드라이월
Drywall드라이월(Drywall)은 일반적으로 두꺼운 페이서와 백퍼지 사이에 압출되는 첨가물이 있거나 첨가물이 없는 황산칼슘 이수화물(계엄)로 만들어진 패널로서, 플라스터 보드, 드라이 라이닝,[1] 월보드, 시트 록, 지브 보드, 석고 보드, 버스터 보드, 버스터 보드, 거북이 보드, 슬랩 보드, 커스터드 보드, 석고 패널로도 불림),내부 벽과 [2]천장의 건축에 사용됩니다.석고는 섬유(일반적으로 종이, 유리 양모 또는 이들 재료의 조합), 가소제, 발포제 및 곰팡이, 가연성 및 수분 흡수를 감소시킬 수 있는 첨가제와 혼합됩니다.
20세기 중반, 건조 벽 건축은 라스와 [3]석고를 대체하는 시간과 노동력을 절약하는 대안으로서 북미에서 널리 퍼졌습니다.
역사
영국 최초의 석고보드 공장은 1888년 [citation needed]켄트주 로체스터에 문을 열었습니다.사켓 보드는 렌셀라 폴리테크닉 대학 졸업생인 오거스틴 사켓과 프레드 케인에 의해 1894년에 발명되었습니다.그것은 모직 펠트 종이 네 장 안에 회반죽을 겹쳐서 만들었습니다.시트의 두께는 36 x 36 x 1/4인치(914 mm x 914 mm x 6 mm)이며 가장자리가 [4]열려 있습니다.
석고 보드는 1910년에서 1930년 사이에 진화하였는데, 포장된 보드 가장자리에서 시작하여 종이 기반의 면을 선호하여 펠트 종이의 두 내층을 없앴습니다.1910년에 미국 석고 회사는 사켓 플라스터 보드 회사를 인수했고 1917년에 시트록을 [5]도입했습니다.설치 효율성을 제공하여 내화성 척도로 추가 개발되었습니다.이후 공기 주입 기술은 보드를 더 가볍고 덜 부서지게 만들었고, 관절 치료 재료와 시스템 또한 [4]발전했습니다.석고는 석고의 초기 기질이었습니다.전통적인 목재나 금속 판재의 대안은 젖은 석고가 표면에 들어갈 수 있도록 홈을 파거나 구멍으로 구멍을 뚫은 압축 석고 판재로 만든 판재였습니다.진화하면서 [6]석고를 바른 면층과 접착된 석고 결정이 스며든 종이로 면을 맞춥니다.1936년 미국 석고는 그들의 석고 라스 제품에 대해 ROCKLATH를[7] 상표 등록했습니다.
EU 집행위원회는 프랑스, 영국, 독일 및 베네룩스 [8]국가의 소비자의 80%에 영향을 미치는 카르텔을 시장에서 운영한 라파르지, BPB, 크나우프 및 자이프록 베네룩스 회사에 총 4억 2천만 유로의 벌금을 부과했습니다.
제조하다
월보드 패널은 두 층의 종이 사이에 석고로 된 한 층으로 이루어져 있습니다.생 석고,CaSO4·2HO는2 물을 몰아내기 위해 가열된 후 약간의 수분을 보충하여 황산칼슘의 반수화물(CaSO
4·1/2)을 생성합니다.HO
2). 플라스터는 섬유(통상적으로 종이 및/또는 유리 섬유), 가소제, 발포제, 촉진제로서 미세하게 분쇄된 석고 결정, 리타더로서 EDTA, 전분 또는 기타 킬레이트, 및 곰팡이 및 내화성을 증가시킬 수 있는 각종 첨가제(왁스 에멀젼 또는 실란)와 혼합된 것으로서,크리프(크레프산 또는 붕산)[9]를 감소시킵니다.그 다음 보드는 두 장의 무거운 종이 또는 섬유 유리 매트 사이에 젖은 혼합물의 코어를 끼워넣음으로써 형성됩니다.코어가 굳으면 큰 건조실에서 건조가 되고, 샌드위치는 건축 자재로 사용하기에 충분히 단단하고 튼튼해집니다.
