지리적 데이터 파일
Geographic Data FilesGDF(Geographic Data Files)는 지리적 데이터의 교환 파일 형식이다. 일반 GIS 형식과 대조적으로 GDF는 데이터 캡처 및 표현에 대한 상세한 규칙과 표준 특징, 속성 및 관계의 광범위한 카탈로그를 제공한다. 가장 최근의 확장은 보행자 내비게이션, 3-D 지도 렌더링, 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)으로 적용 가능성을 더욱 확대했다.
GDF는 자동차 내비게이션 시스템, 비행대 관리, 디스패치 관리, 도로 교통 분석, 교통 관리, 자동 차량 위치 등 많은 산업에서 데이터 교환에 흔히 사용된다.
플랫 플레인 텍스트 파일로 시작된 GDF는 대규모 지리적 애플리케이션에 직접 사용되도록 의도되지 않았으며 일반적으로 보다 효율적인 형식으로 변환해야 한다. XML 및 SQL 렌즈를 위한 가장 최근의 개발로 소비성이 향상되었다.
GDF 형식의 지도는 HERE, TomTom, Mapscape BV, GeoSmart, Automotive Navi, NavInfo와 같은 많은 지도 공급업체가 제공하고 있다.
표준화
GDF는 도로망 및 기타 지리 데이터를 모델링, 기술 및 전송하는 데 사용되는 국제 표준이다.
이 표준은 처음에 CEN이 디지털 지도 제공업체, 자동차 및 전자 장비 제조업체와 협력하여 작성했다. 이러한 표준화 노력의 결과(CEN GDF 3.0 또는 ENV14825:1996)는 ISO/TC204 Sub Working 그룹 3에 의해 생성된 글로벌 표준에 대한 주요 입력 정보를 구성했다.
그러나, ISO GDF 표준이 존재함에도 불구하고, 의미 해석과 독점 컨텐츠 확장은 물론 모델 추상화의 특성 때문에 서로 다른 벤더의 GDF 맵 제품의 맛들 간의 상호운용성 문제가 발생한다. 실제로 GDF 파일은 벤더별 확장으로 인해 완전히 교환할 수 없다. 이를 위해 GDF5.0은 확장된 메타 데이터와 신호 전달 구현 선택을 위한 플래그 측면에서 주요한 개선을 제공한다.
새로운 GDF5.0
GDF5.0의 사양은 2001~2008년 사이에 호주, 캐나다, 체코, 프랑스, 독일, 일본, 대한민국, 네덜란드, 미국 등의 전문가들이 참여해 개발·편찬했다. ISO/TC211 표준과의 조화를 위한 광범위한 활동이 수행되었다. GDF 5.0은 2011년 7월에 출판되었다.
주요 GDF5.0 개선사항으로는 UML 모델 마이그레이션 및 정제, 선형 참조 및 지리공간 웹 표준과의 조화, 3-D 콘텐츠 및 시간 좌표 지원, 포괄적인 문자 집합 및 음성 표현, 새로운 XML 및 SQL 기반 전달 형식이 있다.
GDF 표준화의 배경과 근거
1980년대 후반까지 디지털 로드맵 데이터의 생산자와 사용자는 공통 데이터 교환 표준의 필요성을 점점 더 인식하게 되었다. 이러한 표준이 없는 것은 그러한 데이터를 사용하는 산업의 상업적 성장과 성공에 장애가 되는 것으로 여겨졌다. ITS(Intelligent Transport Systems) 산업이 등장하기 전에, 공간 데이터 교환 표준의 개발은 대부분 지역 기반으로 이루어졌으며, 도로 교통 관련 애플리케이션의 전문화된 요건을 위해 설계되지 않았다.
1990년대 GDF 표준은 지도 제작자와 내비게이션 시스템 통합업체 간에 디지털 지도 데이터를 교환하기 위한 상호운용성을 제공했다는 점에서 유럽 기업 간(B2B) 차량 내 내비게이션 시장을 가능하게 하는데 중요한 역할을 했다. GDF 규격은 지리적 콘텐츠의 캡처와 교환을 위한 기반을 제공했다. 그것의 초기 설계는 항법 가능한 지도 데이터베이스의 풍부함에 대한 요구사항을 특별히 다룬 표준으로서 강력한 애플리케이션 독립 모델을 예견했다. 이후 GDF는 데이터 모델링 능력, 국제 적용성 확대, 지리적 영역 확대, 다양한 교환 형식 측면에서 발전해 왔다. 그 결과 GDF는 광범위한 응용 영역을 포괄하고 있으며, 많은 지리적 공간 기술에 적응하고 있다.
