에너지 옵서버

Energy Observer
에너지 옵저버가 프랑스 생말로에서 발사하는 동안 들어올렸다.
프랑스 생말로에서 출시되기 몇 분 전 에너지 옵서버.

2017년 4월 출범한 에너지 옵서버는 기내에서 생산되는 재생에너지와 재생수소가 혼합된 덕분에 에너지 분야에서 자율적으로 움직이는 최초의 선박이다.[1]CEA-LITEN [fr]의 엔지니어들과 협력하여 개발된 이 보트는 다양한 재생 에너지 결합에 의존하는 완전한 생산 체인의 효율성을 테스트하고 증명할 것이다.이 배는 출범 후 기술을 최적화하고 에너지 전환을 위한 내구성 있는 솔루션을 제공할 탐험을 이끌기 위해 2017년[3] 봄 6년간 세계 투어를 위해 떠났다.[2]이 배는 생태학적, 고체적 전환으로 프랑스 정부로부터 지속가능발전목표 제1대 프랑스[4] 대사로 지명되었다.

프로젝트

세계 최초의 수소 용기

에너지 옵저버(Energy Observer)는 에너지 전환에 유리한 구체적이고 혁신적이며 성공적인 해결책을 찾는 것을 주된 목적으로 하는 실험용 선박과 그 탐험대를 중심으로 한 프로젝트다.기술력 덕분에 해수에서 탈탄화수소를 기내에서 생산하고 재생에너지에 의존하는 에너지 믹스를 사용할 수 있는 세계 최초의 선박이다.그것은 종종 "바다의 태양 충동"[5][6]이라는 별명이 붙는다. 왜냐하면 그 기술들이 베르트랑 피카르트와 안드레 보르슈베르크의 태양 프로젝트에 힌트를 주었기 때문이다. 심지어 "모던 데이 칼립소"는 보트를 생태학, 지속 가능한 개발, 에너지 전환에 관한 미디어 콘텐트의 생산 플랫폼으로 사용하려는 의지를 보여주었기 때문이다.

과학 미션

에너지 옵저버(Energy Observer)는 수상 실험실로,[7] 극한 조건에서 혁신적인 에너지 아키텍처를 시험하여 그 실현 가능성을 육지에서 증명하도록 운명지어져 있다.에너지 시스템은 3개의 재생 에너지(태양, 풍력, 수력)와 2가지 유형의 저장장치(단기용 유리전지, 장기용 수소)를 포함한다.그 배는 해수 전기분해를 통해 수소를 직접 기내에 생산할 수 있다.이 기술 벽돌들이 조화롭게 작동하도록 하기 위해 테스트하고 최적화하는 것을 목표로 하고, 에너지 자율성을 총체적으로 지향한다.매년 선박은 조선소로 돌아가 항행과 진화를 분석한다.

팀

해상 레이서 겸 상선 해군 장교인 빅토리아엔 에루사드가 전문 다이버 겸 야생동물 다큐멘터리 제작자인 제롬 델라포스와 함께 탐험대를 이끌게 된다.

그들의 옆에는 생말로에서 파리, 그르노블까지 퍼져나간 30여 명의 사람들과 건축가, 디자이너, 엔지니어들로 구성된 팀이 2015년부터 카타마란 재조립 작업을 벌이고 있다.

에너지 옵저버(Energy Observer)는 다음과 같이 재구성된 이전의 경주용 보트다.해군 건축가 나이젤 아이렌스가 1983년 캐나다에서 선원 마이크 버치의 감독 아래 건설한 maxi-multihull은 후계자들의 진화를 알렸다.[8]세례를 받은 Formulle TAG는 1984년 24시간 동안 500마일이라는 상징적인 한계를 깬 최초의 경주용 범선이었다.[9]그 후 보트는 네 번 연장되었고, 이제 다음과 같은 치수를 표시한다.

길이 30,5미터
폭 12,80미터
무게 28미터톤
속도 8-10노트

빅토리아엔 에루사드에 따르면 "에너지 옵서버는 세계 기록 보유자인 신뢰성이 높고 가벼운 카타마란을 재활용하고 복합소재 대신 연구개발에 투자하는 이중적 의미를 지닌 전환기"라고 한다.

사용된 기술

해군 건축팀 및 그르노블의 CEA-LITEN[fr]과 제휴하여 설계된 이 실험선은 수소를 탑재하고 재생에너지를 이용한 온실가스를 배출하지 않는 자율적인 수단과 함께 최초로 탑재된다.이 보트는 130㎡(21kW peak), 수직축 풍력터빈(2x1kW), 트랙션 연과 가역형 전동기(2x41kW) 3종, 리튬배터리(106kWh), 탈염기(desalinisator) 1종, 전기전자 1종 등 에너지 믹스 덕분에 바닷물을 이용해 수소를 생산·저장한다.Olyser, 압축기 1대, 연료전지 1대(22kW), 수소 62kg.완전한 수소계통의 무게는 2100킬로다.새롭고 가벼운 배터리가 2019년에 시행될 것이다.[10]

