다이달로스 (야흐트)

다이달로스는 맥시 카타마란으로, 다양한 주인과 이름으로 수많은 오픈 오션 레이스에 참가했다.

역사

원래 이름인 포뮬레 태그(Formule Tag)로 불리던 이 맥시 카타마란은 1983년 캐나다 퀘벡에서 캐나다인 스키퍼 마이크 버치와 영국 디자이너 나이젤 아이렌스의 감독으로 건설됐다.이 요트는 자크 카르티에가 프랑스 생말로를 출발해 현재 퀘벡 시를 항해한 것을 기념하는 북대서양 횡단 항해인 최초의 트란사트 퀘벡-생말로에 참가하기 위해 만들어졌다.

그것은 85피트의 길이로, 그 당시 가장 큰 돛단배였으며, 여러 경주에 참가했다.1984년 버치와 선원들은 그녀를 24시간 동안 512해리 항해하면서 하루의 신기록으로 항해했다.

1993년, 포뮬레 태그는 로빈 녹스 존스턴과 향후 두 차례 아메리칸 컵 우승자인 피터 블레이크에 의해 구입되었다.두 명의 스키퍼들은 그녀의 이름을 ENZA 뉴질랜드로 바꾸었다.두 사람은 세계에서 가장 빠른 항해를 위해 1993년 쥘 베른 트로피에 도전(손상에 시달림)했다.그들은 1994년 74일 22시간 17분 22초 만에 지구 궤도를 돌면서 쥘 베른 트로피를 거머쥐었다.

1998년까지, 영국의 선장 트레이시 에드워즈는 이 요트를 구입했고 그녀의 이름을 로열 앤 선 얼라이언스로 바꾸었다.에드워즈와 승무원들은 9일 11시간 21분 55초로 북대서양을 횡단하는 여성 승무원의 신기록을 세웠다.트레이시와 그녀의 승무원들은 3년간 지속된 채널 레코드를 포함하여 로열 앤 선 얼라이언스와의 총 7개의 세계 기록을 깼다.쥘 베른 트로피를 타려는 그들의 시도 동안, 로열 앤 선 얼라이언스는 남해에서 격하되었다.

2000년에 토니 불리모어는 요트를 구입하여 그녀의 팀 레가토로 이름을 바꾸고 100피트까지 길렀다.레가토팀은 2000/2001년 순회 항해 대회인 더 레이스에 참가하여 참가했던 7개 팀 중 5위를 차지했다.

2005년까지, Bullimore는 그녀의 다이달로 이름을 바꾸었다.다이달로스는 2005년 오릭스 퀘스트 순환 항법 요트 대회에서 4척의 요트 중 2위를 차지한 반면, 불리모어는 11일 10시간 22분 13초로 남대서양 횡단 기록을 세웠다.

2006년 토니 불리모어는 그녀를 도하로 다시 이름을 바꾸고, 쥘 베른 트로피에서 또 다른 시도로 데려갔다. 이 시도는 기계적인 고장으로 인해 포기되었다.

2009년까지, Bullimore 선장은 요트 Spirit of Antigua로 이름을 바꾸었다.

카타마란은 2000년에 The Race를 위해 완전히 개조되었다.그것은 새로운 줄기를 받아 선체를 4.6미터 더 길게 만들었다.

2017년 또 다른 개조작업은 이 보트를 수소동력 선박인 에너지 옵서버로 개조했다.

레코드 및 레이스

• 1994년 엔자(Enza)라는 이름으로 피터 블레이크와 로빈 녹스존스턴이 74일 22시간 17분 22초에 우승한 쥘 베른 트로피(세계 신기록).^[1]
• 2000년 팀의 레가토라는 이름으로 : The Race의 5번째 포지션.
• 2005년 다이달로스라는 이름으로 오릭스 퀘스트의 2위 자리.

참조