연습 군집

연습 군집(작전 군집)
위치	미국 남동부
목표	트레이닝 연습
날짜	1950년 4월 24일-5월 8일(UTC-5)

연습 GRUMER(일명 작전 GRUMER)^[1]는 1950년 봄 미국 남동부 노스캐롤라이나주 포트 브래그 지역에서 미 공군과 미 육군, 미 해군이 실시한 대규모 군사 훈련이다.레이더는 공군과 육군이 모의 전투 조건에서 항공기로 병력과 물자를 받고 대피할 수 있는 적지에 확보된 기지인 에어헤드를 운용·유지할 수 있는 능력을 시험하기 위해 설계됐다.^[2]이것은 또한 베를린 공수에서 배운 교훈을 전장물류에도 적용하려는 의도로 전략 공수 기법의 첫 전술적 활용이었다.^[3][4]

1950년 4월 24일부터 시작하여 1950년 5월 8일까지 계속되는 ^[5]이 훈련은 열흘에 걸쳐 실시되었고 6만 명이 넘는 인원이 참여했다.^[3]

시나리오

작전 수행의 배경을 제공하기 위해 마련된 가상의 상황에서, 미국은 2월 초 플로리다 반도를 점령한 침략자와 전쟁 중이었다.3월 10일, 공격수는 노스캐롤라이나주 윌밍턴을 점령했고, 동시에 적 공수부대는 내륙 더 먼 노스캐롤라이나주 포트 브래그 – 캠프 맥컬 – 파예트빌 지역을 점령했다.이러한 움직임에 대응하기 위해, 사우스이스트 극장(SET)을 설립하여 플로리다 반도에 침략군을 주둔시키는 일차적인 임무를 부여하였는데, 궁극적인 목적은 미국 땅에서 적을 추방하는 것이다.노스캐롤라이나의 침공 이후, SET 태스크포스(TF)가 MLUMER를 활성화하여 포트 브래그 – 캠프 맥컬 – 파예트빌 지역을 해방시키고 윌밍턴 지역의 침략군을 파괴하기 위한 공중작전을 전개하였다.이러한 목표를 달성하기 위해, 우선 포트 브래그 – 캠프 맥컬 – 파예트빌 지역을 점령하여 우호세력의 증강을 위한 비행장을 제공한다는 계획이었다.최초 공격 포인트로는 포트 브래그 남서쪽에 위치한 캠프 맥컬이 선정됐다.D-데이는 4월 28일로 정해졌다.^[3][6]

에어헤드는 GRUMER에서 구상한 바와 같이 적공군과 지상군이 작전을 심각하게 간섭할 수 있는 능력을 보유한 지역에 에어헤드가 설치되었다는 것과 에어헤드가 전적으로 항공에 의해 지지된다는 두 가지 조건을 전제로 했다.이러한 지원은 전략적인 공수, 즉 인력, 장비 및 물자의 항공기에 의한 지속적인 대량 이동에 의해 제공되어야 했다.^[7]

운동

연습 BRUMER는 1700명의 연대 전투 팀 5개 팀과 이들 부대의 공중 재급유를 포함한 미국 켄터키주 포트 캠벨의 82 공수 사단, 11공수 사단의 장비를 공중 투하 및 착륙시켰다.^[8]

제11공수사단의 제187 RCT가 C-82와 C-119에서 뛰어내린 4월 28일 오전 맥칼 육군 비행장(AAF)^[9]과 인접한 곳에서 첫 공중 투하됐다.이른 오후까지 비행장은 확보되고 에어헤드 주변은 전략상륙임무인 C-74와 C-54s가 포트 캠벨에서 공수된 11공수사단 511 RCT를 착륙시킬 수 있을 정도로 충분히 확장되었다.이후 오후 늦게 82공수사단의 505 RCT 낙하산이 포트 브래그 군사보호구역 서북쪽 구석으로 낙하산을 타고 서남쪽으로 진격해 11공수단이 보호구역으로 진입하는 도로를 확보하는 데 도움을 주었다.82 공수사단의 504 RCT는 초저녁까지 맥컬 AAF에 착륙한 뒤 재빨리 그 보호구역 안으로 들어갔다.다음날 아침, D 플러스 1에서는 505 RCT와 11공수사단의 요소들 사이에 접촉이 이루어졌고, 늦은 오후가 되자 예약 서쪽의 모든 출입구와 바로 인접한 도로의 접점이 확보되었다.일찍이 D 플러스 2에서는 82공수사단의 325 RCT가 공격주의 전선 뒤편인 보호구역 중앙에서 공중 투하되어 철수를 강요받았고, 오후가 되자 동쪽으로 공격하는 82공수사단은 포트 브래그에 인접한 교황 공군기지를 확보하게 되었다.그 다음 이틀은 최종 목표인 파예트빌 비행장을 점령하기 위해 진지를 통합하고 남동쪽으로 공격을 준비하는 데 소요되었다.^[10]D 플러스 5의 이른 아침, 공수 2개 사단이 뛰어내렸고, 10시 무렵에는 동쪽 경계선까지 도달했고, 이때 연습이 마무리되었다.^[11]

