빅토르 벨렌코의 망명

1976년 9월 6일, 소련 방공군의 빅토르 벨렌코 중위는 소련 극동 블라디보스토크 부근에서 일본 홋카이도 하코다테 공항으로 미코얀 구레비치 MiG-25P '폭스밧' 항공기를 몰고 망명했다.

벨렌코의 귀순은 특히 일본과 미국의 전문가들이 항공기를 분해하고 검사한 후 일본과 소련 사이에 긴장을 야기했다.조사 결과 미그-25는 속도 면에서 인상적이긴 했지만 그들이 우려했던 것처럼 표면적인 것은 아니었다는 것이 밝혀졌다.그것은 나중에 소련에 반환되었고 일부 부품이 없어진 채로 분해되었다.

벨렌코는 미국으로의 정치적 망명을 허가받았고, 그곳에서 군사 고문, 연설가, 사업가가 되었다.벨렌코는 소련이 붕괴된 후인 1995년에 모스크바를 방문했다.

배경

냉전 기간 동안 조종사와 승무원들에 의한 많은 탈주가 있었다.조종사들이 자발적으로 탈북하는 것 외에도, 북한의 미그-15 조종사들의 탈북을 장려하기 위한 미국의 '물라 작전'을 시작으로 서방의 탈북 장려 노력이 있었다.국민당 집권 대만은 탈북하는 중국 조종사에게 금을 제공했고, 미국의 퍼스트 벅 작전은 북베트남의 미그-21 조종사의 탈북을 장려하기 위한 것이었지만 물라 작전과 유사했다.다이아몬드 작전은 Fast Buck 작전과 유사한 이스라엘 작전으로 이라크 조종사가 MiG-21을 가지고 망명하는 데 성공했다.

벨렌코는 이런 식으로 소련을 떠난 유일한 조종사가 아니었고 소련을 떠난 최초의 조종사는 아니었다.1953년^{[1] [2]}3월과 5월, 두 명의 폴란드 공군 조종사가 미그-15를 덴마크로 보냈다.이후 1953년 북한 조종사 노금석은 미그-15를 한국에 ^[3]있는 미국 공군기지로 보냈다. 이 미그기는 미국 ^[4]공군 박물관에 영구 전시되어 있다.이후 소련 함장 알렉산드르 주예프는 1989년 5월 20일 미그-29를 타고 터키 트라브존으로 갔다.미그-29는 소련에 ^[5]반환되었다.

1976년 9월 벨렌코는 극동 추구예프카 공군기지에 주둔했다.기지의 기반 시설은 심각하게 부족했고, 부대의 사기도 떨어졌으며, 벨렌코가 제안을 했을 때, 그는 정치 장교로부터 조롱만 받았다.게다가 그의 아내 류드밀라는 군인 아내의 삶에 불만을 품고 10월에 이혼 소송을 제기하고 아들 드미트리(1973년생)와 함께 마가단에 있는 부모님 집으로 이사할 것이라고 그에게 말했다.그것은 벨렌코가 공산주의 ^[6]체제에 환멸을 느끼게 하는 데 기여했다.

망명 비행

1976년 9월 6일, 벨렌코와 그의 소련 방공군 비행대 소속 몇몇 조종사들은 훈련 비행으로 블라디보스토크에서 190km(120마일) 떨어진 추구예프카 공군 기지를 이륙했다.벨렌코는 처음에는 비행 계획을 따랐고, 빠르게 하강하기 전에 올라 바다로 향했다.

오후 1시 10분경 일본 레이더가 벨렌코의 비행기를 포착했고 오후 1시 20분경 제302전술전투비행대대의 F-4EJ 전투기 2대가 삿포로 인근 치토세 공군기지를 이륙했다.

벨렌코의 홋카이도 지도에는 치토세 공군기지밖에 표시되어 있지 않았고, 그는 그곳에 착륙할 계획이었다.그는 군용기에 의해 저지되고 치토세 기지와 다른 기지로 호송될 것으로 예상했었다.그러나 날씨가 매우 흐려 일본 지상 레이더는 벨렌코의 항공기를 제대로 추적할 수 없었다.일본의 F-4는 새로운 기종으로 1974년에야 JASDF에 취역했다.하지만, 그들은 "추락된" 레이더를 가지고 있었고 항공기의 위치를 찾을 수 없었다.