오늘날 건조실은 일반적으로 천연 가스를 사용합니다.벽판을 1,000평방피트2(93m) 건조하려면 1,750,000~2,490,000BTU(1.85~2.63GJ)가 필요합니다.제조 시 슬러리가 흐르게 하고 물과 건조 [10]시간을 줄이기 위해 유기 분산제와 가소제를 사용합니다.석탄 화력 발전소에는 배기 가스에서 유황을 제거하는 스크러버(scrubber)라는 장치가 포함되어 있습니다.황은 여러 가지 새로운 물질을 생성하는 연도 가스 탈황(FGD)이라고 불리는 과정에서 가루가 된 석회석에 의해 흡수됩니다.하나는 "FGD 석고"라고 불립니다.이것은 미국과 다른 [11][12]곳에서 건조벽 건설에 일반적으로 사용됩니다.
2020년 전 [13]세계에서 84억 제곱미터의 드라이월이 팔렸습니다.
사양서
오스트레일리아 뉴질랜드
플라스터 보드라는 용어는 호주와 뉴질랜드에서 사용됩니다.호주에서 이 제품은 종종 가장 큰 석고보드 [14]제조업체의 이름인 자이프록으로 불립니다.뉴질랜드에서는 지브롤터와 지브보드라고도 하며, 현지 [16][17]시장을 지배하는 현지 생산 제품의 등록 상표("GIB")[15]에서 일반화했습니다.아쿠아기브(AquaGib)는 습한 환경(예: 욕실 및 주방)에서 사용하기 위한 지브롤터 보드의 특정 유형입니다.
10mm, 13mm, 16mm의 두께로 만들어졌으며, 때로는 25mm까지 다른 두께로 만들어지기도 합니다.패널은 일반적으로 1800, 2400, 3000, 4800 또는 6000mm 길이의 1200mm 너비 시트로 판매됩니다.시트는 일반적으로 보를 따라 150~300mm, [18]부재 전체에 걸쳐 400~600mm의 중앙부에서 목재 또는 냉간 성형된 강철 프레임에 고정됩니다.
양국에서 석고보드는 19세기와 20세기 초 [citation needed]건물을 개조할 때 스크림과 사킹 벽을 대체하는 데 널리 사용되었습니다.
캐나다와 미국
캐나다와 미국의 드라이월 패널은 48, 54, 96인치(1.2, 1.4, 2.4m)의 폭과 용도에 맞게 다양한 길이로 제작되었습니다.가장 일반적인 너비는 48인치이지만, 9피트(2.7미터)의 천장 높이가 일반화됨에 따라 54인치 너비의 패널이 더욱 인기를 얻고 있습니다.길이는 16피트(4.9m)까지 일반적이며, 가장 일반적인 길이는 8피트(2.4m)입니다.일반적인 두께는 1⁄2 및 5⁄8인치(13 및 16mm)이며, 1⁄4, 3⁄8, 3⁄4 및 1인치(6.4, 9.5, 19.1 및 25.4mm)의 두께가 특정 용도에 사용됩니다.캐나다의 많은 지역에서 드라이월은 흔히 자이프록(Gyproc)이라고 불립니다.
유럽
유럽에서 대부분의 석고보드는 폭이 120 센티미터인 시트로 만들어집니다. 폭이 60 센티미터와 90 센티미터인 시트도 만들어집니다.플라스터 보드 폭 120cm(47인치)는 가장 일반적으로 240cm(94인치) 길이로 만들어집니다. 250, 260, 270, 280, 300cm(98, 102, 106, 110, 118인치) 이상의 시트도 일반적입니다.사용 가능한 플라스터 보드 두께는 9.5 ~ 25 밀리미터(3⁄8~1인치)입니다.
