D23길(크로아티아)
D23 road (Croatia) | |
|---|---|
| 경로 정보 | |
| 길이 | 103.9km(64.6mi) |
| 주요 접점 | |
| 보낸 사람 |  D3 인 듀가 레사 |
조십돌  D42길42번길 브린제 인터체인지의  D50 우타 롯바 근처 | |
| 에게 |  센즈인 D8 |
| 위치 | |
| 카운티 | 카를로박, 리카센지 |
| 주요 도시 | 두가 레사, 조십돌, 센지 |
| 고속도로 시스템 | |
D23 국도는 듀가 레사, 조셉돌, 센지의 도시와 마을을 크로아티아의 주 도로망과 가장 두드러지게는 우타 롯바 인터체인지의 A1 고속도로와 북쪽 종착지에 각각 위치한 D3와 D8의 주요 국도 2개 노선이다.[1][maps 1]이 도로는 길이가 103.9km(64.6mi)이다.[2]이 노선은 듀가 레사와 센지를 관통하는 도로의 구간에서 상당수의 도시 교차로로 구성된다.
D23 주 도로는 카를로바크와 유타 롯바 인터체인지스 사이의 A1 고속도로의 한 구간에 평행하게 운행되어, 고속도로의 대체 경로나 예비 경로의 역할을 한다.[3]덧붙여 센지와 주타 롯바 사이의 D23 도로를 따라 A7 고속도로 노선이 계획되어 있다.이 고속도로가 완료되면 D23 도로는 전체 길이를 따라 A1 또는 A7 고속도로와 평행하게 주행해야 한다.[4][5][6]
이 도로는 물론 크로아티아의 모든 주도로는 국영기업인 Hrvatske ceste가 관리하고 유지한다.[7]
역사
현재 D23 도로의 일부인 브라트니크 고개는 이미 로마 시대에 소금길로 사용되어 중세에는 목재 등 상품에 중요한 역할을 하게 되었다.[8]그러나 이 길을 따라 건설된 최초의 잘 문서화된 도로는 1775년 공사를 의뢰한 신성 로마 황제 요셉 2세의 이름을 딴 비아 조세피나였다.1779년 완성된 원래의 비아 조세피나 항로를 따라 바위에 새겨진 라틴어 비문은 아드리아 해안의 주요 요새로서 센즈와 후미지 사이의 항로가 거의 통행할 수 없다는 것을 깨달았을 때 황제가 말을 타고 브라트니크 항로를 여행했다는 것을 증명한다.전설에 의하면 그가 브라트니크 고개 근처에서 말에서 떨어졌을 때 이런 일이 일어났다고 한다.[9]비록 이 사건을 확인할 수는 없지만, 산고개 동쪽에 있는 조십돌 마을은 신성로마제국의 이름을 따서 명명되었다.[10]
1775년 요셉 2세는 군사 기술자인 빈코 슈트루피로부터 정확히 100km(62mi) 길이의 이 노선의 건설을 실제로 위탁했고, 황제의 이름을 딴 이 도로는 1779년에 완공되었다.원래 노선은 매우 가파른 구간으로 구성되었고 20%의 경사가 드물지 않았다.심지어 30% 등급의 등반도 한 번 있었다.이 때문에 도로가 15km(9.3mi) 연장되어 가파른 구간을 제거하였다.첫 번째 재건은 빠르면 18세기 후반에 실시되었고, 1833년에서 1845년 사이에 또 다른 재건은 필리포 부카소비치 야전총사령관이 관리하였다(크로아티아어:조시프 필리프 부카소비치)와 조시프 카제탄 크네치치.이후의 수정은 그다지 유의미하지 않았다.그 도로는 1950년에 포장되었는데, 그 때 노선의 마지막 사소한 수정이 실행되었다.[11]
이 노선은 길을 따라 마일 표지로 구분되었고, 카를로바크의 오벨리스크는 도로의 시작을 표시했으며, 센즈의 특별하게 지어진 문은 그 끝을 표시했다.가장 주목할 만한 것은 토운지 3개 구간을 가로지르는 돌다리를 포함했는데, 1845년 재건 과정에서 확장되어 현재는 두 개의 층이 있다.상층부는 제2차 세계대전 때 파괴되었으나 1950년대에 재건되었다.