연료가 떨어져 빨리 착륙해야 하는 상황에서 그는 마침내 홋카이도 남부에 있는 하코다테 공항을 찾았다.

랜딩

벨렌코는 하코다테를 세 바퀴 돌고 공항에 착륙했다.착륙할 때 그는 이륙하던 보잉 727 여객기를 거의 칠 뻔했다.하코다테 공항은 그의 항공기에 비해 너무 짧았고, 그래서 그가 비행기의 드로그 낙하산을 펼쳤음에도 불구하고, 앞 착륙 장치의 타이어가 터졌고 항공기는 활주로 끝에서 240미터(790피트) 떨어진 곳에서 도망쳤다.연료가 약 30초 남아 있는 상태에서 마침내 로컬라이저 안테나 직전에 멈췄다.

벨렌코는 군 공군 기지에 착륙할 계획이었지만 민간 공항에 도착할 계획은 없었다.현지인들과 노동자들이 모여들기 시작했고 일부는 사진을 찍기 시작했다.벨렌코는 권총으로 허공을 향해 발포했다.

하코다테 항공 관제사는 SDF에 연락했지만 경찰에 신고하라는 지시를 받았다.경찰은 오후 2시 10분경 도착해 공항을 폐쇄했다.

일본의 벨렌코

벨렌코는 일본 영공 및 총기 위반 혐의로 홋카이도 경찰에 체포됐다.그는 경찰 조사를 받자 미국으로의 정치적 망명을 신청했다

소련은 벨렌코와 면담을 요청했고 벨렌코를 그들의 보호구역으로 돌려보내 달라고 요청했다.9월 7일 벨렌코는 도쿄로 옮겨졌고, 9월 8일 미국은 그에게 정치적 망명을 허가했다고 발표했다.

9월 9일, 소련 대사관의 대표가 벨렌코를 만나 소련으로 돌아가도록 설득하려 했으나 성공하지 못했다.그 후 벨렌코는 노스웨스트 오리엔트 항공편으로 일본을 떠나 미국으로 향했다.

9월 9일 법무부는 미그에 대한 관할권을 국방부에 넘겼다.

소련은 벨렌코가 길을 잃었고 나중에는 일본인에게 약을 먹였다고 주장했다.일본 어선들은 나포되었고 선원들은 일본이 벨렌코를 돌려주지 않고 ^[7][8][9]미그호를 즉시 돌려보내지 않은 것에 대한 보복으로 생각되는 것에 투옥되었다.

SDF의 긴급 자세

미그기의 착륙은 일본에서 큰 우려를 불러일으켰다.소련군의 공격이 있을 수도 있고 공중이나 소련 요원을 통해 항공기를 회수하려는 시도가 있을 수도 있다는 우려가 있었다.

지상 자위대

하코다테에 본부를 둔 GSDF 11사단은 오픈 데이를 준비하고 있었다.미그기가 하코다테 공항에 배치된 200명의 병력과 함께 제61식 탱크와 35mm L-90 대공무기를 28경보병연대 병사들과 함께 착륙한 후.

해상 자위대

해상보안청은 홋카이도 주변에 함정을 배치했다.일본해 쪽에 3척, 태평양 쪽에 2척이 있었다.

9월 8일부터 25일까지, 미래부대는 홋카이도와 혼슈 사이의 쓰가루 해협을 순찰했다.

동시에, 오미나토 기지의 MSDF 헬기가 쓰가루 해협을 계속 순찰했다.

항공자위대

홋카이도에 가까운 복수의 소련 군용기 기지를 둔 JASDF의 F-4EJ 전투기는 들어오는 항공기를 요격하기 위해 홋카이도 상공에서 24시간 순찰을 실시했다.

MiG가

MiG-25는 하코다테 공항에 도착한 후 은폐되었다.작은 민간 공항에서 자세히 검사하는 것은 비현실적이고 너무 커서 일본 항공기로 옮길 수 없었다.

9월 25일, 하코다테 공항에서 미 공군 록히드 C-5A 갤럭시 화물기에 실려 도쿄 북쪽의 하쿠리 공군 기지로 옮겨졌다.비행기의 현수막에는 「하코다테의 여러분, 폐를 끼쳐 죄송합니다」라고 쓰여 있었다.