플라스터 보드는 일반적으로 세 가지 가장자리 처리 중 하나로 만들어집니다: 보드의 긴 가장자리는 접합 재료가 주 보드 면과 동일하게 마무리될 수 있도록 앞쪽에 넓은 경사면으로 테이퍼진 가장자리; 표면 전체가 마감 플라스터의 얇은 코팅(스킴 코트)을 받는 데 사용되는 일반적인 가장자리; 그리고 바닥에 경사면을 형성하는 데 사용됩니다.네 면 모두 지붕에 특화된 제품에 사용됩니다.영국의 주요 제조업체들은 4면 모따기 방식의 드라이월을 일반 용도로 제공하지 않습니다.
시공기법
일주일간 석고를 바르는 대안으로 숙련된 드라이월러 2명이 하루 이틀 만에 집 전체를 드라이월링할 수 있으며, 드라이월은 아마추어 가정 목수들이 많이 설치할 수 있을 정도로 간편합니다.대규모 상업용 건축물에서, 드라이월을 설치하고 마감하는 작업은 흔히, 벽판을 설치하는 드라이월 정비사, 즉 행거와, 이음매를 마감하고 체결구 헤드를 드라이월 [20]컴파운드로 덮는 테이퍼(핀셔, 머드맨 또는 플로트 크루라고도 함)로 분할됩니다.드라이월은 레벨 0부터 레벨 5까지 어디에서나 마감이 가능하며, 0은 어떤 방식으로도 마감되지 않으며, 5는 가장 깨끗한 [21]상태입니다.마감이 고객에게 얼마나 중요한지에 따라 마감의 추가 단계가 필요할 수도 있고 필요하지 않을 수도 있지만, 마모에 노출될 수 있는 모든 위치에서는 드라이월의 프라이밍 및 도장이 권장됩니다.
드라이월(Drywall)은 완성된 면(보통 흰색)에 있는 종이에 유틸리티 나이프를 사용하여 점수를 매기고 절단된 면을 따라 시트를 부수고 종이 뒷면을 자르는 방식으로 크기에 맞게 자릅니다.콘센트나 라이트 스위치를 위한 구멍과 같은 작은 기능들은 보통 키홀 톱, 진동 멀티 공구 또는 회전 공구의 작은 고속 비트를 사용하여 절단됩니다.드라이월은 못이나 드라이월 나사로 구조물에 고정되며, 종종 접착제를 사용합니다.드라이월 클립(Drywall Clip) 또는 스톱(Stop)이라고도 불리는 드라이월 파스너는 주거 및 상업용 건축물에서 인기를 얻고 있습니다.드라이월 고정 장치는 내부 드라이월 코너를 지지하고 기존에 드라이월을 설치할 때 사용하던 비구조 목재 또는 금속 차단재를 대체하는 데 사용됩니다.이 기능은 재료비와 인건비를 절약하고 트러스 상승으로 인한 콜백을 최소화하며 에너지 효율을 높이며 배관 및 전기 설치를 보다 간단하게 해줍니다.
완전히 집까지 운전하면 드라이월 나사 카운터가 드라이월에 살짝 머리를 담급니다.그들은 기존의 원뿔 모양의 카운터싱크 헤드가 아닌 오목한 테이퍼인 '버글 헤드'를 사용합니다. 이것은 건조한 벽 표면을 잘라내는 것이 아니라 압축하여 종이가 찢어지는 것을 방지합니다.광궤 철골조용 나사는 뾰족한 끝과 미세한 간격의 나사산이 있습니다.강철 프레임이 20 게이지보다 무거운 경우에는 나사산이 미세하게 이격된 자체 드릴 나사를 사용해야 합니다.일부 용도에서는 드라이월이 접착제로 벽에 부착될 수도 있습니다.
