새다
Leak |
누출은 유체가 용기 또는 유체를 포함하는 시스템(예: 탱크나 배의 선체)에서 빠져나오는 방법이며, 이를 통해 용기의 내용물이 빠져나오거나 외부 물질이 용기에 들어갈 수 있습니다.누출은 보통 의도하지 않은 것이므로 바람직하지 않습니다.단어 누출은 보통 점진적인 손실을 의미하며, 갑작스러운 손실은 보통 유출이라고 불립니다.
내부 또는 외부로 누출되는 물질은 가스, 액체, 점성이 높은 페이스트 또는 분말 또는 입상 고체 또는 기타 고체 입자일 수 있습니다.
때때로 "누출"이라는 단어는 비유적인 의미로 사용된다.예를 들어, 뉴스 유출 시 비밀 정보가 공개됩니다.
ASTM D7053-17에 따르면, 누수란 물의 통과를 방지하기 위해 설계된 물질이나 시스템을 통해 (액체) 물이 통과하는 것을 말합니다.
종류와 생각할 수 있는 원인
누출 개구부 유형에는 펑크, 상처, 녹 또는 기타 부식 구멍, 매우 작은 핀 구멍 누출(불완전한 용접으로 가능), 균열 또는 미세 균열, 또는 함께 접합된 구성 요소 또는 부품 사이의 부적절한 밀봉 등이 있습니다.펑크가 났을 때 누출의 크기와 모양이 보이는 경우가 많지만, 그 외의 경우에는 누출구의 크기와 모양이 그다지 뚜렷하지 않을 수 있다.많은 경우 누출구 자체는 명백하지 않지만 특정 위치에서 물질이 떨어지는 것을 보고 누출 위치를 파악할 수 있습니다.경우에 따라서는 누출이 있는 것으로 알려지거나 의심될 수 있지만 누출 위치조차 알 수 없습니다.누출 개구부는 종종 매우 불규칙하기 때문에 누출은 개구부의 크기가 아니라 누출률에 따라 크기가 조정되는 경우가 있습니다.
많은 사람들이 흔히 볼 수 있는 누출 유형으로는 차량 타이어의 누출로 인해 공기가 새어나와 타이어가 펑크나거나 컨테이너에서 누출되어 내용물이 유출되는 경우가 있습니다.누출은 유체가 기체든 액체든 상관없이 다양한 종류의 가정, 건물, 차량, 해양, 항공기 또는 산업용 유체 시스템에서 발생하거나 발생할 수 있습니다.브레이크 또는 파워 스티어링 라인과 같은 차량 유압 시스템의 누출로 인해 브레이크 또는 파워 스티어링 오일이 누출되어 브레이크, 파워 스티어링 또는 기타 유압 시스템이 고장날 수 있습니다.엔진 냉각수 누출도 있을 수 있습니다. 특히 라디에이터와 에어컨 시스템의 냉각수 펌프 씰, 변속기 오일, 모터 오일 및 냉매에서 누출이 발생할 수 있습니다.이러한 차량 오일 중 일부는 누출되는 오일 유형을 식별하는 데 도움이 되는 다양한 색상을 가집니다.아연 탄소 배터리는 누출이 쉬운 시스템의 한 예입니다. 셀 내부의 전해질이 셀 케이스 밖으로 누출되어 전자 기기에 손상을 [1]줄 수 있습니다.
주택이나 다른 건물의 급수 시스템이나 폐수 시스템은 많은 장소에서 누수가 발생하여 물이 떨어지거나 유출될 수 있습니다.천연 가스 라인 등에서 가스가 누출되면 가연성 및 폭발 가능성이 있는 가스가 누출되어 위험한 상황이 발생합니다.크고 작은 냉장고 또는 에어컨 시스템에서 냉매 누출이 발생할 수 있습니다.일부 산업용 플랜트, 특히 화학 및 발전소에는 많은 유형의 액체 또는 가스 화학물질이 포함된 수많은 유체 시스템이 있으며, 때로는 고온 및/또는 압력에서 사용됩니다.두 유체 시스템 간의 누출이 가능한 산업적 위치의 예로는 열교환기의 셸 측과 튜브 측 사이의 누출이 있으며, 잠재적으로 한쪽 또는 양쪽 유체 시스템을 다른 쪽 유체로 오염시킬 수 있다.완전 진공 또는 부분 진공 상태를 유지하는 시스템에서는 누출이 발생하여 외부에서 공기가 누출될 수 있습니다.유해물질 절차 및/또는 팀은 위험물질의 누출 또는 유출이 발생할 때 관여할 수 있다.위험한 물질을 운반하는 동안 누출될 경우, 예를 들어 사고가 발생할 때 위험이 발생할 수 있습니다.그러나 증기의 높은 온도와 에너지 때문에 증기 누출도 위험할 수 있습니다.
