동부 메트로폴리탄 바이패스
Eastern Metropolitan Bypass| 전자파 바이패스 | |||
 | |||
| 유지 관리 대상 | 콜카타 도시개발청 | ||
|---|---|---|---|
| 길이 | 32km(20mi) | ||
| 위치 | 그레이터 콜카타(콜카타 구·남24파르가나 구) 인도 | ||
| 가장 가까운 콜카타 역 | 벵골 화학 및 솔트레이크 경기장(콜카타 지하철 2호선); 벨리아하타(건설 중) ~ 사티아지트레이(건설 중) (콜카타 지하철 6호선) | ||
| 북쪽 끝 | 울타당아 | ||
| 남쪽 끝 | 바루이푸르(Baruipur Bypass)로 확장된 카말가지 | ||
| 건설 | |||
| 완성 | 1982 | ||
동부 메트로폴리탄 바이패스(E.M. Bypass, EM Bypass)는 콜카타 동쪽에 있는 32km(20mi)의 주요 도로다.[1] 울타당아(북콜카타)와 바루이푸르 푸라탄 바자르(남콜카타)를 연결한다. 이 도로는 솔트레이크와 뉴타운으로 연결되는 주요 연결고리다. 전자파 우회로는 주 1번 고속도로와 주 3번 고속도로의 일부다.[2] Kolkata의 많은 고급 건설과 개발은 우회로를 중심으로 이루어졌다.[1][3]
가리야트 로드 전 구간에서 교통 체증을 완화하기 위해 6~8차선 우회도로 설계됐다. 교통을 우회도로로 더 이동시키기 위해 가리야트 로드에 여러 차례 연결되었다. 이곳은 이 도시에 투자하기에 가장 좋은 곳 중 하나이며 곧 콜카타에서 가장 좋은 지역 중 하나가 될 것이다.
역사와 발전
동부 메트로폴리탄 바이패스(East Metropitan Bypass)는 1980년대에 건설되어 1982년에 가동되었다.[4][5][6] 이 건설로 인해 동 콜카타 습지의 일부가 붕괴되었다.[6][7][3]
2010년 어느 시점에 이 도로는 조티 바수의 이름을 따서 공식적으로 조티 바수 사라니라고 명명되었다.[8] 이 도로는 2011년 마마타 바네르지 총리에 의해 비스와 방글라 사라니(Biswa Bangla Sarani)로 더 이름이 바뀌었다.[8]
그 도로는 JNNURM에 의해 확장되고 있다.[citation needed]
커넥터 및 고가도로
 | 이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다. (2018년 5월)(이과 시기 |
수많은 '커넥터' 또는 연결 도로가 우회로를 도시의 주요 거점으로 연결하는 경로를 따라 연결된다. 북쪽부터 남쪽까지 다음과 같다.[citation needed]
| 접합형 | 면적 | 연결된 위치 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 접속부 | 백마리길 | 울타당아 - 오로빈도 사라니 역의 하티바간 & 쇼바자르로 간다. | |
| 플라이오버 | 울타당아 플라이오버 | 남쪽에서 VIP 로드를 통해 덤덤/콜카타 공항 | |
| 접속부 | 마니칼라길 | 마닉탈라, 칸쿠르가치 - 비베카난다 로드로 기리쉬 파크 & 포스타를 경유하여 하우라 쪽으로 간다. | |
| 접속부 | 나르켈당가길 | 라자바자르, 풀바간 & 카다파라 | |
| 접속부 | 벨레하타길 | 세알다 역, 벨레가타, 칭리가타 - MG 로드로서 부르라바자르를 경유하여 하우라 방향으로 간다. | |
| 플라이오버 | 칭리하타 플라이오버 | 싱그리가타에서 솔트레이크와 뉴타운으로 | |
| 접속부 | JBS 할데인 애비뉴 | 파크 서커스, 사이언스 시티 & 반탈라 - AJC 보즈 로드로 라빈드라 사단 & 헤이스팅스를 거쳐 하워라 쪽으로 간다. | |
| 플라이오버 | 마아 플라이오버 | 과학도시와 벨레하타 메트로폴리탄으로 가는 공원서커스 - 하워라로 향하는 AJC 보즈 로드 플라이오버와 연결됨 | |
| 접속부 | 본들길 | 발리군지, 틸잘라 & VIP 나가르 - 하즈라, 알리포레 & 모민푸르로 간다. | |
| 접속부 | 래쉬 베하리 애비뉴 | 칼리갓, 데스하프리야 공원, 가리야앗, 카스바, 아난다푸르 & 노나당아 - 체틀라 & 마제르하트 쪽으로 간다. | |