시트를 벽 스터드 또는 천장 조이스에 고정한 후 설치 관리자는 조인트 테이프 또는 섬유 메시를 사용하여 마른 벽 시트 사이에 솔기를 숨깁니다.때로는 진흙이라고도 불리는 접합 화합물 층은 일반적으로 건조 벽식 자개/칼로 퍼집니다.이 화합물은 나사 구멍이나 결함에도 적용됩니다.화합물은 공기를 건조시킨 다음 일반적으로 페인트를 칠하기 전에 부드럽게 샌딩할 수 있습니다.또는 더 나은 마감을 위해 벽 전체에 마감 화합물의 얇은 층(약 1mm 또는 1㎜32인치)인 스킴 코트를 제공하여 도장 후 용지와 진흙이 묻은 부분 사이의 시각적 차이를 최소화할 수 있습니다.
또 다른 유사한 탈지 코팅 공정은 베니어 플라스팅(beneer plasting)이라고 합니다. 비록 약간 더 두껍게(약 2mm 또는 3mm 32인치) 하지만 말입니다.베니어링은 석고와 석회 퍼티를 함유한 약간 다른 특수한 세팅 화합물("마감 석고")을 사용합니다.이 응용 프로그램은 특수 처리된 종이를 사용하여 석고 석고 구성 요소의 세팅을 가속화합니다.이 설정은 드라이월에 일반적으로 사용되는 공기-건조 화합물보다 훨씬 덜 수축되기 때문에 한 번의 코팅만 필요합니다.또한 블루보드는 가장자리가 가늘어진 드라이월보드가 아닌 사각형의 가장자리를 가지고 있습니다.테이퍼형 드라이월 보드는 테이프 접합에서 테이프를 역침하하는 데 사용되는 반면, 베니어 도배 작업 중인 테이프는 평평한 표면 아래에 묻혀 있습니다.드라이 보드 위에 있는 한 코트 베니어 석고는 전체 멀티 코트 "습식" 석고와 제한된 관절 치료 전용 "드라이" 벽 사이의 중간 스타일 단계입니다.
사운드 컨트롤
드라이월의 설치 방법과 종류는 벽과 천장을 통한 소리 전달을 줄일 수 있습니다.몇몇 건축업자들의 책에 따르면 두꺼운 드라이월은 소리 전달을 줄여준다고 되어 있지만 엔지니어링 설명서에서는 여러 층의 드라이월을 사용하거나 때로는 서로 다른 두께로 접착하거나 [22]소음을 줄이기 위해 설계된 특수 유형의 드라이월을 사용할 것을 권장하고 있습니다.또한 중요한 것은 강철 스터드를 사용한 골조, 더 넓은 스터드 간격, 이중 스터드, 단열재 및 기타 소리 전달을 줄이는 세부 사항입니다.STC(Sound Transmission Class) 등급은 일반 스터드 벽의 경우 33에서 한쪽에 탄력적인 채널이 있는 목재 스터드 벽 양쪽에 이중 1⁄2인치(13mm) 건조 벽과 스터드 사이에 유리 울 배트 단열재가 있는 최대 59로 증가할 수 있습니다.
일반적인 5⁄8인치(16mm) 패널(광 게이지 복원력이 있는 금속 채널 및/또는 단열재 유무)을 사용하여 소리 전달을 약간 줄일 수 있지만, 두 겹의 드라이월을 사용하는 것이 더 효과적이며, 때로는 다른 요소와 결합하거나 특별히 설계된 방음 드라이월을 사용하는 것이 더 효과적입니다.
수해 및 곰팡이 발생
드라이월은 석고, 종이, 유기첨가제 및 바인더 등을 구성하는 재료의 고유한 특성으로 인해 수분에 취약성이 높습니다.석고는 수분에 노출되면 부드러워지고 결국 홍수 때와 같이 침지가 길어지는 끈적끈적한 페이스트로 변합니다.이러한 사고가 발생하는 동안 전체 건물의 건조벽 일부 또는 전부를 제거하고 교체해야 합니다.또한, 석고 코어에 혼합된 종이 면과 유기 첨가제는 곰팡이의 먹이가 됩니다.
