힘 14

Force 14

14부대는 팔레스타인 해방기구 내에서 가장 큰 팔레스타인 파타파의 공중팔이다.미래의 팔레스타인 공군의 핵으로 구상된 14군 인력은 전투기, 헬리콥터, 수송 조종사 모두를 포함했다.그럼에도 불구하고 PLO 내에서 그것의 주요 역할은 군사보다는 정치적이었고,[1] 화물과 운송을 중심으로 한 활동이었다.이스라엘에 대한 어떤 작전에도 참여하지 않은 것으로 알려졌다.[2]

역사

포메이션

파타의 배아공군 부대는 1968/69년 알제리, 모로코, 리비아에서 훈련된 수십 명의 조종사와 기술자들의 겸손한 중심부에서 결성되었다.설립자들의 원래 의도는 이스라엘의 전략적 목표물에 대한 자살 임무 수행을 위한 조종사 훈련이었다.그러나 이것은 곧 바뀌었고, 이 부대는 다른 아랍 국가들의 공군과 협조하여 운용될 팔레스타인 공군 편성의 첫 단계로 여겨졌다.[1]1971년 여름 파타군이 재편성되자 이 부대는 팔레스타인 해방군의 야르무크 여단에 소속되어 시리아에 주둔하고 있었다.그러나 1972년 여단에서 분리되어 파타의 총참모부인 중앙작전실에 부속되었다.[3]파타 본사에서 내선번호를 따 '포스 14'라는 이름을 받은 것은 이때였다.[2]

성장

창설 이래, 포스 14는 다양한 아랍, 공산주의, 제3세계 국가들과 훈련하기 위해 조종사와 기술자들을 파견해 왔다.이것들은 시리아, 알제리, 리비아의 공군에 의해 흡수되었고, 바르샤바 조약의 다양한 공군 무기들에서도 흡수되었다.[1] 1972년 알제리는 시리아 공군 미그스를 비행할 운명에 있는 전투기 조종 훈련을 위해 15-18명의 팔레스타인 생도들을 수용했다.[4]PLO가 여러 정부와 업무 관계를 발전시키면서 군사적인 수단과 역량이 커졌다.1978년 8월에는 32명의 조종사와 60명의 정비사가 각종 훈련과정을 마치고 돌아왔고, 1년 뒤 150명의 조종사가 동구권 훈련을 받고 있었다.파타는 또한 군사원조 프로그램을 시작했으며, 포스 14는 팔레스타인 외교의 유용한 도구가 되었다.1976년 이디 아민의 우간다 공군 부대를 지원하기 위해 파견된 인력은 승리 후 니카라과의 산디니스타스에 무기와 보급품을 전달했다.14부대는 또한 니카라과의 콘트라스에 대항하는 니카라과의 전쟁에 헬리콥터와 전투기 조종사들을 제공했고, 지역 항공사 에어로니카에도 승무원을 제공했다.[5]PLO는 또한 화물기를 운용하기 위해 몇몇 자체 소형 항공사를 설립했을 수도 있다.이것들은 PLO 활동의 표지 역할을 할 뿐만 아니라 미래의 팔레스타인 항공사의 핵이기도 했다.[1]

1982년 레바논전쟁을 계기로 시리아가 PLO와 결별하고 레바논에서 추방된 데 이어 14군단은 알제리, 리비아, 이라크 등 아랍권 여러 국가에서 주둔하고 있었지만 본부와 병력 대부분을 예멘 아랍공화국으로 재배치했다.1982년 11월 예멘에서 14군 조종사가 MiG-21 전투기를 조종하던 중 추락했는데,[2] 이때는 모든 고정익 훈련을 이 부대에 제공한 것으로 보인다.헬기 훈련은 리비아에서 제공한 것으로 알려졌다.[6]1985년 PLO는 14군 기지의 역할을 하기 위해 예멘 당국으로부터 카마란 섬을 임차한 것으로 보고되었다.[2]2년 후 PLO도 4대의 맥도넬 더글러스 DC-8s를 인수해 예멘에서 레드 크레센트 색상으로 운영한 것으로 알려졌다.[6]

사양

1993년 9월 오슬로 협정의 서명은 팔레스타인 국가 당국의 설립을 가져왔다.PNA는 가자 국제공항 개항으로 팔레스타인 민간항공부 소속이자 14군 인원을 바탕으로 200명 규모의 항공경찰(슈르타 알 자위야)을 창설했다.[7]경비원과 보안요원으로 구성된 이 부대는 당초 밀미-17 헬기 3대를 정비하고 운용하는 임무를 맡은 승무원들로 구성되었다.그러나 이것들은 모두 2001년 12월 3일 알 아크사 인티파다 때 이스라엘 공군에 의해 파괴되었다.[8][9]

포스 14는 1990년대 중반에도 전 세계 각지의 다양한 훈련과정에 신병들을 파견하고 있었던 것으로 알려졌지만, 현재 상태와 활동은 알려지지 않았다.[2]

알려진 지휘관

  • 우사마 알알리 - 초대 사령관[10]
  • 후세인 우와이다[1][11] 대령
  • 슈크리 타베트[9] 대령
  • 파이야즈 자이단[8][12] 준장

알려진 재고

보고된 바에 따르면, 항공기는 형성 이후 Force 14에 의해 소유 또는 운용되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Avidan, Dan (August 18, 1985), The Air Arm of the PLO, Davar, p. 11
  2. ^ a b c d e f g h i Bechor, Guy (1995). PLO Lexicon (in Hebrew). Israeli Ministry of Defence. pp. 174, 175.
  3. ^ Sayigh, Yezid (2000). Armed Struggle and the Search for State: The Palestinian National Movement, 1949-1993. Oxford University Press. pp. 295, 296, 354. ISBN 0-19-829265-1.
  4. ^ Schiff, Ze'ev (March 9, 1972), Algeria Trains Palestinians in Flight School (in Hebrew), Haaretz, p. 1
  5. ^ 세이이 452, 453페이지
  6. ^ a b c d e f g PLO buys DC-8s, says Israel, Flight International, January 17, 1987, p. 2
  7. ^ Luft, Gal (June 1999), The Palestinian Security Services: Between Police and Army, Middle East Review of International Affairs
  8. ^ a b Lia, Brynjar (2006). A Police Force Without a State: A History of the Palestinian Security Forces in the West Bank And Gaza. Ithaca Press. pp. 321. ISBN 978-0-86372-304-9.
  9. ^ a b Shlein, Lior (December 1999), Colonel Tabbet, The Pilot Who Came from Syria (in Hebrew), Israeli Air Force Magazine
  10. ^ 세이이 761, 881쪽
  11. ^ 세이이, 페이지 588
  12. ^ 세이이, 페이지 890