열기구, 기선 또는 비행기의 캐빈에서 공기 또는 기타 가스가 누출되면 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.누출은 심실 사이의 중격에 있는 구멍, 산소와 탈산소 혈액의 교환을 일으키는 구멍, 질과 직장 사이와 같은 신체 공동 사이의 누공과 같은 신체 내부에 있을 수도 있습니다.
누출에는 다양한 원인이 있을 수 있습니다.유체 시스템의 건설 또는 초기 제조/조립 중에도 처음부터 누출이 발생할 수 있습니다.파이프, 배관, 밸브, 피팅 또는 기타 구성 요소가 부적절하게 접합되거나 용접될 수 있습니다.나사산이 있는 구성 요소가 잘못 조여질 수 있습니다.누출은 손상(예: 펑크 또는 골절)으로 인해 발생할 수 있습니다.누출은 종종 녹슬거나 엘라스토머 또는 개스킷이나 기타 씰로 사용되는 유사한 폴리머 재료의 부식 또는 분해와 같은 마모 또는 노화로 인한 재료의 열화로 인해 발생합니다.예를 들어, 수도꼭지 세척기가 닳으면 수도꼭지에서 물이 새게 된다.균열은 완전한 손상 또는 피로 파괴와 같은 응력 또는 응력 부식 균열과 같은 부식에 의해 마모될 수 있다.밸브의 디스크와 시트 사이의 표면이 마모되면 포트(밸브 입구 또는 출구) 간에 누출이 발생할 수 있습니다.터닝 밸브 스템 주변의 패킹이 마모되거나 원심 펌프 샤프트가 회전하면 환경으로 유출되는 유체가 발생할 수 있습니다.일부 자주 작동하는 원심 펌프의 경우 이러한 누출이 예상되어 누출을 제거할 준비가 되어 있다.마찬가지로, 씰의 마모나 피스톤 구동 펌프 주변의 패킹도 환경에 대한 누출로 발전할 수 있습니다.
누출의 양쪽 압력 차이는 누출을 통한 자재 이동에 영향을 미칠 수 있습니다.액체는 일반적으로 높은 압력 쪽에서 낮은 압력 쪽으로 이동합니다.압력차가 클수록 일반적으로 누출이 많아집니다.양쪽의 유체 압력에는 유체 레벨 높이에서 누출되는 무게로 인한 압력인 정수압이 포함됩니다.압력이 거의 같으면 양쪽에서 유체가 교환되거나 누출을 통해 유체가 거의 또는 전혀 움직이지 않을 수 있습니다.
테스트
용기, 용기, 인클로저 또는 기타 유체 시스템에서 누출 여부를 테스트하는 경우가 있습니다. 누출 여부를 확인하고 누출이 시정 조치를 취할 수 있는 위치를 찾습니다.누출 테스트에는 상황에 따라 몇 가지 방법이 있습니다.때때로 오일 누출이 감지될 수 있는 소리를 낼 수 있습니다.타이어, 엔진 라디에이터 및 기타 소형 선박은 기포가 새는 곳을 확인하기 위해 공기를 가압하고 물에 담가 시험할 수 있습니다.물에 잠길 수 없는 경우에는 공기로 가압한 후 비누 용액으로 시험 부위를 덮어 누수를 나타내는 비누 거품이 생기는지 여부를 확인한다.가스 누출에 대한 다른 유형의 테스트에는 천연 가스 탐지를 위한 특수 감지 장치 등 가스를 탐지할 수 있는 센서를 사용한 누출 가스 테스트가 포함될 수 있습니다.미국 연방 안전법은 현재 천연가스 회사들이 고객의 가스 미터기 상류에 있는 가스 누출에 대한 시험을 실시하도록 요구하고 있다.액체를 사용하는 경우 누출을 확인하기 위해 특수 색소를 첨가할 수 있습니다.해수 시스템의 누출을 찾기 위해 식염수와 같은 액체 중 다른 검출 가능한 물질을 테스트할 수도 있고, 누출을 테스트하기 위해 검출 가능한 물질을 의도적으로 추가할 수도 있다.