제조 시 발생하는 보드의 공극률은 보드의 무게를 줄이기 위해 도입되어 시공 시간과 운송 비용을 절감할 수 있으며 모세관 작용을 통해 코어에 물이 빠르게 도달할 수 있으며 내부에서 곰팡이가 자랄 수 있습니다.건벽편이 만나는 테이프 바로 뒤의 홈이 포화되어 천장 드라이월 테이프가 천장으로부터 분리될 수 있습니다.드라이월은 또한 드라이월을 고정하는 나사 주변에서 부드러워 질 수 있으며, 중력의 도움으로 물의 무게로 인해 드라이월이 처지고 결국 붕괴되어 교체가 필요할 수 있습니다.
드라이월의 종이 면은 흰개미가 먹을 수 있는데, 흰개미가 드라이월로 덮인 벽 구멍을 감염시키면 그 종이를 먹을 수 있습니다.이로 인해 도장된 표면이 접촉에 의해 부서지고 종이 뒷면 재료가 먹혀듭니다.손상된 표면을 패치하고 재도장을 해야 하는 필요성과 더불어, 종이를 충분히 먹었다면 석고 코어는 그것 없이 쉽게 갈라지거나 부서질 수 있으며, 건조한 벽을 제거하고 교체해야 합니다.
특히 건조벽이 물이나 습기에 노출된 시간이 48시간 미만인 경우에는 전문적인 복원 전문가가 영향을 받은 건조벽을 제거하고 교체하는 데 드는 비용과 불편함, 어려움을 피할 수 있습니다.건조벽의 대부분 또는 전부를 복원하면서 미생물 활동을 지원하는 데 필요한 요소를 제거하는 급속 건조 기술을 사용합니다.
이러한 이유로 인해, 외부 표면이 왁스-및/또는 화학적으로 코팅되어 곰팡이의 [25]성장에 저항하는 건식 벽의 일종인 그린보드와, 이상적으로 시멘트 보드는 습도가 높을 것으로 예상되는 방, 주로 부엌, 욕실 및 세탁실에 사용됩니다.
기타피해
건물에 떠돌이 둥지를 틀 때 꿀벌들이 쉽게 물어뜯는 발포 단열재와 판석 석고 부분이 있는데,[26] 둥지 면적을 넓히려는 겁니다.
고황건벽병 및 부식문제
중국에서 상당한 양의 결함이 있는 드라이월이 미국으로 수입되어 허리케인 카트리나와 다른 곳에서 2006년과 2007년에 재건되는 동안 수만 가구에 포함되었습니다.불만 사항으로는 구조물의 악취, 건강에 미치는 영향, 금속 부식 등이 있었습니다.이것은 유황 가스의 배출로 인해 발생합니다.같은 드라이월은 아시아에서 [citation needed]문제없이 팔렸지만, 미국의 집들은 중국의 집들보다 훨씬 더 단단하게 지어졌고, 환기도 덜 되었습니다.황화수소를 포함한 휘발성 황 화합물이 수입된 드라이월에서 배출되는 물질로 검출되었으며 건강 문제와 관련이 있을 수 있습니다.이 화합물들은 다양한 종류의 드라이월에서 방출됩니다.
여러 관할 지역에서 소송이 진행 중이지만, 드라이월의 상당수 시트에 단순히 '메이드 인 차이나'라고 표기돼 있어 제조사 식별에 어려움을 겪고 있습니다.소비자 제품 안전 위원회인 CPSC에 의한 조사는 [27]2009년에 진행 중이었습니다.2009년 11월, CPSC는 미국 내 수천 가구주들에 의해 보고된 중국산 드라이월과 파이프 및 전선 부식 사이의 "강력한 연관성"을 보고했습니다.이 문제는 2011년에 해결되었고, 현재 모든 드라이월은 휘발성 유황 검사를 받아야 하며, 10ppm 이상 함유된 것은 미국에서 판매할 수 없습니다.
