FG-15

FG-15
FG-15B
원산지중국
제1편1986-02-02
디자이너중국허시화학기계공사
적용아포지 킥 모터
연관됨긴 3월 3일
전임자FG-02
후계자FG-36
상태생산 중단
고체연료 모터
추진제HTPB
케이싱섬유유리
배열
챔버1
퍼포먼스
추력, 진공40.9 kN(9,200 lbf)
특정 임펄스, 진공289초(2.83km/s)
총충동1.432 MN(322,000 lbf)
굽는 시간35년대
추진제 용량505kg(1,570lb)
치수
길이1,489mm(58.6인치)
지름896mm(35.3인치)
건조중량75kg(lb)
에 사용됨
동방홍2길
참조
참조[1][2][3]

FG-15(AKA DFH-2 AKM 및 SpaB-170)는 중국 스핀 안정화 아포기 킥 모터 연소 HTPB였다.[3]중국허시화학기계공사(CASIC 6기)가 GSO궤도에 삽입하기 위해 동팡홍2 위성버스에 사용하기 위해 개발했다.[4]

총 공칭 중량은 580kg(1,280lb)이며, 이 중 505kg(1,113lb)은 추진체 하중이며 연소 중량은 75kg(165lb)이다.평균 추력 40.9kN(9,200lbf), 35초간 289초간 연소되는 특정 임펄스, 총 임펄스 1.432MN(32,000lbf)이다.이 모터는 중국 고체 모터 산업에 일련의 혁신을 도입했다. 유리 섬유 상처 케이스의 최초 사용, 탄소/탄소 노즐 인서트 재료, 궤적형 다이버전트 노즐, 모터 곡물의 비파괴 시험.

초기 버전은 제조 코드 FG-15가 DFH-2 버스와 연결되어 두 번 비행했다.FG-15B는 DFH-2A 버스가 사용했으며 5번 비행했다.

날짜 캐리어 로켓 모터 발사장 미션 결과
1984-01-29 긴 3월 3일 FG-15 시창 위성 발사 센터 STTW-T1 점화 실패
1984-04-09 긴 3월 3일 FG-15 시창 위성 발사 센터 STTW-T2 성공
1986-02-02 긴 3월 3일 FG-15B 시창 위성 발사 센터 DFH-2A-T1 성공
1988-03-09 긴 3월 3일 FG-15B 시창 위성 발사 센터 ChinaSat-1(DFH-2A-T2) 성공
1998-12-24 긴 3월 3일 FG-15B 시창 위성 발사 센터 DFH-2A-T3 성공
1990-02-05 긴 3월 3일 FG-15B 시창 위성 발사 센터 DFH-2A-T4 성공
1991-12-28 긴 3월 3일 FG-15B 시창 위성 발사 센터 차이나샛-4(DFH-2A-T5) 점화 실패

참고 항목

참조

  1. ^ "DFH-2 AKM". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 2014-02-09. Retrieved 2015-07-25.
  2. ^ McDowell, Jonathan. "5.6.38: Shanxi AKM". Jonathan Space Report. Retrieved 2015-07-25.
  3. ^ a b Norbert Bgügge. "Some Chinese solid fuel aerospace motors". B14643.DE. Archived from the original on 2015-09-26. Retrieved 2015-07-25.
  4. ^ Harvey, Brian (2013). "Rocket Engines". China's Space Program — The Great Leap Forward. Springer Science & Business Media. p. 97. ISBN 978-1461450436. Retrieved 2015-07-25.


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