C-5A는 홋카이도에서 혼슈로 가는 비행에서 F-4 팬텀의 호위를 받았다.

햐쿠리에서의 시험

벨렌코는 9월 6일 기지를 떠날 때 미 공군에 시연할 것으로 예상해 훈련 매뉴얼을 가져왔다.소련이 이 항공기를 반환하라는 압력을 가하자 일본은 미국이 이 항공기를 타거나 조종하는 것을 허락하지 않았다.

그러나, 일본과 미국의 기술자가 그것을 Hyakuri에서 분해하여 상세하게 분석했습니다.결국, 그것은 약 40개의 상자에 포장되었고 소련으로 반환되었다.소련은 약 20점이 없어졌다고 불평했다.11월 15일, 이바라키의 히타치에서 소련으로 수송되었다.

여파

빅토르 벨렌코

Viktor Belenko는 미국으로 건너가 CIA와 미군으로부터 광범위한 보고를 받고 영어를 배웠고 점차 미국 생활에 적응했다.존 배런은 '미그 파일럿: 벨렌코 중위의 마지막 탈출은 1980년에 출판되었다.벨렌코는 후에 미국 군사 및 항공우주 산업의 컨설턴트, 연설가이자 사업가가 되었습니다.그는 또한 미국 여성과 결혼하여 두 아이를 두었다.

일본.

소련 정부는 이 상황에 매우 불쾌했고 일본에게 비행기 손해에 대한 1000만 달러의 요구서를 보냈다.일본은 소련에 하코다테 공항의 피해와 운송비를 4만달러로 청구했다.두 청구서 모두 지불되지 않은 것으로 알려져 있다.

벨렌코의 비행은 공격이 아닌 탈영이었지만 일본 방공 시스템의 결함을 부각시켰다.일본 레이더가 그를 추적하지 못하고 일본 전투기가 그를 요격하지 못하자 일본 방위체계가 변화했다.

JASDF는 그루먼 E-2 호크아이 공중경보기를 구입했고, 몇 년 후 더 나은 레이더 능력을 가진 맥도널 더글러스 F-15 이글스를 구입했다.F-15의 개발은 MiG-25의 능력에 대한 미국의 우려에 의해 가속화되었다.일본도 나중에 F-4의 시스템을 개량하여 룩다운 성능을 향상시켰다.

소비에트 연방

위원회는 그 후 추구예프카 공군기지를 방문했고, 거기서 발견한 것에 충격을 받았다.그들은 즉시 여건을 개선하기로 결정했고, 5층짜리 정부 청사, 학교, 유치원, 그리고 다른 시설들을.러시아 극동 지역의 조종사들에 대한 처우가 개선되었다.

벨렌코가 망명하기 전까지 외부 세계는 미그-25에 대해 거의 알지 못했다.미그-25에 대한 비밀 위반은 미그-25가 소련 밖으로 수출될 수 있다는 것을 의미했다.그것은 나중에 알제리, 불가리아, 인도, 이라크, 리비아, 그리고 시리아에 의해 운영되었다.소련이 해체된 후에는 아르메니아, 벨라루스, 그루지야, 카자흐스탄, 러시아, 투르크메니스탄, 우크라이나에서도 운영되었다.

미그-31 폭스하운드는 벨렌코가 망명할 당시 이미 개발 중이었으며 1975년 9월에 처음 비행했다.벨렌코는 "슈퍼 폭스배트"를 알고 있었고 망명 후 미국에 알렸다.MiG-31은 소련에서, 그리고 나중에 러시아에서 MiG-25를 점차 대체할 예정이었다.

미국

미국은 MiG-25가 덜 발전했다는 것을 알고 안도했지만, MiG-25에 대항하기 위해 부분적으로 설계된 F-15의 개발을 계속했다.MiG-25는 항전기에 방사선 ^[10]경화를 제공하기 위해 핵바이스터를 사용하는 것으로 밝혀졌다.

미국은 1976년 벨렌코의 MiG-25P를 보유할 수 없었지만 2003년 이라크 침공 이후 이라크 MiG-25를 손에 넣었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 일본 영공 침범

레퍼런스