내화성
일부 방화벽은 수동형 방화물건으로 X형 건식벽체를 시공하고 있습니다.석고에는 수화물의 형태로 결합된 결정화의 물이 들어있습니다.열이나 불에 노출되면 이 물이 기화되어 석고 안의 물이 없어질 때까지 열전달이 지연됩니다.내화벽 어셈블리의 내화 등급은 드라이월 층이 추가됨에 따라 벽의 경우 최대 4시간, 바닥/[28]천장 어셈블리의 경우 최대 3시간까지 증가합니다.DIN 4102 Part 4 및 Canadian Building Code, Underwriters Laboratories of Canada (ULC)를 포함한 설계 또는 인증 목록 카탈로그에 드라이월로 구성된 화재 등급 조립품이 문서화되어 있습니다.
테스트 결과 내화 등급이 할당된 코드로 인식되는 설계가 도출됩니다.결과 설계는 코드의 일부가 되며, 제조업체가 사용하는 것으로 제한되지 않습니다.그러나 현장 구성에 사용된 재료가 유형 X 드라이월의 최소 요구 조건을 충족하고 충분한 층과 두께가 사용된다는 것을 입증할 수 있다면, 개별 제조업체는 제3자가 테스트하고 승인한 독점 설계를 보유할 수도 있습니다.
X타입 드라이월
Type X 석고 보드는 특수 유리섬유가 석고와 혼합되어 패널의 코어를 보강합니다.이 섬유는 물이 빠져나가면서 생기는 균열의 크기를 줄여 석고 패널이 [29]불에 잘 견디는 기간을 늘립니다.
C타입 드라이월
C타입 석고 패널은 X타입보다 강한 내화성을 제공합니다.Type C 패널의 코어에는 유리 섬유의 밀도가 높습니다.Type C 패널의 코어에는 화재의 상승된 온도에 노출될 때 팽창하는 수축 보상 첨가제 역할을 하는 버미큘라이트도 포함되어 있습니다.이 팽창은 코어의 석고 하소와 거의 동일한 온도에서 일어나며,[29] 이를 통해 Type C 패널의 코어가 화재 시 치수 안정성을 유지할 수 있습니다.
북미시장
북미는 연간 총 월보드 공장 용량이 420억 평방 피트(39억 평방 미터)로 전 세계 연간 생산 용량 850억 평방 피트(79억 평방 미터)[30]의 약 절반에 해당하는 세계 최대 석고 보드 사용 국가 중 하나입니다.또한 1990년대 후반과 2000년대 초반 북미 지역의 주택 및 리모델링 시장은 수요를 증가시켰습니다.석고보드 시장은 "미국의 새 가정집 한 채에 평균 7.31 미터 톤 이상의 [31]석고가 들어간다"는 점에서 주택 붐의 가장 큰 수혜자 중 하나였습니다.
2005년 3월 미국 환경보호국이 제정한 청정대기 주간규제는 화석연료 발전소가 [32]2018년까지 이산화황 배출량을 73% 감축하도록 요구하고 있습니다.청정 공기 주간 규칙은 또한 발전소에 새로운 스크러버(산업 오염 제어 장치)를 설치하여 출력된 폐가스에 존재하는 이산화황을 제거할 것을 요청했습니다.스크러버는 사용 가능한 부산물로서 합성 석고를 생성하는 연도 가스 탈황(FGD) 기술을 사용합니다.이 원료의 신규 공급에 따라 석고보드 시장은 크게 변화할 것으로 전망됐습니다.그러나 하소 시 수은 방출과 같은 문제는 [33]해결할 필요가 있습니다.
