플랫헤드 터널
Flathead Tunnel Eastbound Empire Builder가 플랫헤드 터널로 진입 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 라인 | 쿠테나이 강 소분(북트랜스콘) |
| 위치 | 미국 몬태나 주 링컨 카운티 |
| 좌표 | 48°33′03″N 114°57′22″w/48.5508192°N 114.9561739°W좌표: 48°33′03″N 114°57′22″W / 48.5508192°N 114.9561739W/ |
| 시스템 | BNSF |
| 작전 | |
| 작업이 시작됨 | 1966년[1]: 2 5월 12일 |
| 건설된 | 절단 및 덮개 포탈로 폭파된 |
| 열린 | 1970년 11월 7일 |
| 주인님. | BNSF |
| 교통 | 매일 50대의 열차(2018년[update] 기준) |
| 기술 | |
| 길이 | 36,955ft(7.0mi; 11.3km)[1]: 2 |
| No. 트랙이 있는 | 싱글 |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 최고 고도 | 3,420ft(1,130m) |
| 최저 고도 | 3,420ft(1,100m) |
아침식사 터널로도 알려진 플랫헤드 터널은 화이트피쉬에서 서쪽으로 약 45km 떨어진 트레고 인근 몬태나주 북서부의 로키 산맥에 있는 길이 11km의 철도 터널이다.[citation needed]BNSF 쿠테나이 강 서브디비전(BNSF Kootenai River Subdivision)에 위치하고 있으며, 캐스케이드 터널에 이어 미국에서 두 번째로 긴 철도 터널이다.[1][2]
1966년에 공사가 시작되었고 1970년 11월 7일에 터널이 개통되었다.[1]대북철도가 리비댐 건설로 인한 변화로 포기해야 했던 기존 노선의 일부를 우회하는 새로운 60마일(97km)의 일환으로 건설한 것이다.[1][3]
2018년[update] 현재 이 터널은 암트랙의 엠파이어 빌더뿐만 아니라 매일[2] 약 50대의 화물열차가 이용하고 있다.터널을 통과하는 속도는 대략 시속 50마일이다.[citation needed]터널을 환기시키고 디젤 기관차 배기가스를 제거하기 위해 동쪽 포탈의 팬과 문이 사용된다.[2][4]
참조
- ^ a b c d e The Flathead Tunnel: A Geologic, Operations, and Ground Support Study, Burlington Northern Railroad, Salish Mountains, Montana (PDF). University of North Texas Library (Report). Spokane Mining Research Center. U.S. Bureau of Mines. 1974. Retrieved 2 August 2021.
- ^ a b c Franz, Justin (13 February 2018). "BNSF to Improve Flathead Tunnel as Part of Annual Capital Program". Flathead Beacon. Retrieved 12 October 2018.
- ^ Floyd, Doug (August 25, 1975). "Dam gets Ford's praise, but it's not energy key". Spokane Daily Chronicle. (Washington). pp. 1, 3.
- ^ "Montana Tunnels". The Great Northern Empire.[자체 분석 소스?]
외부 링크
