HSE 국립 구급차 서비스

HSE National Ambulance Service
내셔널 앰뷸런스 서비스
포메이션2005
법적현황활동적인
본부국립 비상 운영 센터, Tallaight[1]
서비스 지역
아일랜드
리더십
로버트 모턴(감독)
웹사이트http://www.nationalambulanceservice.ie/
언급임명: 보건부 장관

국립 구급차 서비스(Irish: 세르비아인 나시윤타 오타르케르)는 아일랜드의 법정 공공 구급차 서비스다.이 서비스는 아일랜드 국가 보건 당국인 보건 서비스 집행부의 국립 병원 사무소에 의해 운영된다.

역사

보건법, 1970년 8개 보건 기구의 구급차 서비스 제공을 각 지역에 허용하였다.보건 위원회 앰뷸런스 서비스는 이사회 예산으로 자금을 지원받아 서로 독립적으로 운영되었다.1986년 국립 구급차 연수학교를 설립하여 병원 전 진료의 진행과 구급차 서비스 전반의 기술개발을 위해 전국적인 차원에서 구급차 직원을 대상으로 교육을 실시하였다.이는 서비스의 국유화를 향한 첫걸음이었지만, 2005년에야 보건서비스 집행부(HSE)가 신설되면서 새로운 국립 구급대가 설립되었다.새로운 서비스가 확립되고, 병원 전 응급의료협의회가 시행하는 새로운 훈련 표준으로, 이 서비스는 국가 휘장, 표준화된 유니폼, 차량 및 장비와 더불어 직원을 위한 국가적인 채용 절차를 취득했다.[2]국립 구급차 훈련 학교는 새로운 조직 구조를 반영하기 위해 국립 구급차 서비스 대학으로 명칭이 변경되었다.

유니폼, 차량 및 장비

운영복은 구급차 서비스 볏이 달린 흰색 오픈넥 셔츠를 입은 녹색 카고바지와 야간용 고시력 외투, 열악한 시야 조건 등으로 구성됐다.임상 등급은 어깨 슬라이더를 사용하여 표시된다; 초록색은 응급의료 기술자, 창백한 파란색은 학생 구급대원을 위해, 옅은 파란색은 구급대원 인턴을 위해, 엷은 파란색은 구급대원을 위해, 해군은 구급대원을 위해, 노란색은 고급 구급대원을 위해, 빨간색은 통제실 직원용이다.드레스 유니폼은 남색이며 흰색 셔츠와 정수리 모자가 있다.서비스에 의해 운영되는 모든 전방 구급차는 CEN을 준수한다.영국 구급차와 거의 동일한 색상으로 차량을 따라 녹색과 노란색 바텐부르크 표시가 있는 노란색이다.그것들은 비상 조명, 디지털 라디오, 터치스크린 데이터 단말기, 위성 내비게이션 및 추적 시스템을 갖추고 있다.앰뷸런스 세단에는 환경조절이 완전히 되어 있다.장비에는 CEN 환자운반차, 심장 모니터/제세동기, 흡입기, 진단 장비, 외상 키트, 소생 키트, 약물 및 산소가 포함된다.구급차는 들것 대신 인큐베이터를 안전하게 고정할 수 있다.

국립 앰뷸런스 서비스 칼리지

The National Ambulance Service College (NASC) (Irish: Coláiste Náisiúinta tSeirbhís Otharcarr) was first established in 1986 as the National Ambulance Training School and is based at the organisation's new HQ named the River Building in Tallaght, which also houses the National Emergency Operations Centre (NEOC).999/112 긴급호출도 이곳에서 처리되며, 도날주 발리샨논의 제2기지도 처리된다.그때까지, 세인트.더블린의 피닉스 파크에 있는 메리 병원은 더블린의 훈련 장소였다.또한 County Galway의 Balinaslo에 근거지를 둔 두 번째 캠퍼스가 있는데, 이 캠퍼스는 구급대원들과 중간 치료 요원들을 훈련시킨다.이 대학은 NAS 직원, 병원 직원, 가르다 시오차나, 방위군 직원 및 소방대원들에게 교육을 제공한다.국립 앰뷸런스 서비스에서 운영하고 있으며 대부분의 코스는 병원 전 응급진료협의회(PHECC)의 승인을 받는다.구급대원과 고급 구급대원은 대학 코르크와 연계하여 실시한다.

