준으로 변환되었다.이후 그녀는 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지(WPAFB) A구역의 445번 공수부대로 이적했다.2002년 그녀는 정비 작업을 하던 중 승무원장에 의해 항공기 이력이 발견되었고, 곧이어 1973년 하노이로 대피하는 동안 그녀가 입었던 흰 회색 옷을 다시 입었다.[9]

석방된 죄수들의 서명은 수년간 패널에 보존되어 있었고 본질적으로 "날아다니는 박물관"이었던 것의 중심이 되었다.홈커밍의 명패와 서류, 사진은 445 공수부대가 조사, 제작한 기내 전시의 일부다.실전에 빠진 이들의 이름을 에칭한 것은 워싱턴의 베트남 참전용사 기념관에 새겨진 판화에서 따온 것으로 비행기에 탑재돼 있다.액자 사진, 명패, 기타 기념품들이 내부를 장식하고 있다.그녀가 복원한 후, 그 항공기는 2003 데이튼 에어쇼에서 대중에게 처음 전시되었다.그녀는 2006년 5월 은퇴할 때까지 수많은 다른 장소에 나타났다.[8]

허리케인 카트리나

2005년, 하노이 택시는 허리케인 카트리나로부터 피난처를 찾는 사람들을 대피시키기 위해 공군이 정리한 항공기 중 하나이다.이 항공기 등은 수백 명의 사상자와 부상자를 낸 의료대피(MEDEVAC) 등 수천 명을 대피시켰다.[8]

은퇴

하노이 택시는 지난 8대의 C-141기가 2006년 퇴역할 예정으로 퇴역하기 전에 한 번 더 비행을 경험할 수 있는 기회를 제공하는 일련의 비행에 착수했다.2006년 5월 6일 토요일 오전 9시 30분 하노이 택시가 마지막으로 착륙해 오하이오 주 데이튼 인근 오하이오 주 리버사이드의 라이트 패터슨 공군기지(WPAFB) B구역에 위치한 미 공군 국립박물관에서 공식 은퇴식을 받았다.B구역은 박물관으로 들어오는 항공편을 제외하고 더 이상 운영되지 않는 활주로가 있는 기지의 라이트 필드 구역이다.하노이 택시는 현재 박물관의 영구 정적 전시 컬렉션의 일부가 되었다.[5]

참조

  1. ^ "Distinguished flying career comes to the end for the C-141 fleet". Retrieved 7 April 2020.
  2. ^ "C-141 'Hanoi Taxi' arrives at museum". Retrieved 7 April 2020.
  3. ^ 445aw.afrc.af.mil Wayback Machine에 2011-07-16년 보관, 2002년 11월
  4. ^ "Operation Homecoming for Vietnam POWs Marks 40 Years". Retrieved 7 April 2020.
  5. ^ a b c "66-0177". Retrieved 7 April 2020.
  6. ^ Times, James P. Sterba Special to The New York (1973-02-12). "Airlift Is Begun". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2019-10-07.
  7. ^ a b "Hanoi Taxi on display in Dayton". Retrieved 7 April 2020.
  8. ^ a b c "AAHS Journal Article".
  9. ^ DTIC.mil

외부 링크