페르난도 맥 도웰
Fernando Mac Dowell |
페르난도 맥 도웰 | |
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| 리우데자네이루의 부시장 | |
| 재직중 2017년 1월 1일 – 2018년 5월 20일 | |
| 시장 | 마르셀로 크리벨라 |
| 선행자 | 아딜슨 피레스 |
| 개인내역 | |
| 태어난 | 페르난도 루이스 컴플리도 맥 도웰 다 코스타 )7 1945년 7월 브라질 RJ, 리우데자네이루 |
| 죽은 | 2018년 5월 20일 (72) 브라질 RJ, 리우데자네이루 |
| 사망원인 | 심장마비 |
| 정당 | PL |
| 직업 | 엔지니어 |
페르난도 루이스 컴플리도 맥 다우엘 다 코스타[1](1945년 7월 7일~2018년 5월 20일)는 브라질의 엔지니어 겸 정치인이다. 그는 브라질의 몇몇 정부들에서 일했고, 항상 리우데자네이루의 도시주의에 대한 위대한 개입의 성취를 옹호했다. 그는 세르지오 카브랄 정부 시절 리우데자네이루의 교통체계에 대한 위대한 비판자 중 한 명이었다.
경력
그는 1965년 군사정권에 의해 만들어진 운송회사 GEIPOT에서 일했다. 1969년 리우데자네이루 주립대(UERJ) 공대를 졸업하고 얼마 지나지 않아 같은 대학 교수가 됐다. 1980년대에는 카리오카 지하철의 국장을 맡았는데, 이때 샤가스 프리타스의 주지사 시절 1호선이 기능하기 시작했다. 모레이라 프랑코 정부 시절 에모프 총재를 지냈고, 후계자로 거론됐지만, 조건 없이 비아두토 도 요아를 출범시키려 했다는 점 때문에 후자와 결별했다고 단언했다.
1991년부터 1994년까지 레오넬 브리졸라 제2정부에 참여하여 지하철 시스템의 고단한 옹호자로 활동하기도 하였다. 레드 라인 건설에도 참여했다. 이 지역에서 가장 위대한 전문가 중 한 명으로 인정받은[by whom?] 그는 2009년 "브라질의 메트로가 상파울루, 리오, 연방정부에만 존재한다"고 말할 정도로 브라질 지하철 시스템에 대해 여러 차례 비판하기도 했다. 세르지오 카브랄 정부 시절 실현된 지하철 확장공사에 대해서도 몇 차례 비평을 했다. 2015년에는 유령역사를 방문했는데, 유령역사는 1980년 10년 전부터 준비돼 있었지만, 결코 취임하지 않았다고 단언했다.
2010년 10년 자유당(PL)에 입당했고, 2016년 선거에서 마르셀로 크리벨라 판으로 리우데자네이루의 부시장(부시장)
죽음
2018년 5월 20일 72세의 나이로 심장마비로 사망했다. 리우데자네이루 시장은 그의 죽음에 대한 공식적인 애도 기간을 3일로 정했다.[2] 그가 죽은 후, 리우데자네이루 시의 중요한 고속도로가 그의 이름을 따서 라고아-바라 고속도로가 엔겐헤이로 페르난도 맥 도웰 고속도로[3]("엔겐헤이로"는 포르투갈어로 엔지니어를 의미한다.
참조
- ^ "MAC DOWELL (PR): Candidato a VICE-PREFEITO, número 10, eleições 2016". UOL Notícias (in Portuguese). May 23, 2018. Archived from the original on May 24, 2018.
- ^ Morre o 부프리토 두 리오, 페르난도 맥 도웰 (포르투갈어)
- ^ "Lagoa-Barra agora se chama Autoestrada Engenheiro Fernando Mac Dowell". G1 (in Portuguese). Retrieved 2018-05-25.