| 접속부 | 안와르 샤 로드 왕자 | 다쿠리아, 조드푸르 공원, 셀림푸르, 호수 정원, 가르파 & 칼리카푸르 - 톨리군제 순환도로로서 뉴 알리포레 & 타라탈라 쪽으로 간다. | |
| 접속부 | 아자이나가르산토슈푸르 애비뉴 & 동부공원길 | 산토슈푸르와 자다브푸르 비아 산토슈푸르 조라교 횡단, 아조이 나가르, 푸르발록 & 무쿤다푸르 | |
| 접속부 | 가리아 | 가리아 바이슈나브가타 파툴리 타운시 | |
| 접속부 | 가리아역길 | 가리아 철도역 브리지 시탈라 만디르 버스대 | |
| 접속부 | 펩시 | 마하마야탈라 & 칸다르포푸르 마을 | |
| 플라이오버 | 카말가지 플라이오버 | 카말가지에서 나렌드라푸르까지 라즈푸르 소나푸르 방향 | |
| 접속부 | 소나푸르역길 | 카말가지 & 소나푸르 역 | |
| 접속부 | 박사 B. C. 로이길 | 네타지 수바시 찬드라 보세로가 있는 칼리탈라 - 라즈푸르 시영 시장으로 간다. | |
| 접속부 | 바루이푸르암탈라길 | 줄피아와 함께 바루이푸르 - 암탈라 쪽으로 간다 |
갤러리
벨리아그하타 라이크바 빌딩
실버 아케이드, 다파
다파 JW메리어트 호텔
ITC 음파탐지기 전면, 다파
파라마 섬, 사이언스 시티
파라마섬 사이언스시티의 비오는 날 풍경
이스트탑시아 랜드마크 호텔
스라치·에마미 타워, 동콜카타 타운쉽
동콜카타 타운쉽 루비 병원
타지마비반타(게이트웨이)호텔, 이스트콜카타타운
칼리카푸르아비시크타
Medica Superspecialty 병원, 무쿤다푸르
무쿤다푸르 라빈드라나트 타고레 국제심장과학연구소
힐랜드 파크 메트로폴리스 몰
Patuli 건널목에서의 전자파 우회
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참조
- ^ a b Chaudhuri, Sumita (2015). Facets of Urbanisation: Views from Anthropology. p. 141. ISBN 9781443878869.
- ^ "EM Bypass".
- ^ a b Bose, Pablo Shiladitya (2014). Urban Development in India: Global Indians in the Remaking of Kolkata. Routledge. p. 97. ISBN 9781138319035.
- ^ Chanda, Ipshita (2017). Selfing the City: Single Women Migrants and Their Lives in Kolkata. SAGE Publishing India. p. Appendix 2. ISBN 9789381345245.
- ^ Bunting, Stuart; Kundu, Nitai; Mukherjee, Madhumita (2005). Urban aquaculture: Chapter 5. Wallingford, Oxfordshire, UK: CAB International. p. 62. ISBN 9781845930936.
- ^ a b Nitai, Kundu; Pal, Mausumi; Saha, Sharmistha (2008). "East Kolkata Wetlands: A Resource Recovery System Through Productive Activities" (PDF). Proceedings of Taal2007: The 12th World Lake Conference: 868–881. Retrieved 10 May 2018.
- ^ Allen, Adriana; Lampis, Andrea; Swilling, Mark (2015). Untamed Urbanisms. Routledge. p. 41. ISBN 9781317599104.
- ^ a b Banerjee, Rabi (8 March 2018). "Antidote to statue vandalism: When Jyoti Basu resisted attempt to erect his statue". The Week. Retrieved 9 May 2018.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 동부 메트로폴리탄 바이패스 관련 매체를 보유하고 있다. |
