던 D.1

Dunne D.1
D.1과 D.4
역할 실험 항공기
제조사 육군 풍선 공장
디자이너 J. W. 던
제1편 1907년 7월
기본 사용자 영국 육군
숫자 빌드 1

Dunne D.1은 1907년 영국에서 만들어진 무궤도 비행기의 실험이다.그것은 글라이더로 날 수 있는 메인 유닛을 구성했고, 파워트레인이 장착된 섀시 유닛을 추가할 수 있었다.글라이더는 1907년에 짧은 비행을 달성했다.이후 D.1은 1908년에 짧은 홉을 달성한 동력 D.4로 재건되었다.

오리진스

J. W. 던 중위는 1906년 판버러 육군 풍선공장에 고용되어 원래부터 안정되어 있던 태엽이 없는, 쓸려다니는 기종으로 이전 작품을 바탕으로 실물 크기의 항공기를 개발했다.그들에게 안정성을 준 주요 특징은 원뿔형 상부 날개 표면으로, 워싱아웃이라고 알려진 특징인 윙팁에 대한 입사각의 점진적인 감소를 제공하도록 배열되었다.

던과 풍선 공장의 사령관인 J.E. Capper는 그가 단발기를 만들기를 원했지만, 육군은 그것이 더 가볍고 튼튼하다고 믿으며 양면기를 고집했다.

던 D.1

설계 및 개발

최초의 설계는 동력 섀시 유닛을 추가할 수 있는 와이어 브레이싱 목재 구조와 실크 커버의 양면 글라이더인 D.1이었다.

글라이더는 D.1-A로 지정되었다.그것의 언더캐리지는 하부 날개 아래 스키드 한 쌍으로 구성되었다.바퀴 달린 플랫폼에서 글라이더를 발사해 이륙을 달성했다.조종사의 좌석은 상기와 하층기 사이에 있는 앞 중앙에 배치되었다.

별도의 바퀴 달린 섀시 유닛은 공통 구동축에 트윈 부셰 엔진을 장착했으며, 축에서 벨트 구동되는 트윈 역회전 푸셔 프로펠러도 함께 장착했다.이 협정은 겨우 15마력(11kW)의 전력만을 전달했을 뿐, 육군이 자금을 조달할 준비가 되어 있는 전부였다.섀시에 장착되었을 때, 이 우주선은 D.1-B로 지정되었다.

공사는 극비리에 진행되었는데, 각기 다른 부품들이 서로 다른 작업장에서 만들어졌고, 최종 조립을 위해 잠긴 방에 함께 모여졌다.글라이더는 1907년 초기의 비행시험에 맞춰 완성됐고, 섀시는 제작에 시간이 더 걸렸고 이후 시험장으로 옮겨졌다.[1]

운영이력

비행 시험의 보안을 유지하기 위해, 이 우주선은 해체되었고 1907년 7월 영국 왕실 엔지니어 팀에 의해 스코틀랜드의 Blair Atholl로 이송되었다가 그곳에서 다시 조립되었다.

풍선 공장 사령관 J. E. Capper에 의해 조종된, 그것의 유일한 비행은 8초 동안 지속되었고, Capper가 경상을 입는 충돌로 끝났다.그러나 그 비행은 주요 설계 목표인 자동 안정성을 설득력 있게 입증했다.

그것은 현장에서 수리되었고 현재 판버러에서 도착한 동력 섀시 유닛이 장착되었다.라이트 형제가 일부 조기 비행에 사용한 시스템을 연상시키는 평면 가이드 트랙이 설치됐다.바퀴 달린 발사 전차가 트랙 위를 달렸다.지난 10월 시험 도중 트롤리가 발사 램프에서 옆으로 미끄러져 항공기가 심하게 파손됐다.다시 분해되어 판버러로 다시 옮겨졌다.[1]

던 D.4

1907-08년 겨울에 걸쳐, 이 항공기는 실질적으로 재설계되고 다시 지어져서 D.4가 되었다.날개는 후행 가장자리와 평행하게 경첩된 전통적인 입면도로 개조되었다.그것은 새로운 강철 프레임 섀시에 직접 장착되었다.단일 25 hp(19 kW) R.E.P. 엔진 하나가 이제 유사한 푸셔 프로펠러 쌍을 구동했다.날개의 앞쪽으로 투영된 골격은 부분적으로 천으로 덮여 조종사를 수용하기 위한 얕은 나셀을 형성하고 있었다.수직 끝판 지느러미가 양면 날개 끝 사이에 추가되었다.1908년, 랜슬롯 D 중위가 조종한 블레어 아톨에서 다시 재판이 이루어졌다.L 깁스.

완전히 새롭고 작은 D.3 글라이더에서 성공적인 비행이 이어졌고 D.4를 비행하려는 시도가 이어졌다.엔진 출력은 그 항공기가 이륙하기에 불충분하다는 것이 증명되었지만, 1908년 11월과 12월 동안 몇 번의 짧은 홉이 달성되었다.[1]


참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

메모들

  1. ^ a b c 워커, 1974년

참고 문헌 목록

  • 레이시, G. W. B. "역사와 비밀" (편지), 비행, 1955년 6월 17일 페이지 852.
  • 루이스, P.; 영국 항공기 1806-1914.런던: 푸트남, 1962년
  • 테일러, 마이클 J. H.; 제인의 항공 백과사전런던:스튜디오 에디션, 1989 페이지 347. ISBN978-0-517-10316-6.
  • Percy Walker, Farnborough의 Early Aviation, 제2권: The First Airways, Macdonald, 1974년.