고틀루바 계곡 철도

피르나-고틀루바
1902년 작센 철도 지도 구간
개요
라인 번호	6603; 색슨 PGl
서비스
경로번호	313 (1971)
기술
선 길이	17.130km (라인수업: CM4 (1999)[1]
트랙 게이지	1,435 mm
최소 반지름	180m
최대 경사	2.7 %
노선도 레전설 도친 출신 아른스도르프 출신 0,000 피르나 (케이일반호프) 118m 드레스덴까지 1,065 피르나 솔리다리테트 1950년부터 120m 1,603 1,600 킬로미터당 +3미터로 꺾다 1,704 피르나 수드 지점 그로스코타까지 1,879 피르나 수드 1894년부터 122m ~2,0 피르나 HP 1894년까지 122m 2,178 밀레이스 교량(11m) 2,266 범람교 2,594 고틀루바 교량(70m) 3,89 피르나 오스트 133m 6,044 밀레이스 다리 6,45 피르나-로트베른도르프 148m 7,488 Textilchemie agrotex GmbH 공업사이드 7,590 피르나뇌르프 159m 8,362 고틀루바 교량(41m) 8,980 밀레이스 다리 10,432 Anst VEB Hartpapen- Und Fasergußwerk 11,443 고틀루바 교량(70m) 11,658 랑게네너스도르프 234m 11,985 공장 도랑교 12,025 고틀루바 교량(49m) 13,74 베르기후벨쯔비젤 284m 14,927 베르기에후벨 290m 14,957 밀레이스의 암거 15,036 고틀루바 교량(22m) 15,146 베르게이허벨교(52m) 15,344 필드 트랙 암거 15,486 고틀루바 교량(62m) 16,586 기센슈타인 1922년까지 314m 16,848 고틀루바 교량(12m) 16,878 밀레이스 다리 16,947 표류하다 17,187 표류하다 17,547 표류하다 17,607 고틀루바 328m 17,725 선의 끝.

고틀루바 계곡 철도(독일어:고틀루바탈반)은 작센에 세쿤데르반으로 건설된 두 번째 철도 노선이다.피르나에서 베르기에후벨을 거쳐 배드 고틀루바까지 고틀루바 계곡을 따라 운행하다가 1976년에 폐쇄되었다.

원천

• 모리츠 피셔: Warwungen durch das Gottleubalate.베를라그 프리드리히 Axt.드레스덴 1881년
• 레이너 피셔: 피르나 – 고틀루바 und 피르나 – 그로스코타.in: Wolf-Dieter Machel (Hrsg.): 네벤-와 슈말스푸르바넨의 독일어.GeraNova Zeitschriftenverlag.뮌헨 1996.
• 레이너 피셔: 세쿤데르바넨 폰 피르나 나흐 그로스코타 und 고틀루바.베라크 케닝.1998년 노르드혼 ISBN3-927587-38-9.
• 토비아스 니체, 옌스 허바치: 100 야흐르 아이젠반 피르나 – 고틀루바.드레스덴 2005. (아이겐버러그)
• 에리히 프뢰오, 라이너 프뢰오: 세흐시슈 슈타트세이젠바넨. 베라크세젤샤프트 mbH.베를린 1991.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 고틀루바 계곡 철도와 관련된 미디어가 있다.

• 고틀루바 계곡의 옛 지선
• 이 회선에 대한 정보(www.sachsenschiene.de를 참조하십시오.
• 이 회선에 대한 정보(www.lokomotive.de를 참조하십시오.
• 베레인 랑게너스도르프 역 보존회

참조