명령 및 제어

999/112에 대한 일반인의 통화는 첨단 의료 우선 파견 시스템을 이용하여 처리한다.전화를 받는 사람들은 전화를 건 사람에게 구조화된 질문을 하고, 그 정보에 기초하여 전화에 결정 코드를 할당한다.그런 다음 이 정보를 구급대원에게 전달하여 통화에 대한 청색 또는 청색 이외의 광 응답을 결정한다.NEOC(National Emergency Operation Center, NEOC)는 더블린 주 탈라크에 위치해 있다.이 센터는 국가 차원의 구급차 배치를 담당하고 있으며, 주 전역 네트워크에 통합된 국가 지상 중계무선(TETRA) 시스템뿐만 아니라 국가 컴퓨터 지원 출동(CAD) 시스템을 통합하고 있다.2014년에 TETRA 시스템의 롤아웃이 완료되었고 모든 구급차에 TETRA 터미널이 장착되었다.게다가 모든 구급대원들은 휴대용 TETRA 라디오를 가지고 있다.이러한 시스템을 통해 관제사는 현장에 가장 가까운 NAS 앰뷸런스를 파견할 수 있다.더블린 소방대도 타라 가에 본부에 관제센터를 두고 있으며 현재 더블린 지방 자치구 4곳 중 3곳에 대한 구급차 호출 999건을 처리하고 있다.

응급 구급차 서비스

국립 앰뷸런스 서비스는 아일랜드에서 999개의 응급 앰뷸런스 서비스를 직접 제공한다.더블린은 예외로, 더블린시의회가 국립 구급차 서비스 외에 더블린 지역 소방방재청(DLAFES)을 통해 구급차 서비스를 제공하기 위해 보건서비스 집행부와 서비스 수준 협약에 따라 운영된다.이 서비스는 현재 자체 지휘 및 통제 하에 운영되며, 보건 서비스 집행부 자금 지원을 제외하고, 국립 구급차 서비스와는 완전히 독립적이다.2013년, HSE의 제안 초안은 더블린 지역의 구급차 제공 시스템에 대한 우려를 다루었다.이러한 우려는 지휘통제 관점에서 두 서비스 간 통합이 미흡하고 더블린 시의회가 보건의료감시원 건강정보품질청(HIQA)의 소관에 해당하지 않는 것과 관련이 있었다.2014년에는 더블린 시의회, HSE, HIQA가 공동으로 더블린 구급차 서비스에 대한 검토를 발표하여 NAS에 비해 DFB 구급차 서비스가 어떻게 운영되고 있는지에 대한 우려를 해소하였다.검토해야 할 사항은 구급차 출동 방식, 서비스 제공 방식, 금전적 가치 등이다.[3]2014년 현재 더블린 시의회는 DLAFES 앰뷸런스 서비스에 자금을 지원하기 위해 국립 앰뷸런스 서비스 예산으로부터 연간 약 1,000만 유로의 지급을 받는다.HSE는 국립 앰뷸런스 서비스가 연간 약 300만 유로에 더블린 앰뷸런스 서비스를 직접 제공할 수 있다고 밝혔다.[4]2016년에 영국 회사인 Lightfoot Solutions가 NHS 구급차 최고 경영자 협회의 자문을 받아 구급차 서비스에 대한 독립적인 국가 역량 검토를 수행했으며, 현재 14명으로 구성된 DLAFS 구급차 제공을 NAS가 인수하기 위해서는 200명의 직원이 추가로 필요함을 나타냈다.900명의 직원을 통해 구급차가 운행되었다.

