그레이엄 화이트 타입 VII

그레이엄 화이트 타입 VII '인기'
역할.	스포츠 항공기 항공기의 종류
원산지	영국
디자이너	J.D. 노스
첫 비행	1913

그레이엄 화이트 타입 VII "인기"는 J.D.에 의해 디자인된 초기 영국 항공기였다. 항공을 ^[1]대중화하기 위해 저가 항공기를 생산하기 위해 그라하임 화이트 항공사가 만든 노스 항공입니다.처음에는 35hp Anzani 3기통 Y 구성 엔진을 사용하여 생산되었으며 400파운드 미만의 가격으로 판매되었습니다.저렴한 가격에도 불구하고 이 항공기는 중공 단면 간 스트럿과 같은 구조적 개선을 포함했다.그것은 1913년에 처음 비행되었다.

설계 및 개발

항공기는 상부 날개와 하부 날개 사이에 네모난 섹션 나셀이 장착된 푸셔 복엽기였으며, 이중 스페어는 재 I 섹션이었다.전연부를 유지하기 위해 각 리브 사이에 하프 리브가 있었는데, 이 리브는 전연에서 메인 스파링까지 뻗어 있습니다.분리 엘리베이터와 키 두 부분으로 나뉘어진 수평 꼬리날개가 날개 뒤쪽의 재봉에 실려 있었고, 재봉은 중공 나무 수직 기둥과 관 모양의 강철 수평 부재에 의해 연결되었다.붐은 크로스 ^[2]멤버의 부착점을 제외하고 I단면에 스핀들 형태로 고정되어 있었다.상부 날개는 하부 폭의 두 배였고, 테일붐의 후미 가장자리 전체를 차지하는 넓은 폭의 에일러론이 있었다.날개는 양쪽에 한 쌍의 기둥으로 연결되었고, 상단 날개의 바깥 부분은 V자형 왕기둥으로 이어지는 전선으로 지탱되었다.광궤도 언더캐리지는 한 쌍의 긴 라미네이트 목재 스키드로 구성되었으며 짧은 축에 각각 한 쌍의 바퀴를 받쳐줍니다.테일 스키드가 장착되지 않았습니다.

타입 VII는 1인승과 2인승 버전 모두로 제작되었으며, 일부 모델에는 50hp(37kW) Gnome Omega 엔진이 장착되었습니다. 이 엔진은 약 500파운드의 비용이 들기 때문에 가격이 상당히 상승했을 뿐만 아니라 성능도 향상되었을 것입니다.

운용 이력

1913년 3월, 영국 육군성은 영국 왕립비행단(Royal Flying Corps)의 수적 강도를 높이기 위해 그라하임-화이트 회사로부터 7대의 항공기를 구입했다고 발표했다. 여기에는 2대의 타입 VII와 2인승의 VIIC 여객기가 포함된다(이 이름은 1인승 ^[3][4]VIII와는 관련이 없음).1인승 타입 VII 중 2대의 구입이 발표되었지만, 담당은 1대 뿐인 것으로 보인다.일련 번호 283을 할당받았을 때,^[5] 항공기는 RFC에 의해 사용되더라도 거의 인식하지 못했습니다.

사양

데이터 원본 영국 항공기 1809-1914^[6]

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 용량: 1
• 길이: 23피트(7.16m)
• 상부 날개 폭: 8.5 m (28 피트)
• 하부 날개 폭: 4.3 m
• 날개 면적: 205평방피트(19.0m²)
• 날개:에펠 13bis^[2]
• 총중량: 600파운드(272kg)
• 동력장치: Anzani 3기통 공랭식 팬엔진×1, 35hp(26kW)
• 프로펠러: 2블레이드 나무 프로펠러

성능

• 최대속도: 80km/h, 43kn
• 내구성: 4시간

메모들

레퍼런스