팔코나 AMF-S14 슈퍼 마란다

Falconar AMF-S14 Super Maranda
AMF-S14 마란다
역할. 실용 항공기
제조원 팔코나르 아비아
마나 항공
디자이너 크리스 팔코나르
첫 비행 1961
구축수 95 (2011)
개발처 애덤 RA-14 로이스어스
변종 팔코나 AMF-14H 마란다

Falconar AMF-S14 Maranda는 1961년 캐나다에서 처음 비행한 2인승 경비행기로, 원래는 Falconar [1]Avia에 의해 아마추어 제작용으로 판매되었다.

2019년 Falconar Avia가 사업을 정리한 후, 현재는 Manna Aviation에서 [2]판매되고 있다.

설계.

Adam RA-14 Loisirs에 기초한 이것은 고정식 테일휠 언더캐리지를 가진 전통적인 하이윙 스트럿 브레이스 단발 비행기이다.동체는 접이식 [3]날개가 달린 천으로 덮인 목재 구조입니다.조종사와 싱글 승객은 완전히 밀폐된 선실에 나란히 앉아 있다.한 가지 예는 Falconar [4][5]도면을 사용하여 섬유 유리로 나무 부유물을 덮은 플로트 플레인으로 제작되었습니다.사용되는 에어포일은 NACA 23012입니다.[6]

장착 가능한 엔진 출력 범위는 85~150hp(63~112kW)[7]입니다.

사양 (표준 Super Maranda)

에어트레일로부터의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용인원: 1명
  • 길이: 6.70 m (23 피트 0 인치)
  • 날개폭: 9.67m(31피트 9인치)
  • 높이: 2.18m(7피트 2인치)
  • 날개 면적: 14.7m2(158평방피트)
  • 빈 중량: 500 kg (1,100파운드)
  • 총중량: 840kg (1,850파운드)
  • 파워플랜트: Lycoming O-320 4기통 수평대향 공랭식 피스톤 엔진x 1, 112kW (150hp)

성능

  • 최고속도: 240km/h(150mph, 130kn)
  • 크루즈 속도: 193km/h(120mph, 100kn)
  • 범위: 770km(480mi, 420nmi)
  • 서비스 상한: 6,100 m (20,000 피트)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

레퍼런스

  1. ^ Air Trails: 76. Winter 1971. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  2. ^ Falconar Avia (30 June 2019). "Notification of Closure". falconaravia.com. Archived from the original on 4 July 2019. Retrieved 4 July 2019.
  3. ^ Air Progress Sport Aircraft: 74. Winter 1969. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  4. ^ Sport Aviation: 26. March 1971. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  5. ^ Richard, Vandermeulen: 2012 키트 항공기 구매자 가이드, 키트플레인, 제28권, No.12, 2011년 12월, 52페이지.벨부아르 출판사ISSN 0891-1851
  6. ^ Lednicer, David (2010). "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". Archived from the original on 20 April 2010. Retrieved 7 November 2012.
  7. ^ 비행기 및 조종사: 1978 항공기 목록, 141페이지.1977년 샌타모니카 캘리포니아의 베르너 & 워너사ISBN 0-918312-00-0
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 376.

외부 링크


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