교통량
교통은 정기적으로 도로 운영자인 Hrvatske ceste에 의해 계수되고 보고된다.[12]연간 교통량(AADT)과 여름철 교통량(ASDT)의 차이가 큰 것은 이 도로가 상당한 관광 교통량을 운반하는 A1 고속도로와 D8 주 도로와의 연결고리 역할을 하기 때문으로 풀이된다.
| D23 트래픽 볼륨 | ||||
| 도로 | 카운팅사이트 | AADT | ASDT | 메모들 |
| D23 | 3008 벨라비치 | 2,749 | 3,441 | ž3176 접속부에 인접한다. |
| D23 | 3013년 스크래드니크 | 1,782 | 2,209 | ž2356과 ž3255 결합 사이에. |
| D23 | 3014 문자바 (조십돌) | 1,127 | 1,485 | D42 분기점 근처. |
| D23 | 3028 모드루시 | 379 | 599 | L34136 접점 인접. |
| D23 | 4201 브린제 | 912 | 1,299 | ž5110 분기점에 인접함. |
| D23 | 4101 센지 | 3,417 | 7,555 | D8 접점 인접. |
도로 분기점 및 인구 밀집 지역
 | 이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.하다면 이 하십시오2021년 11월) |
| D23 주요 접점/인구 밀집 지역 | |
| 유형 | 미끄럼 도로/노트 |
 | 듀가 레사D3은 델니스(서쪽)로, 카를로바크(동쪽)로 간다. ž3182~벨라비치. 도로의 북쪽 종착역. |
| | 베낙 멜레즈니키 |
| | 돈지 즈베차이 |
| | 즈베차이 ž3183년 고른제 부코블레와 벨라비치에게 |
| | 고른지 즈베차이 |
| | 제너럴스키 스톨 Ⅱ3176은 레시치와 오리슈제에게. ž3185는 페르자시카와 바릴로비치에게. |
| | 돈제 두브라베 |
| | 즈데나크 ž3220~토운지. Ⅱ3221~레브로비치. |
 | ž3256 ~ Kamenica Scradnichka, Gornje Primishlje, Slunj (D1). |
| | 스크래드니크 ž3255 ~ 오쉬타리제(D42). |
| | 조십돌D42~오굴린(북쪽)으로.D23과 D42는 약 1.5km(0.93mi) 동안 조십돌과 문자바 사이를 동시 운행한다. |
| | 문자바D42에서 Plashki(남쪽으로)로.D23과 D42는 약 1.5km(0.93mi) 동안 조십돌과 문자바 사이를 동시 운행한다. |
| | 모드루시 |
| | 제라네 ž5191 ~ Mrkopalj 및 Lokve (D3). |
| | 크리슈폴제 ž5111 ~ Križ Kamenica. ž5133 ~ Glibodol 및 Lichka Jasenica (D42). |
 |  브린제 인터체인지에 있는 A1과 북쪽의 자그레브와 남쪽의 자다르와 스플릿에 있는 A1이다. |
| | 브린제 ž5114는 레티낙으로. |
| | 프로키케 ž5110 ~ Krivi Put 및 Klenovica (D8). |
| | 우타 롯바 인터체인지에 있는 A1과 북쪽으로 자그레브, 남쪽으로 자다르와 스플리트(남쪽으로)로 나뉜다. |
| | D50에서 고스피치로 |
| | 멜니스 |
| | 브라트니크 |
| | 센지D8은 리제카(북쪽)로, 카를로바그(남쪽)로 각각 D8은 리제카(북쪽으로)로, 카를로바그(남쪽으로)로. 도로의 남쪽 종착역. |
참고 항목
지도
- ^ Overview map of the D23 (Map). OpenStreetMap. Retrieved July 21, 2014.
원천
- ^ "Regulation on motorway markings, chainage, interchange/exit/rest area numbers and names". Narodne novine (in Croatian). May 6, 2003.
- ^ Ministry of Sea, Transport and Infrastructure (Croatia) (June 4, 2013). "Decision on categorization of public roads as state roads, county roads and local roads" (in Croatian). Narodne novine. Retrieved July 21, 2014.
- ^ "A1 motorway development map" (PDF). HUKA (in Croatian). June 3, 2009.
- ^ "A7 motorway development map" (PDF). HUKA (in Croatian). February 10, 2010.
- ^ "Žuta Lokva is forgotten". Novi list (in Croatian). August 14, 2009. Archived from the original on 2010-03-23.
- ^ "No funds for Križišće - Žuta Lokva motorway". Novi list (in Croatian). March 12, 2010. Archived from the original on May 25, 2010. Retrieved June 7, 2010.
- ^ "Public Roads Act". Narodne novine (in Croatian). December 14, 2004.
- ^ Klaić, V. & Strčić, P. (1901), Krčki Knezovi Frankapani (in Croatian), vol. I, Zagreb: Izdanje ″Matice hrvatske″, ISBN 86-7071-140-0
- ^ "Josipdol". Poslovni Forum (in Croatian). May 22, 2010.
- ^ "Wayward strategy". Slobodna Dalmacija (in Croatian). September 18, 2003.
- ^ "Karlovac - Žuta Lokva - Senj". Velebit Nature Park. May 18, 2010. Archived from the original on 2008-05-09.
- ^ "Traffic counting on the roadways of Croatia in 2013 - digest" (PDF). Hrvatske ceste. May 2014. Archived from the original (PDF) on 2014-07-29. Retrieved 2014-07-21.