오토바이 응답 장치

오토바이 대응 부대(MRU)는 현재 더블린과 코크 시티에서 운영되고 있다.다양한 외상/의학적 사고에 대응하기 위해 필요할 때 고출력 순회 오토바이를 이용할 수 있다.탑승자는 서비스 내에서 모집된 구급대원이다.MRU는 드림나흐의 더블린 사우스 센트럴 앰뷸런스 스테이션에 본부를 두고 있으며, 오토바이의 민첩한 성격으로 교통 혼잡과 좁은 거리가 더 쉽게 극복되는 더블린 시티 센트럴에 가깝다.2018년 10월 코크시티에 오토바이 대응 부대가 추가됐다.사용되는 자전거는 Honda NT650V Deauville이다.[5]

비상 항공 의료 서비스

주요 기사:비상 항공 의료 서비스

비상항공기(Emergency Airmedical Service)는 애슬론 소재 커스텀 막사에 본사를 둔 에어 앰뷸런스로, 공군 3호 작전본부 소속 항공대원과 NASA 소속 첨단 구급대원이 공동으로 운영하고 있다.그것은 주로 도로로 접근하기 어려운 외딴 지역에 반응한다.

중간관리

HSE 국가 앰뷸런스 서비스는 전방 응급 구급차 서비스 외에도 24시간 상시적이고 비경로적인 시설 간 이송 서비스를 제공한다.2012년에 NAS는 중간 관리 차량(ICV)을 도입했다.이 특수 설계된 차량은 설비 간 이동 서비스를 제공하고 999회의 낮은 정확도 호출에 응답하기 위한 목적으로 장착 및 승선하며, 이는 다시 고숙련 구급대원과 고급 구급대원이 승선하는 더 많은 전방 차량을 비상사태에 이용할 수 있게 할 것이다.ICV는 비상사태에 대한 최초 대응자/추가 차량으로 사용될 수 있다.이 차량에는 2명의 예비병원 응급의료위원회(PHECC) 등록 응급의료기술자(ICO)가 승선한다.

전문 서비스

또한 NAS는 화학적, 생물학적 또는 핵 사고가 발생했을 때 제독 서비스를 제공하는 책임을 진다.오염제거 서비스를 구축 및 운영할 수 있는 특수 목적의 사고대응팀(IRT)을 이용할 수 있다.MART(Marine Embulance Response Team)는 아일랜드와 영국을 오가는 많은 아일랜드 해협 여객선 서비스에서 대규모 사상자/대규모 환자 사고의 위험에 대한 우려에 대응하여 주로 설립되었다.이 서비스는 아일랜드 해안 경비대와 연계하여 제공된다.NAS는 또한 신생아 집중 치료 응급 구급차 서비스와 이동 중환자실을 제공하며, 전국적으로 24시간 이용할 수 있으며, 각 환자와 의료진을 특수 시설로 이송할 수 있다.

HSE 구급차 호출 응답 분류
AS1/코드 1 999 비상 통화 – 즉각적인 응답(90초 이내)
AS2/코드 2 GP에서 착신 전환 – 긴급 대응(4시간 이내)
AS3/코드 3 전문 시설로의 환자 병원간 이동
PTS 병원 내 진료가 필요한 환자를 위한 커뮤니티 이전 서비스

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 21 July 2011. Retrieved 7 September 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ "Statement: HSE affirms commitment to National Ambulance Service". Waterford Today. 27 February 2008. Retrieved 4 April 2009.
  3. ^ "Cost, quality and scale of ambulance services in Dublin to be reviewed".
  4. ^ "Fire ambulance fleet faces €10m HSE cuts".
  5. ^ "Saving lives on two wheels". The Irish Times. Retrieved 6 November 2019.

외부 링크