새로 건조, 제작 또는 수리된 시스템 또는 기타 선박을 테스트하여 만족스러운 생산 또는 수리를 확인할 수 있습니다.배관공들은 종종 물이나 다른 유체 시스템에서 작업한 후 누출 여부를 테스트합니다.용기나 시스템은 때때로 공기를 채워 압력을 테스트하고 압력이 감소하는지 모니터링하여 누출을 나타냅니다.신축 또는 수리 후 가장 일반적으로 사용되는 테스트는 압력 테스트라고도 하는 정수압 테스트입니다.정수압 테스트에서는 압력의 저하 또는 누출 위치를 확인하기 위해 시스템에 물을 가압합니다.헬륨 테스트는 낮은 누출률 능력을 필요로 하는 고순도 및 초고순도 서비스를 위해 만들어진 특정 다이어프램 또는 벨로우즈 밸브를 테스트할 때처럼 매우 작은 누출을 감지하기 위해 수행될 수 있습니다.헬륨과 수소는 매우 작은 분자를 가지고 있으며 매우 작은 누출을 겪을 수 있다.
누출 테스트는 비파괴 테스트 NDT 포트폴리오의 일부로, 부품의 적합성을 검증하기 위해 적용할 수 있습니다. 재료, 압력, 누출 방지 사양에 따라 다양한 방법을 적용할 수 있습니다.이러한 선택을 지원하기 위해 국제 표준이 정의되었다.예를 들어, BS EN 1779:1999. 가스 누출 지시 또는 측정에 의한 누출 기밀성 평가에 적용되지만, 정수압, 초음파 또는 전자파 방법은 제외됩니다.기타 표준도 적용됩니다.
- BS EN 13184:2001 비파괴 테스트.누출 테스트압력 변화 과정
- BS EN 13185:2001 비파괴 테스트.누출 테스트트레이서 가스법
- BS EN 13192:2002 비파괴 테스트.누출 테스트가스 기준 누출 교정
셸 및 튜브 열 교환기의 경우 튜브에서 와전류 테스트를 수행하여 누출 또는 손상이 발생할 수 있는 튜브의 위치를 찾습니다.
시정 조치
복수의 유체 시스템이 있는 복잡한 발전소에서는 유체를 유지하는 많은 상호 연결 장치 사이에 격리 밸브가 있습니다.유닛에 누출이 있는 경우 해당 격리 밸브를 닫아 나머지 플랜트로부터 유닛을 "분리"할 수 있습니다.
누출은 누출 구멍을 막거나 패치를 사용하여 덮는 방법으로 수리하는 경우가 많습니다.새는 타이어는 종종 이런 식으로 수리됩니다.누출되는 개스킷, 씰, 와셔 또는 패킹을 교체할 수 있습니다.용접, 납땜, 씰링 또는 접착제를 사용하는 것도 누출을 수리하는 다른 방법이 될 수 있습니다.경우에 따라 가장 현실적인 해결책은 누출 장치를 교체하는 것입니다.누출되는 온수기는 종종 집이나 건물주들에 의해 교체된다.
쉘 및 튜브 열 교환기의 튜브 중 하나에 누출이 있는 경우 튜브의 양끝을 특수 크기의 플러그로 막아 누출을 격리할 수 있습니다.튜브 끝이 튜브 시트에 연결되는 지점의 플레넘에서 이 작업을 수행합니다.때로는 손상되었지만 아직 누출되지 않은 튜브를 선제적으로 막아 향후 누출을 방지합니다.해당 튜브의 열 전달 용량은 손실되지만, 일반적으로 열 전달 부하를 픽업할 수 있는 다른 튜브가 많이 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Cheng, E. et al., Chemistry - A Modern View 2, 홍콩 Aristo-Wilson, 2004