TFSWARMER의 항공 교통 팔이 병력 수송 부서는314th 미군 항공 모함 그룹의 모여 Sewart 공군 기지의316th 미군 항공 모함 그룹(C-119/C-82)로 구성되었다. Tennessee,[12]Laurinburg-Maxton 육군 Airfield,[13]은 남쪽으로 캠프 Mackall 머리, 그리고 전략 공중 수송 사단, 8번째 부대 차로 구성되어 배치했다.rier Squ워싱턴주^[14] 매코드 공군기지 소속 애드론(C-54)과 사우스캐롤라이나주 그린빌 공군기지에 배치된 미 육군항공운송서비스(MATS) 부대를 주축으로 구성된 2개 전략항공운송그룹.^[15]MATS와 공군예비대는 훈련에 대한 공수 요건이 너무 광범위하여, 전자는 항공 수송 부대가 공군 기지에 상륙하여 재급수 작전을 위해, 후자는 수송 부대가 주로 부대와 장비를 공수하는데 사용되도록 요구되었다.그리고 연습 전후의 기동 구역으로부터.^[16]

항공 수송 부대는 3단계로 GRUMER에 참가하였다.4월 14일에 시작하여 21일까지 계속되는 개막 단계는 훈련에 전념했다.2단계, 전투작전이 시작된 공격은 4월 21일에 시작되어 D-day 에어드랍에 대비하여 공중우월 및 요격임무가 실행되는 기간인 D-day까지 확대되었다.최종 단계에서는 목표 개발 D-day에서 D+5까지라고 불리며, 항공 수송 부대는 항공 드롭과 착륙에 사용되었고, 항공 헤드에 지상군을 공급하기 위한 전략적 공중 수송을 유지했다.^[17]

결과.

연습 BLUMER는 평시 작전에서는 전례가 없는 전략 공수 비율을 맡았다.^[18]완전 공중 지원, 공중 제공, 공중 제공의 군사 작전의 물류는 당초 D일에 예정되어 있던 8,000명 대신에 5,400명만이 전달되었을 때의 예상과는 달리 실망스러운 것으로 여겨졌다.다음날 수송기는 1분 30초마다 착륙하거나 이륙하고 있었고, D 플러스 3에 의해 1만 5천 명 이상의 병력이 전투에 투입되었고, 2 킬로톤 트럭과 105mm 포병 호위병을 포함한 6,400톤의 보급품과 장비들이 전투에 투입되었다.훈련 나흘이 지나자 미군 참모총장은 "2차 세계대전 이후 최대 진전"이라는 평가를 받았다.^[3]이번 훈련은 육군이 중장비를 공수, 공중낙하산 대량 점프를 할 수 있는 능력, 공수부대 탈취 이후 지상작전 등을 수행할 수 있는 능력을 입증했다.^[19]4월 28일부터 5월 3일까지 TF 레이더의 전술공기와 폭격기 부대는 방공, 대공, 요격, 정찰, 근접지원 임무에서 3,344개의 출격했다.4월 28일부터 5월 3일까지 TF BRUMER의 237대의 항공 수송기는 2,230개의 출격식을 비행하면서 2만 851명의 병력, 1만5,842톤의 보급품, 3,098대의 차량과 무기들을 공중 투하하여 착륙시켰다.^[20]그러나 공군은 공군 작전부 특보인 제임스 M. 개빈 소령이 C-119 병력 수송기 집단의 증설을 요구하며 기존 수송기 수가 육군의 공수 필요에 적합하지 않다고 판단했다.^[21][22]

연습 BRUMER는 1986년이 되어서야 배지가 공식화 되겠지만, 제11 낙하산 정비 회사에서 사용하는 최초의 낙하산 리그거 배지가 서비스 도입되는 것을 보았다.^[23]

참고: 연습 BRUMER는 전술적 적합성에 대한 C-119 플라잉 박스카의 첫 번째 실제 시험이었으며, 귀중한 교훈이 학습되었다.화물배출장치로서 C-82 패킷의 내부 중심선 모노레일의 효과에 대해 심각한 의문이 제기되었다.레이더는 C-119의 모노레일이 30만 파운드 이상의 장비와 물자를 고장 없이 떨어뜨려 신속하고 원활하게 공급 묶음을 인양할 수 있음을 입증했다.C-119는 또한 중장비를 공중 투하할 수 있는 병력 수송의 능력이 증가하는 데 탁월한 기여자임이 입증되었다.C-119는 90피트 높이의 낙하산으로 지프, 트레일러, 105㎜ 함포 등을 떨어뜨렸다.C-119는 또한 중장비를 착륙시키는데 매우 유용하다는 것을 증명했다. 2킬로톤 트럭, 155mm 포병 포병, 90mm 대전차포, 7킬로톤 캐터필러 D4 불도저(날개의 작은 부분)를 운반했다.C-119의 화물 바닥은 그것의 유일한 약점으로 판명되었다; 무거운 차량과 충분한 수의 하중 확산기를 사용하지 않은 것이 몇몇 항공기의 바닥에 손상을 입혔다.C-119 1대는 D-4 불도저를 적재할 때 뒤틀린 기체를 지탱했다.이 문제에 대한 권장 해결책은 C-119의 화물 바닥이 강화된다는 것이었다. 하중 확산기를 더 많이 사용하는 것은 기본 난이도를 해결하지 않고 항공기의 이미 수많은 장비만 추가할 것이라고 믿어졌다.마지막으로, C-119는 준비된 비행장에만 착륙할 수 있었고, 준비되지 않은 비행장에 공격 착륙을 수행할 수 없었다.^[24]

참조

메모들

참고 문헌 목록