캐나다 및 미국에서 사용 가능한 유형
- 일반 화이트 보드, 두께 1⁄4인치~3⁄4인치(6.3~19mm)
- 내화성("타입 X"), 다양한 두께 및 여러 층의 월보드는 특정 월 어셈블리가 표준화된 화재 테스트를 견딜 수 있는 시간을 기준으로 하여 향상된 화재 등급을 제공합니다.종종 내화성을 향상시키기 위해 퍼라이트, 버미큘라이트, 붕산을 첨가합니다.
- 그린보드는 그린 컬러의 종이 커버에 유성 첨가제가 함유된 드라이월로 습기에 대한 저항력을 제공합니다.화장실 및 기타 [34]습도가 높아질 것으로 예상되는 지역에서 일반적으로 사용됩니다.
- 블루보드, 블루 페이스 페이퍼는 스킴 코트 또는 붙박이 석고 마감으로 강력한 접착력을 형성하여 방수 및 곰팡이 방지 기능을 제공합니다.
- 그린보드보다 내수성이 뛰어난 시멘트 보드로 샤워실이나 사우나실에서 사용할 수 있으며 세라믹 타일의 베이스로도 사용할 수 있습니다.
- 사운드보드는 소리 전달 등급을 높이기 위해 나무 섬유로 만들어집니다.
- 방음 드라이월은 소음 전달 등급을 크게 높이기 위해 석고와 댐핑 폴리머 등의 다른 재료로 만들어진 적층 드라이월입니다.
- 섬유 유리[35] 표면이 있는 곰팡이에 강한 종이가 없는 드라이월
- 농업용 재활용 자재로 만든 보드인 엔비로보드
- 방사선 [36]장비 주변에 사용되는 건조벽인 납선 건조벽입니다.
- 증기 [37]차단막으로 사용되는 호일 백 드라이월.
- 천장 보드라고도 불리는 CD(Controlled Density)는 1/2인치(13mm) 두께로만 제공되며 일반 화이트보드보다 훨씬 뻣뻣합니다.
- EcoRock은 재활용 플라이애쉬, 슬래그, 킬른 더스트 및 필러 등 20가지 재료를 혼합하여 사용하며 전분 셀룰로오스를 사용하지 않는 건식벽체로 재활용 재료 사용과 에너지 효율적인 [38]공정으로 환경 친화적이라고 홍보되고 있습니다.
- 석고 "Firecode C".이 보드는 더 많은 유리 섬유와 수축을 줄이기 위해 사용되는 버미큘라이트의 형태를 제외하고는 타입 X와 구성이 비슷합니다.고열에 노출되면 석고 코어는 수축하지만 이 첨가제는 거의 같은 속도로 팽창하기 때문에 석고 코어는 화재에 더 안정적이고 석고가 말라버린 후에도 제자리를 유지합니다.
낭비하다
제조 및 설치 과정에서 최대 12%의 드라이월이 낭비되고, 드라이월 소재가 재사용되지 않는 경우가 많기 때문에 폐기가 문제가 될 수 있습니다.일부 매립지는 건조벽의 투기를 금지하고 있습니다.일부 제조업체는 건설 현장에서 폐벽지를 회수하여 새벽지로 재활용합니다.재활용 종이는 일반적으로 제조 시 사용됩니다.최근에는 건설 현장 자체의 재활용에 대한 연구가 진행되고 있습니다.파쇄된 드라이월을 사용하여 소듐 점토 및 실트 혼합물(베이 머드)과 같은 건축 현장의 특정 토양을 수정하고 [39]퇴비에 사용할 수 있는 가능성이 있습니다.2016년 현재 업계 표준은 재활용을 위해 월보드를 회수할 때와 회수할 경우 품질과 구성이 유지되도록 하기 위해 개발되고 있습니다.
참고 항목
참고문헌
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