에람

ERAM
기타 용도는 ERAM(동음이의)을 참조하십시오.

ERAM(En Route Automation Modelation)은 FAA 항공 교통 관제 시스템으로, "노선 요청 및 비행 경로 변경 시 더 빠른 처리를 가능하게 한다"[1]고 한다.

ERAM(En Route Automation Modulement) 시스템 아키텍처는 En Route Host 시스템 시스템과 그 백업을 대체한다. ERAM은 오늘날의 모든 기능을 제공하며,

  • 미국 국가공역체계 진화를 지원하는 데 필요한 새로운 역량 추가
  • 정보 보안 향상 및 미국 국경에서의 트래픽 흐름 간소화
  • 비행 레이더 데이터 처리
  • 통신 지원 제공
  • 항공 교통 관제사에게 디스플레이 데이터 생성
  • 디스플레이 시스템은 실시간 전자 항공 정보와 효율적인 데이터 관리를 제공한다.
  • 1차 장애 발생 시 운영을 제한할 필요가 없도록 전체 기능을 갖춘 백업 시스템 제공
  • 백업 시스템은 교통안전위원회가 권장하는 안전경보, 고도경보 및 충돌경보를 제공한다.
  • 더 많은 수의 다양한 보안 감시 소스를 사용하여 보안 감시 기능 향상
  • 항공기가 안전 및 장기 계획을 위해 너무 가까이 비행할 때 항공 교통 관제사 탐지 및 경고
  • ERAM은 많은 작동 모드와 복잡한 공역 구성을 동시에 지원하며, 공역을 다르게 사용하고자 하는 수천 명의 사용자에 의해 구동된다.
  • ERAM이 대체하는 기존 호스트 컴퓨터 시스템보다 더 많은 레이더 및 비행 허용

개방형 시스템 아키텍처는 트래픽 증가를 효율적으로 처리하고 보다 안정적이고 지원 가능한 시스템을 보장하기 위해 미래 기능을 사용할 수 있도록 한다.

실행

FAA는 Williams J, ARTCC 20곳에 ERAM을 배치하고 있다. 휴즈 테크니컬 센터와 FAA 아카데미.

2006년 1단계
현재 En Route 컴퓨터 백업 시스템을 향상된 백업 보안 감시 시스템으로 교체하십시오.
2007년 2단계
관제사가 ERIDS(In Route Information Display System)를 통해 날씨 데이터, 항공 데이터, 항공 교통 관제 절차 문서, 항공사에 대한 통지(NOTAM), 조종사 보고서(PIRP) 및 기타 정보에 대한 실시간 전자 액세스를 제공한다.
2009년 3단계
현재 En Route Host 컴퓨터 항공 교통 통제를 새로운 기능을 지원하고 독립 실행형 백업 시스템이 필요 없는 완전히 중복된 최첨단 시스템으로 교체하십시오.[2]

전국입양

2011년 9월말까지 ERAM은 상대적으로 교통량이 적은 두 개의 센터인 솔트레이크시티(ZLC)와 시애틀(ZSE) ARTCC에서 지속적으로 사용되고 있었다. 이 프로젝트는 예산을 초과하고 예정보다 늦었으며, 원래 배치 날짜는 여러 차례 뒤로 밀렸다. 시스템이 운용에 적합하다고 판단되는 동안, 소프트웨어 업데이트를 기다리는 동안 많은 해결책이 마련되었다. 소프트웨어 버그와 요구 사항의 변경이 이루어지는 동안 테스트와 건조 실행은 계속되었다.

As of March 2015, the Operational Readiness Decision (ORD) for ERAM has been declared at the Salt Lake City, Seattle, Denver (ZDV), Minneapolis (ZMP), Albuquerque (ZAB), Chicago (ZAU), Los Angeles (ZLA), Kansas City (ZKC), Houston (ZHU), Indianapolis (ZID), Oakland (ZOA), Boston (ZBW), Miami (ZMA), Cleveland (ZOB), Fort Worth (ZFW), Memphis (ZME), 애틀랜타(ZTL), 잭슨빌(ZJX) 및 뉴욕(ZNY) ARTCCs.[3] ORD는 레거시 호스트 컴퓨터 시스템을 해체할 수 있는 지점을 표시한다. ORD 사이트 외에도 워싱턴(ZDC) ARTCC에서 지속적인 운영이 선언되어 CONUS의 모든 20개 ARTCC가 현재 ERAM을 24/7로 사용하여 300만 평방 마일을 넘는 지역에 걸쳐 운항하는 항공 교통을 통제하고 있다.

2014년 4월 로스앤젤레스 ARTCC의 ERAM 시스템은 미국 서부 전역에 전파되고 2.5시간 동안 지속되는 지상정지를 유발하지 못했다.

ERAM에 따라 운영되는 모든 ARTCC는 자동 종속 감시-방송(ADS-B) 및 시스템 와이드 정보 관리(SWIM)의 넥스트젠 기능을 포함하는 소프트웨어로 실행된다.

참조

  1. ^ 2007~2011년 국가항공우주자본투자계획
  2. ^ "En Route Automation Modernization (ERAM)". Federal Aviation Administration.
  3. ^ "En Route Automation Modernization (ERAM)" (PDF). Federal Aviation Administration.
  4. ^ "F.A.A. Computer Problem Delays Flights in the West". The New York Times. 30 Apr 2014. Retrieved 30 Apr 2014.