원정대

에너지 옵서버는 2017년 겨울 봄 생말로를 크게 벗어나기 전 해상에서의 일련의 테스트를 위해 출범했다.그것은 공식적으로 세례를 받을 첫 행사를 위해 파리를 방문할 것이다.이번 행사는 2017년부터 2022년까지 6년간의 탐험의 시작을 기념해 역사적 항만, 야생동물 보호구역, 자연보호구역, 멸종위기 생태계, 국제행사 등 50개국과 101개 호항을 방문한다.탐험목표에는 생태와 기술을 조화시키고, 우리의 편안함을 줄이지 않고도 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있다는 것을 증명하는 것이 포함된다.[11]

유사 프로젝트

에너지 옵서버는 기술, 사회, 환경에 대한 요구를 공유하고 재생에너지를 지지하는 메시지를 전달하기 위한 연구 개발을 위한 큰 프로젝트의 맥맥에 합류한다.이러한 맥락에서 우리는 또한 과학과 환경 보호를 위해 2007년부터 바다를 건너 여행한 극지방의 스쿠너 타라, 최초의 태양 비행기인 솔라 임펄스, 2010년에 지구를 일주한 최초의 태양 전기 자동차가 된 플래닛 솔라로 명명할 수 있다.2016년 10월 '물오디세이 경주를 위한 경주'는 '에너지 옵서버' 프로젝트와 유사한 야망을 가지고 전 세계 탐험을 위해 태양 에너지만을 이용하는 '플라넷 솔라 카타마란'에 수소 기술을 도입한다고 발표했다.[12]
재생에너지를 탑재한 수소연료 생산을 탑재한 선박은 계획됐지만 아직 실현되지 않은 '오셀이다.[13]이 여객선은 노르웨이-스웨덴 해운회사 왈레니우스 빌헬름센 로지스틱스의 "녹색 주력함"이 되어야 한다.그녀는 선박의 추진력을 위해 수소를 생산하기 위해 태양과 파동에너지를 사용한다.또 다른 수소선은 지금까지도 실현되지 않은 것으로, 태양과 파도의 기운도 이용한 심해 요트 「에코 트리마란」[14][15]이다.풍력 에너지는 돛이 아니라 풍력 터빈에 의해 활용된다.그래서 이 에너지원은 계류 시간에도 선상 수소 생산에 기여할 수 있다.

참조

  1. ^ CEA (2017-07-06). "CEA designs the energy system for Energy Observer: cutting-edge technology for an innovative project". CEA/English Portal. Retrieved 2021-12-30.
  2. ^ "Hydrogen-powered catamaran Energy Observer launched in sea at Saint Malo". RFI. 2017-04-15. Archived from the original on 2018-08-31. Retrieved 2018-08-31.
  3. ^ "Energy Observer, championed by Nicolas HULOT and Florence LAMBERT Energy is our business". www.sicame.com. Archived from the original on 2018-08-31. Retrieved 2018-08-31.
  4. ^ "Energy Observer HESD - Higher Education for Sustainable Development portal". www.iau-hesd.net. Retrieved 2021-12-30.
  5. ^ "'Solar Impulse of the Seas' readies for round-the-world voyage". The National. Archived from the original on 2018-08-31. Retrieved 2018-08-31.
  6. ^ France-Presse, Hélène Duvigneau, Agence. "Green-powered boat readies for round-the-world voyage". ABS-CBN News. Archived from the original on 2018-08-31. Retrieved 2018-08-31.
  7. ^ Altman, Andy. "Energy Observer: On board the world's first hydrogen-powered boat". CNET. Retrieved 2021-12-30.
  8. ^ "Zero-emission boat prepares for round-the-world odyssey". phys.org. January 11, 2017. Archived from the original on July 11, 2018. Retrieved July 10, 2018.
  9. ^ "Nigel Irens Designs Some of the Fastest Racing Multihulls - Sail Magazine". sailmagazine.com. 5 June 2014. Archived from the original on 24 October 2016. Retrieved 24 October 2016.
  10. ^ "Saint-Malo Energy Observer, le navire du futur, se dévoile". lepaysmalouin.fr. Archived from the original on 2016-10-18. Retrieved 2016-10-24.
  11. ^ "Actualités". Archived from the original on 2016-09-14. Retrieved 2016-10-24.
  12. ^ "A foundation to preserve Water - Race for Water". raceforwater.com. Archived from the original on 2016-10-24. Retrieved 2016-10-24.
  13. ^ "Archived copy" (PDF). www.2wglobal.com. Archived from the original (PDF) on 2016-10-20.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  14. ^ http://www.marin.nl/web/Events/Events-archive/Events-2013/2nd-Natural-Propulsion-Seminar-2013 네덜란드 해양 연구소, 2013년 자료
  15. ^ "Archived copy". www.oeko-trimaran.de. Archived from the original on 2021-06-29.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)

외부 링크